Segni di guasto della batteria/alternatore Phaeton Diesel

Ho avuto problemi simili con la mia VW Touareg V6 TDI del 2007. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che descrivi: fari deboli, problemi di avviamento e potenza ridotta, indicando una grave caduta di tensione nel sistema elettrico. La spia di avvertimento indica in genere problemi al sistema di carica. Nel mio caso, l'alternatore (generatore) stava cedendo, causando il consumo della batteria anche durante la guida normale. La cinghia trapezoidale era ancora buona, ma i cuscinetti dell'alternatore si erano usurati, portando a una carica incoerente. Questa è una riparazione seria che richiede una diagnosi e una sostituzione professionale. L'elettronica dell'auto è interconnessa e guidare con un sistema di carica difettoso può danneggiare altri componenti. Quando la batteria si scarica, influisce su tutto, dalla gestione del motore alle funzioni comfort. La riparazione ha compreso: Sostituzione completa dell'alternatore, Test di carico della batteria, Controllo di tutte le connessioni di massa principali, Test dell'intero circuito di carica Il lavoro ha richiesto un'intera giornata in officina. Data la sofisticata elettronica del tuo modello, ti consiglio di farlo controllare presto. Non è qualcosa che si risolverà da solo e continuare a guidare con problemi al sistema di carica può portare a rimanere bloccati. Un secondo parere è sempre utile per riparazioni importanti come questa. Cerca un'officina specializzata in sistemi elettrici VW, poiché queste auto hanno requisiti diagnostici specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quella dettagliata storia della riparazione. La mia Phaeton ha avuto problemi elettrici quasi identici lo scorso inverno. Dopo aver letto il tuo post, sono curioso, quanto hai finito per pagare per la sostituzione completa dell'alternatore e il lavoro correlato? Inoltre, hai notato altri problemi all'alternatore o avvisi di batteria scarica da quando è stata effettuata la riparazione? Nel mio caso, i sintomi di caduta di tensione sono ricomparsi dopo 6 mesi, ma si è rivelato essere solo un collegamento a massa allentato piuttosto che un altro problema all'alternatore. Sarebbe bene sapere se hai avuto esperienze simili.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver sostituito l'alternatore presso un'officina certificata, la mia Touareg funziona perfettamente senza problemi elettrici. La riparazione completa, compresi pezzi e manodopera, è costata 960€, un prezzo che valeva ogni centesimo considerando che l'auto non ha più mostrato cali di tensione o problemi di avviamento da allora. Il problema all'alternatore era sicuramente la causa principale, niente più fari deboli o situazioni di mancata accensione come prima. L'officina ha eseguito un accurato controllo di tutte le connessioni dopo la sostituzione, il che probabilmente ha contribuito a prevenire il problema di massa allentato che hai riscontrato. È passato più di un anno e il sistema di carica funziona perfettamente. La batteria mantiene la tensione corretta anche con carichi elettrici elevati. Per chiunque si trovi ad affrontare sintomi simili, far controllare l'alternatore per tempo può evitare riparazioni più costose in futuro. Come mostra il tuo caso, è sempre saggio controllare prima le cose semplici come le connessioni di massa, ma un alternatore difettoso dovrà alla fine essere sostituito per risolvere i problemi persistenti del sistema elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio utile. Alla fine ho riparato la mia Phaeton la settimana scorsa dopo aver trovato un'officina VW specializzata tramite [...]. Il motorino di avviamento faceva fatica a causa di un alternatore difettoso, proprio come suggerito qui. La riparazione è costata in totale 890€: nuovo alternatore, manodopera per la sostituzione, controllo diagnostico completo del sistema, test di carico batteria. L'officina ha riscontrato che la caduta di tensione proveniva effettivamente dall'alternatore guasto. Hanno anche pulito tutte le connessioni di massa mentre l'auto era in officina. I fari sono di nuovo luminosi, la potenza del motore è tornata alla normalità e nessuna spia di allarme sul cruscotto. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente che continuava a suggerire riparazioni costose senza diagnosticare correttamente il sistema di carica prima. L'auto ora parte perfettamente, anche con il freddo. Avrei dovuto chiedere un secondo parere prima invece di aspettare.

(Tradotto da Inglese)