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Risoluzione dei problemi e riparazione di un Fiat Fiorino 2010: Problemi di avviamento potenzialmente dovuti a un malfunzionamento del blocco del veicolo

Ciao amici appassionati di auto! Recentemente ho avuto uno strano problema con il mio Fiat Fiorino 2010 (modello a gas), che non si comporta bene. Non parte o parte e poi si spegne subito. La mia impressione è che sia legato a un malfunzionamento del blocco del veicolo. Sono ansioso di sapere se qualcun altro ha avuto a che fare con qualcosa di simile e come ha risolto il problema nella sua officina. Sono particolarmente interessato a sapere come si è svolto il processo di risoluzione dei problemi e di riparazione. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

SvenjaRacer

Ciao a tutti! Sembra che stiamo navigando sulla stessa barca! Il mio Fiat Doblo del 2008 aveva un problema simile. Non sono un meccanico, ma mi sono imposto di imparare qualcosa nel corso degli anni. Si è scoperto che l'auto non partiva perché la programmazione della chiave era sbagliata. L'ho portata nella mia officina di fiducia e sono riusciti a sistemarla per circa 45 euro. Può dirci qualcosa di più sul suo Fiorino? Chilometraggio, se hai una chiave originale o di ricambio, manutenzione recente, ecc. Sarebbe utile per diagnosticare meglio il tuo problema.

(Tradotto da Inglese)

JoSchm (Autore)

Ehi! Mi fa piacere sapere che non sono solo. Il mio Fiorino ha percorso 140400 km finora e resiste ancora, quasi. Ho una chiave originale, la uso dal primo giorno. Per quanto riguarda la manutenzione, di solito cerco di attenermi al programma di manutenzione, l'ultimo dei quali è stato fatto di recente. Il problema della programmazione delle chiavi ha suscitato il mio interesse. Non mi è passato per la testa, quindi grazie per avermelo fatto notare! Cercherò sicuramente di indagare su questa strada e vedere cosa salta fuori. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

SvenjaRacer

Ciao di nuovo! Con 140K all'attivo, e soprattutto con la chiave originale, il problema di programmazione sembra ancora più probabile. Le nostre bellezze tendono a diventare capricciose con l'età, non è vero? La programmazione delle chiavi a volte è un po' strana e porta a tutti i tipi di problemi elettrici e può causare i problemi che stai riscontrando. Dato che la manutenzione è stata regolare, altre cause comuni del problema (come un tubo del carburante intasato o una candela usurata) sembrano meno probabili. Ma, naturalmente, non posso escluderle completamente senza poter vedere e sentire l'auto. Pertanto, suggerirei di far controllare prima la chiave. Se questo non risolve il problema, allora potrebbe essere il momento di guardare più a fondo nel vano motore. La mia officina locale non mi ha fatto pagare molto per la prognosi e la riprogrammazione della chiave. Spero che questo aiuti un po' di più e buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

JoSchm (Autore)

Ehi, grazie ancora per il consiglio! È strano come non si pensi a queste cose finché qualcuno non le fa notare. Farò sicuramente controllare la chiave e spero che questo porti ad una soluzione. In caso contrario, credo che tornerò al vecchio tavolo da disegno, scavando più a fondo nel motore. Forse imparerò qualcosa nel frattempo. Grazie per il supporto, ci sentiamo presto!

(Tradotto da Inglese)

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