Riparazione mancata accensione e perdita di potenza motore VW Bora

Suona molto familiare. L'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia VW Golf 1.6L a benzina del 2004. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, principalmente manutenzione di base, ma questo ha richiesto l'aiuto di un professionista. I sintomi erano esattamente come i tuoi: spia del motore accesa, misfire del cilindro, minimo irregolare e strattoni durante l'accelerazione. Dopo i test diagnostici, l'officina ha trovato un iniettore difettoso che causava un misfire di combustione in un cilindro. L'iniettore difettoso non erogava correttamente il carburante, causando una combustione incompleta. Il costo totale della riparazione è stato di 515€, che includeva: Test diagnostici, Sostituzione iniettore, Costi di manodopera, Nuove guarnizioni. La riparazione ha risolto tutti i sintomi e il motore funziona senza problemi da allora. È importante notare che guidare troppo a lungo con un misfire può danneggiare il convertitore catalitico, quindi è meglio risolvere il problema rapidamente. Che modello di motore ha la tua Bora? Inoltre, hai notato condizioni specifiche in cui il misfire peggiora (avviamento a freddo, velocità autostradali, ecc.)? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema. Prima di andare in officina, controlla se ci sono codici di errore memorizzati, possono indicare direttamente quale cilindro sta facendo misfire.

(Tradotto da Inglese)

Dopo averlo fatto controllare all'officina durante l'ultimo tagliando a 74857 km, si è rivelato un problema sia di una candela difettosa che di un iniettore di carburante difettoso nel cilindro 2. La spia del motore si è accesa a causa di un mancato scoppio nella combustione, il che ha perfettamente senso dati i sintomi. La riparazione ha incluso: Set di candele nuove: 85 €, Iniettori di carburante singolo: 180 €, Manodopera: 150 € Totale 415 €. La misfire del motore è completamente sparita ora e funziona perfettamente senza intoppi. Nessun altro strappo durante l'accelerazione o problemi di minimo irregolare. Se avete sintomi simili, vi consiglio vivamente di farlo controllare al più presto per evitare danni ad altri componenti del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione della tua Bora. Ho avuto lo stesso identico problema sulla mia Golf, e ho finito per sostituire tutte le candele come manutenzione preventiva mentre lavoravano sull'iniettore di carburante. Mossa intelligente affrontare entrambi i componenti contemporaneamente, poiché lavorano insieme nel processo di combustione. I sintomi di mancata accensione del cilindro sono piuttosto distintivi, e i costi di riparazione sono in linea con quello che ho pagato io. L'accensione della spia del motore è stata decisamente una fortuna, ha individuato il problema prima che potesse causare danni al convertitore catalitico o alle bobine di accensione. Un consiglio veloce: dato che hai menzionato il chilometraggio, potrebbe essere utile tenere d'occhio gli altri iniettori di carburante. Tendono a usurarsi a velocità simili, quindi far pulire quelli rimanenti durante il tuo prossimo tagliando potrebbe prevenire problemi simili in altri cilindri. Sono contento di sentire che il motore ora funziona senza problemi. I sussulti durante l'accelerazione possono essere davvero inquietanti, ma è incredibile come la macchina sembri nuova una volta che questi componenti della combustione sono correttamente sistemati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla spia del motore e la riparazione degli iniettori. I nostri problemi al motore erano davvero simili, è fantastico avere conferma sui costi e sui sintomi tipici della riparazione. La mia Bora del 2002 ha il motore 1.8L a proposito. La risposta dell'acceleratore e le prestazioni generali sono molto migliorate dopo aver riparato sia la candela che l'iniettore di carburante. I sintomi di mancata accensione della combustione erano spaventosi all'inizio, ma la riparazione è stata semplice una volta diagnosticata. L'officina ha menzionato che vedono questa combinazione di problemi abbastanza spesso in questi motori intorno ai 70-80.000 km. Come riferimento, questi sono stati i principali sintomi che hanno portato alla mia riparazione: Mancata accensione del motore durante l'accelerazione, minimo irregolare ai semafori, spia del motore accesa, calo di potenza, soprattutto a freddo. Spero che questo aiuti altri a identificare problemi simili in anticipo. Il costo totale di 415€ è valso ogni centesimo per sbarazzarsi di quella terribile sensazione a scatti e ripristinare le prestazioni del motore. Molto più economico che rischiare di danneggiare altri componenti continuando a guidare con problemi di mancata accensione del cilindro.

(Tradotto da Inglese)