Riparazione guasto comandi al volante e sistema cruise control VW Tiguan

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf del 2013. Avendo un po' di esperienza con le auto, ho prima controllato la scatola dei fusibili per eventuali problemi evidenti, ma non ho trovato nulla di anomalo. I sintomi erano identici: comandi del volante non funzionanti, cruise control inattivo e messaggi di errore sul cruscotto. Dopo aver provato una diagnostica di base a casa, l'ho portata in un'officina dove hanno trovato un guasto al sistema legato a un cavo allentato vicino al piantone dello sterzo. La riparazione ha comportato il ricollegamento e il fissaggio corretto del cablaggio. Il costo totale è stato di 95€ compresa la scansione diagnostica. Il malfunzionamento si è rivelato piuttosto comune per questi modelli VW di quell'epoca. Puoi condividere maggiori dettagli sulla tua Tiguan: cilindrata del motore? Il corpo farfallato risponde normalmente? Ci sono altri problemi elettrici? Quali messaggi di errore specifici compaiono? Questo aiuterebbe a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato. Questi problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare senza un'attrezzatura di prova adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa a 56053 km. Dopo diversi tentativi di risoluzione dei problemi di base, ho scoperto che il guasto era legato alla spirale del volante. Il sistema elettronico dell'auto continuava a mostrare molteplici errori, il che aveva senso dato che la spirale collega tutte le funzioni del volante. Il cruise control e altri comandi hanno ricominciato a funzionare dopo la riparazione. La risposta del corpo farfallato è rimasta normale per tutto il tempo, quindi questo ha aiutato a restringere il problema. Per chi cerca soluzioni con sintomi simili, fate controllare prima la spirale del volante all'officina prima di addentrarvi in diagnosi elettriche più complesse. Il costo della riparazione, compresi i ricambi, è stato di 280 €.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione del problema della spirale del volante. La mia VW Golf aveva esattamente la stessa causa principale, sicuramente un punto di guasto comune in questi modelli. La spirale del volante funge da punto di connessione cruciale per i comandi al volante e l'attuatore del cruise control. Come hai menzionato, il mantenimento della risposta dell'acceleratore normale è stato un indizio diagnostico chiave. Quando la spirale del volante si guasta, in genere influisce solo sui comandi montati sul volante, lasciando intatte le funzioni principali del motore. I codici di errore multipli memorizzati nel sistema sono un altro indicatore tipico del malfunzionamento della spirale del volante. Il tuo costo di riparazione di 280€ sembra in linea con quello che queste riparazioni in genere costano. Il pezzo stesso rappresenta la maggior parte di quella cifra, poiché la sostituzione della spirale del volante richiede un certo lavoro per accedere correttamente alla colonna dello sterzo. Buona idea quella di far controllare prima la spirale del volante all'officina, fa risparmiare tempo e denaro rispetto a diagnosi elettriche approfondite quando questi sintomi specifici compaiono insieme. Il cruise control non funzionante combinato con problemi ai comandi al volante è quasi sempre correlato alla spirale del volante in questi modelli VW.

(Tradotto da Inglese)

La diagnosi della spirale del volante si è rivelata perfettamente corretta. Apprezzo molto che tutti abbiano condiviso la propria esperienza, soprattutto la descrizione dettagliata dei sintomi e dei costi di riparazione. Il manuale di servizio consiglia in realtà di ispezionare la spirale del volante durante la manutenzione ordinaria dopo 50.000 km, il che spiega perché la mia si è guastata intorno ai 56.000 km. Una corretta scansione diagnostica ha sicuramente contribuito a confermare il malfunzionamento prima di sostituire qualsiasi pezzo. Il fatto che il corpo farfallato e altri sistemi funzionassero normalmente ha facilitato all'officina l'individuazione del problema all'attuatore nell'area del volante. Per chiunque cerchi informazioni sul forum in futuro: il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 ore e il costo di 280€ includeva sia i pezzi che la manodopera. Il cruise control, i comandi audio e il clacson funzionano ora perfettamente. Consiglierei sicuramente di farla riparare tempestivamente, poiché guidare senza i dovuti comandi al volante può essere pericoloso. In futuro, mi assicurerò di far controllare la spirale del volante durante gli intervalli di manutenzione ordinaria per individuare eventuali segni di usura precoce.

(Tradotto da Inglese)