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kevinschwarz4

Riparazione del sensore NOx della Smart Fortwo: Costi del concessionario Dodge

Ho appena ricevuto la spia del motore e il codice di errore relativo alle emissioni di ossido di azoto. Anche la mia Smart Fortwo diesel del 2014 (93344 km) ha delle perdite allo scarico. L'ultima volta il concessionario mi ha fatto pagare molto per una semplice riparazione, quindi non sono intenzionato a tornare indietro. Qualcuno ha sperimentato guasti al sensore NOx con sintomi simili? Sono alla ricerca di stime dei costi di riparazione e di consigli da parte di un meccanico di fiducia prima di procedere.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

rudolfdrache7

Ho avuto lo stesso problema al sensore di ossido di azoto sulla mia Smart ForFour CDI del 2011. La spia del motore di controllo si è accesa e le prestazioni del motore sono state scarse e il consumo di carburante è aumentato. Il rapporto aria-carburante era completamente sballato, causando un funzionamento inefficiente del sistema di scarico. La causa principale era un cablaggio danneggiato che collegava il sensore NOx. L'isolamento si era consumato, creando problemi di connessione intermittente. Anche il convertitore catalitico è stato coinvolto a causa delle letture errate del sensore difettoso. Questo si è trasformato in un problema di controllo dell'inquinamento che ha richiesto un'attenzione immediata. Per una soluzione adeguata, era necessario sostituire l'intero cablaggio e ricalibrare il sistema di sensori. Anche i pin dei connettori presentavano segni di corrosione e dovevano essere puliti. Non si è trattato di un semplice lavoro fai-da-te, poiché è stata necessaria un'attrezzatura diagnostica specializzata per resettare il sistema. Sebbene non sia stata la riparazione più costosa, ignorarla avrebbe potuto causare danni al convertitore catalitico, che sarebbero stati molto più costosi. Per questo problema si consiglia una riparazione professionale, poiché una diagnosi e una calibrazione corrette sono fondamentali per il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.

(Tradotto da Inglese)

kevinschwarz4 (Autore)

Grazie per le informazioni dettagliate sul problema del sensore NOx. La tua esperienza con il cablaggio aiuta molto a mettere le cose in prospettiva, dato che la mia Smart Fortwo mostra sintomi simili. È particolarmente utile sapere delle potenziali complicazioni del convertitore catalitico. Potresti condividere il costo totale della riparazione che hai pagato? Mi chiedo anche se hai avuto problemi legati ai sensori di emissione dopo la riparazione. Questo mi aiuterebbe a mettere in preventivo la riparazione e a sapere cosa aspettarmi a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

rudolfdrache7

Un rapido aggiornamento sui costi di riparazione della mia Smart ForFour: il problema del sensore di ossido di azoto si è rivelato più semplice di quanto si temesse inizialmente. Il meccanico ha trovato un cavo di collegamento difettoso, che causava il malfunzionamento della spia del motore e delle letture del sensore delle emissioni. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, molto meno del previsto. La notizia migliore è che da quando è stato riparato il collegamento del cavo, il sistema di controllo delle emissioni ha funzionato perfettamente. Non ci sono più avvisi di guasto del sensore o spie di controllo del motore. Anche il convertitore catalitico funziona in modo efficiente ora che riceve letture corrette dal sensore NOx. Ripensandoci, il controllo tempestivo ha probabilmente evitato problemi più costosi in futuro. Sebbene le mie preoccupazioni iniziali circa i problemi al cablaggio fossero valide, a volte questi problemi del sistema di emissioni hanno soluzioni semplici.

(Tradotto da Inglese)

kevinschwarz4 (Autore)

Portare l'auto dal mio meccanico di fiducia è stata sicuramente la scelta giusta. L'intero problema del sensore di ossido di azoto si è rivelato piuttosto semplice: si trattava di un collegamento allentato che alterava le letture del sensore delle emissioni. Il costo totale della riparazione è stato di soli 190 euro, compresa la diagnostica e la manodopera. Il meccanico mi ha mostrato dove il cablaggio si era allentato vicino ai componenti del motore diesel e mi ha spiegato come questo influiva sul rapporto aria-carburante. Ha anche controllato il convertitore catalitico mentre riparava il sistema di controllo dell'inquinamento, che fortunatamente non ha mostrato alcun danno. L'intera operazione è durata circa 2 ore. La parte migliore è che la spia del motore di controllo ora è spenta e le perdite di scarico erano solo una questione di serraggio di alcuni morsetti. Dopo la riparazione non ci sono stati problemi e il risparmio di carburante è notevolmente migliorato. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che potesse causare problemi più costosi.

(Tradotto da Inglese)

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