Riparazione del motore Alfa JTD: Correzione della compensazione della deriva quantitativa

Avendo una discreta esperienza di motori diesel, ho affrontato un problema molto simile sulla mia Alfa 159 JTD del 2006. I sintomi erano quasi identici, tra cui un funzionamento irregolare e l'accensione della spia del motore di controllo con errori di compensazione della deriva della quantità nella diagnostica di bordo. Inizialmente ho pensato che un semplice reset del sistema avrebbe potuto risolvere il problema, ma dopo averla portata in officina hanno identificato un iniettore difettoso che causava un'erogazione irregolare del carburante. La riparazione ha comportato: 1. Scansione diagnostica completa 2. Test di tutti i sensori del flusso d'aria 3. Rimozione e sostituzione dell'iniettore difettoso. Rimozione e sostituzione della valvola di iniezione difettosa. Esecuzione di un reset completo del sistema e di una codifica degli iniettori 5. Calibrazione finale del sistema di alimentazione Il costo totale della riparazione è stato di 515 euro, ma ne è valsa la pena. Dopo aver risolto il problema, il risparmio di carburante è migliorato notevolmente e il motore ha ripreso a funzionare regolarmente. Per fornire consigli più specifici sulla vostra situazione, potreste condividere: Dati attuali sul consumo di carburante, Se si nota del fumo nero, Se il problema si verifica maggiormente durante le partenze a freddo, Quando è stata effettuata l'ultima sostituzione del filtro del carburante Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a 129680KM e posso confermare che il problema si presenta maggiormente durante le partenze a freddo, con un evidente fumo nero. Il consumo di carburante è aumentato da 6,5L/100km a circa 8L/100km nell'ultimo mese. Il filtro del carburante è stato sostituito durante la manutenzione due mesi fa. Dopo aver letto dei problemi di compensazione della deriva nel sistema di diagnostica di bordo, sono propenso a far controllare gli iniettori. Il calo dei consumi e i problemi di avviamento a freddo sembrano i classici sintomi di un problema al sistema di iniezione. Potrebbe essere necessaria un'adeguata messa a punto delle prestazioni, oltre a un semplice reset del sistema.

(Tradotto da Inglese)

In base ai vostri sintomi, in particolare il fumo nero durante le partenze a freddo e l'aumento del consumo di carburante, sono ancora più convinto che i nostri problemi siano identici. Dopo aver avuto a che fare con la mia 156 JTD, ho imparato che questi sintomi indicano fortemente problemi agli iniettori piuttosto che la necessità di procedure di reset. Quando il mio sistema di iniezione del carburante è stato ispezionato, i tecnici hanno scoperto che un iniettore non atomizzava correttamente il carburante, causando una combustione incompleta. Questo spiega il fumo nero e l'aumento del consumo di carburante. La messa a punto delle prestazioni dopo la sostituzione degli iniettori comprendeva: Codifica precisa del nuovo iniettore, calibrazione completa del sistema di erogazione del carburante, reset di tutti i sensori dell'auto correlati, verifica del funzionamento dei sensori del flusso d'aria Il mio consumo è tornato alla normalità (circa 6,3L/100km) dopo la riparazione. Il fumo nero è scomparso completamente e le partenze a freddo sono tornate regolari. La riparazione completa mi è costata 490 euro, ma il miglioramento dell'efficienza ne è valsa la pena. La descrizione del progressivo peggioramento del risparmio di carburante suggerisce che non si tratta solo di un problema di taratura. Consiglierei di far controllare gli iniettori prima di tentare qualsiasi procedura di ripristino, in quanto l'hardware difettoso continuerà a causare problemi indipendentemente dalle regolazioni del software.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata. I sintomi corrispondono sicuramente a quelli che hai riscontrato tu. Prenoterò l'auto la prossima settimana per un'ispezione degli iniettori vera e propria, dato che provare prima una semplice procedura di reset probabilmente farebbe solo perdere tempo e denaro. L'aumento del consumo di carburante da 6,5L a 8L/100km, unito al fumo nero durante le partenze a freddo, mi fa ritenere che si tratti di un problema agli iniettori che riguarda il sistema di iniezione del carburante. La diagnostica di bordo che indica problemi di compensazione della deriva conferma ulteriormente questa diagnosi. Sono lieto di sapere che la riparazione completa, compresi i nuovi iniettori, la codifica e la calibrazione dei sensori dell'auto, è stata di circa 490 euro nel suo caso. Questo mi aiuta a definire le mie aspettative per la prossima visita in officina. Spero che, una volta riparato, anche il mio risparmio di carburante torni ai livelli normali. Aggiornerò il forum quando avrò i risultati dell'ispezione e saprò esattamente quali riparazioni sono state necessarie per risolvere i problemi di funzionamento. Questo tipo di informazioni tecniche specifiche aiuta molto chi si trova ad affrontare problemi simili.

(Tradotto da Inglese)