Riparazione del guasto della regolazione della colonna dello sterzo della VW Caddy Electric

Ho avuto un problema simile allo sterzo con la mia VW Golf del 2014, che condivide molti componenti con il Caddy. Come persona con una discreta esperienza di lavoro sulle VW, inizialmente ho provato a controllare i fusibili, ma mi sono rapidamente reso conto che il guasto meccanico era più complesso. Il sistema di regolazione elettrica nella colonna dello sterzo si è completamente bloccato, mostrando gli stessi sintomi. Dopo aver portato la macchina in officina, hanno diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio vicino al motore di regolazione della colonna dello sterzo. La riparazione ha comportato la sostituzione di cavi danneggiati e di un connettore che si era allentato nel tempo. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, inclusi i lavori di diagnostica. La riparazione vera e propria ha richiesto circa 2 ore una volta che hanno messo la macchina sul ponte. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: La colonna dello sterzo fa qualche rumore quando provi a regolarla? Ci sono altri problemi elettrici nella zona del cruscotto? Quale codice di errore è memorizzato nella memoria? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il problema allo sterzo della tua auto corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Golf, poiché i sistemi di regolazione elettrica sono abbastanza simili tra questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando dei 35.000 km il mese scorso e ho notato questo problema subito dopo. La colonna emette un clic quando si tenta la regolazione, inoltre c'è un rumore di macinatura. Nessun altro problema elettrico altrove. Il codice di errore visualizzato sul computer è P1234. Spero davvero che sia solo un collegamento allentato come nel tuo caso, ma il rumore di macinatura mi preoccupa per possibili danni al meccanismo di regolazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Il rumore di macinazione che hai menzionato è diverso da quello che ho riscontrato con la mia Golf, e in realtà indica un problema potenzialmente più serio con il meccanismo di regolazione elettronica dello sterzo. Il clic seguito dalla macinazione indica in genere che il motorino del piantone dello sterzo sta cercando di funzionare ma incontra una resistenza meccanica. Nella mia Golf, quando il problema di cablaggio è stato risolto, non c'è mai stato alcun rumore di macinazione durante i tentativi di riparazione. Dato che questo è successo subito dopo il tuo intervento di manutenzione, vale la pena verificare se qualcosa è stato accidentalmente scollegato o danneggiato durante la manutenzione. Il codice di errore P1234 combinato con il rumore di macinazione suggerisce che il motorino di regolazione elettrica del piantone dello sterzo potrebbe essere in difficoltà contro un'ostruzione meccanica o avere danni interni. Mentre la mia riparazione è stata una semplice riparazione del cablaggio di 95€, il tuo problema allo sterzo sembra più complesso. Il rumore di macinazione spesso significa che l'intero meccanismo di regolazione deve essere sostituito, il che in genere costa tra 400 e 600€ a seconda della disponibilità dei pezzi di ricambio. Dalla mia esperienza, sconsiglio di continuare a tentare regolazioni quando si sente il rumore di macinazione, poiché ciò potrebbe causare ulteriori danni ai componenti del piantone dello sterzo. Considerando che questi sintomi differiscono dal mio caso precedente, sarebbe meglio far diagnosticare la causa esatta da un professionista, soprattutto considerando la tempistica con la tua recente manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Il rumore di macinazione mi preoccupa decisamente di più adesso. Dopo aver letto della tua esperienza diversa, mi rendo conto che potrebbe essere una riparazione più importante di un semplice collegamento allentato. Smetterò di provare a regolarlo per evitare ulteriori danni ai componenti del piantone dello sterzo. Guardare i potenziali costi tra 400 e 600 € per la sostituzione dell'intero meccanismo non è una grande notizia, ma almeno ho un quadro realistico ora. Dato che questo è iniziato subito dopo l'assistenza, contatterò prima l'officina per verificare se hanno notato qualcosa durante la manutenzione che potrebbe aver causato questo guasto meccanico. Apprezzo molto il confronto dettagliato con il tuo caso di guasto dello sterzo. Anche se i sintomi sono diversi, mi ha aiutato a capire cosa cercare. Lo farò controllare questa settimana prima che il problema della regolazione elettrica peggiori. Meglio ripararlo ora piuttosto che rischiare danni più estesi al piantone dello sterzo. Spero solo che l'officina di riparazione riesca a ottenere i pezzi rapidamente se devono sostituire l'intero meccanismo. Mi chiedo se dovrei menzionare i 35000 km di manutenzione quando lo porto, potrebbe essere rilevante per la diagnosi della causa principale di questo problema di regolazione.

(Tradotto da Inglese)