Rettifica della trasmissione della SQ7: Avviso di guasto della frizione di bloccaggio

In qualità di esperto di riparazioni, l'anno scorso ho affrontato un problema di riparazione della trasmissione molto simile sulla mia Q7 diesel del 2017. I sintomi da lei descritti corrispondono quasi esattamente a quelli che ho riscontrato io, cambio brusco, rumore di strusciamento e spie della trasmissione. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un piccolo problema di controllo della trasmissione, ma i test diagnostici hanno rivelato un grave difetto del convertitore. Il convertitore di coppia mostrava segni di usura interna che influivano sul funzionamento della frizione di blocco. Dopo aver consultato diverse officine, ho appreso che questo particolare problema della trasmissione spesso richiede la sostituzione dell'intero gruppo del convertitore. La riparazione completa comprendeva: Nuovo convertitore di coppia, cambio del fluido di trasmissione, aggiornamento del software, test completo Il costo totale è stato di 2120 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha richiesto 3 giorni, ma ha risolto tutti i problemi legati alla trasmissione. Da allora non si sono verificati problemi con il cambio o le spie. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: Chilometraggio attuale, dettagli della cronologia degli interventi, codici di errore completi della trasmissione, tipo di fluido della trasmissione utilizzato nell'ultimo intervento, eventuali riparazioni precedenti della trasmissione Questo aiuterebbe a determinare se i sintomi del guasto al convertitore corrispondono a quelli che ho riscontrato io e se un approccio di riparazione simile sarebbe adatto.

(Tradotto da Inglese)

Il mio chilometraggio attuale è di 115565 KM e l'ultimo servizio è stato eseguito 2 mesi fa. Inizialmente il cambio automatico presentava sintomi simili, ma dopo aver cancellato i codici di guasto e pulito il corpo valvola del cambio, le spie del motore e della trasmissione sono rimaste accese. I problemi di blocco della frizione persistono anche dopo aver sostituito il liquido della trasmissione. Il problema del convertitore di coppia da lei descritto corrisponde molto bene alla mia esperienza. In base ai dettagli della riparazione che ha condiviso e ai 2120 euro di costo, questa sembra una soluzione ragionevole. Per caso sa se il nuovo gruppo del convertitore è coperto da una garanzia estesa?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. I sintomi da lei descritti, in particolare l'impennata persistente del motore e le spie luminose dopo la pulizia del corpo valvola, indicano fortemente un problema al convertitore di coppia piuttosto che un semplice problema di controllo. Il nuovo gruppo del convertitore che ho fatto installare aveva una garanzia di 24 mesi su parti e manodopera. La garanzia copriva qualsiasi potenziale guasto del convertitore o malfunzionamento della frizione di blocco durante tale periodo. Dato il chilometraggio e i tentativi falliti di soluzioni più semplici, consiglio di procedere con la sostituzione completa del convertitore di coppia. Il persistere di problemi alla trasmissione nonostante il cambio del fluido indica in genere un'usura meccanica all'interno del convertitore, esattamente ciò che ho riscontrato io. Una breve nota sulle aspettative dopo la riparazione: dopo la sostituzione del convertitore, ci sono voluti circa 500 km perché la trasmissione si adattasse completamente e raggiungesse una qualità di cambiata ottimale. Il cambio automatico ha avuto bisogno di questo periodo di adattamento per calibrare correttamente la nuova fasatura della frizione lock-up. Durante il processo di riparazione, ho imparato che l'uso di un fluido per la trasmissione non approvato può accelerare il guasto del convertitore. Assicuratevi che la vostra officina utilizzi esattamente il tipo di fluido specificato per il nostro modello di trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Penso che procederò con la sostituzione del convertitore di coppia, dato che tutti i segnali indicano che il problema principale è questo. La tua esperienza con un problema simile al cambio automatico è stata davvero utile, soprattutto per quanto riguarda il periodo di adattamento dopo la riparazione. Ho appena contattato uno specialista nella riparazione del cambio e mi ha proposto 2350 euro per il lavoro completo, il che mi sembra ragionevole visto il tuo riferimento sui costi. Mi fa piacere sapere che la frizione di blocco e gli altri componenti del convertitore sono coperti da 24 mesi di garanzia. Mi assicurerò di richiedere specificamente il fluido per la trasmissione di tipo OEM e di ottenere una conferma scritta dei termini della garanzia prima di procedere. Spero davvero che questo risolva i problemi di impennata del motore e di cambio come nel tuo caso. La prenoterò la prossima settimana e mi limiterò a gestire i problemi di cambio fino ad allora. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, che mi ha aiutato a confermare i miei sospetti sulla causa principale del convertitore.

(Tradotto da Inglese)