Problemi VANOS BMW Serie 4, perdita di potenza e controllo motore

Ciao a tutti! Ho avuto problemi abbastanza simili con la mia BMW Serie 3 del 2018 (e te lo dice uno che ha una discreta esperienza di auto). I sintomi che descrivi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato io. Mi si è accesa la spia del motore e l'auto sembrava molto lenta, soprattutto in accelerazione. Dopo averla portata in officina, hanno diagnosticato una valvola solenoide dell'albero a camme difettosa. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata circa 250 euro. I meccanici mi hanno spiegato che queste elettrovalvole possono guastarsi nel tempo, compromettendo il funzionamento del sistema VANOS. Prima di saltare alle conclusioni, però, potrebbe condividere qualche dettaglio in più? Qual è il suo attuale chilometraggio? Ha notato qualche suono insolito dal vano motore? Inoltre, hai ottenuto qualche codice di errore specifico durante la scansione? Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. La buona notizia è che, una volta risolto, la mia auto è tornata a funzionare perfettamente. Non ci sono più problemi di minimo o di potenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Sono a 24636 km e ho fatto l'ultimo tagliando di recente. Nessun rumore insolito dal vano motore, solo il problema del minimo irregolare e della perdita di potenza di cui ho parlato. Non ho ancora rilevato i codici di errore, ma ho intenzione di fare una scansione domani. Il tuo costo di riparazione sembra decisamente migliore di quello che temevo! Spero davvero che sia solo il solenoide come nel tuo caso. Hai dovuto aspettare molto per l'arrivo dei pezzi quando hai fatto riparare la tua?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di avervi aiutato prima. Per la mia riparazione, in realtà non ho dovuto aspettare molto per i pezzi, il mio negozio li ha ricevuti in circa due giorni. Ricordo di essermi sentito abbastanza sollevato per questo, dato che ero preoccupato di rimanere senza auto per troppo tempo. Dato che hai menzionato che sei a 24636 km, è davvero simile a quando i miei problemi hanno iniziato a manifestarsi (ero a circa 27000 km). Anche il fatto che non si sentano rumori strani è un buon segno, è stato così anche nel mio caso. Di solito, se c'è un danno meccanico all'unità VANOS, si sentono dei rumori o dei ticchettii. Un consiglio veloce, in base alla mia esperienza: quando si esegue la scansione, se vengono visualizzati i codici P0011 o P0012, questi sono in genere correlati ai problemi di fasatura dell'albero a camme/solenoide che ho avuto io. Il mio meccanico mi ha anche detto che sono piuttosto comuni sulle nostre BMW. Tienici informati sui codici di errore quando li ottieni. Sarebbe interessante vedere se corrispondono a quelli che avevo io. L'intera riparazione ha richiesto solo 3 ore nel mio caso, quindi spero che anche voi abbiate la stessa fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi dettagli! È molto rassicurante sapere che la consegna dei ricambi e i tempi di riparazione sono stati rapidi. Apprezzo molto che tu abbia menzionato anche quei codici di errore specifici, terrò sicuramente d'occhio P0011 e P0012 durante la scansione di domani. In effetti è abbastanza confortante sapere che i tuoi problemi sono iniziati più o meno allo stesso chilometraggio dei miei. Mi fa sentire come se non fossi solo sfortunato! Aggiornerò sicuramente questo thread una volta ottenuta la diagnosi e la riparazione. Speriamo che sia semplice come nel tuo caso. Tre ore di lavoro sembrano molto meglio di quanto immaginassi. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a calmare i nervi su tutta questa situazione!

(Tradotto da Inglese)