Problemi elettrici VW Fox: segnale alternatore difettoso

Ho avuto quasi esattamente lo stesso problema con l'alternatore della mia VW Lupo diesel del 2003 circa un anno fa. Come qualcuno che esegue la manutenzione di base ma lascia le riparazioni importanti ai professionisti, questi sintomi mi hanno immediatamente ricordato la mia esperienza. La spia dell'alternatore è stata anche il mio primo segnale, seguita da fari deboli e sistemi elettrici deboli. La macchina partiva a stento al mattino, il che era un chiaro segno che l'alternatore non stava caricando correttamente la batteria. Dopo averla fatta diagnosticare, l'officina ha confermato un guasto dell'alternatore. Hanno dovuto rimuovere la cinghia trapezoidale per accedere e sostituire l'intera unità dell'alternatore. Il costo totale della riparazione è stato di 960€, compresi pezzi e manodopera. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore poiché hanno dovuto lavorare attorno ad alcuni spazi ristretti nel vano motore. Da quando è stato sostituito l'alternatore, tutti i sistemi elettrici hanno funzionato perfettamente. Nessuna più spia di avvertimento o problemi di avviamento. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo caso, potresti condividere: Hai notato rumori insoliti dal vano motore? I problemi sono iniziati gradualmente o improvvisamente? Quando è stata l'ultima sostituzione della batteria? La cinghia trapezoidale sembra usurata o crepata? Queste informazioni aiuteranno a determinare se hai a che fare con un problema simile all'alternatore o possibilmente qualcos'altro nel sistema elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata dei sintomi del guasto all'alternatore. La mia VW Fox ha 115.090 km e ho appena fatto un tagliando generale il mese scorso. I sintomi sono comparsi piuttosto improvvisamente la settimana scorsa. Nessun rumore strano dal vano motore, ma ho notato che la spia della batteria lampeggiava occasionalmente prima di rimanere accesa in modo permanente. La cinghia trapezoidale sembra intatta da quello che riesco a vedere. La batteria è relativamente nuova, l'ho sostituita circa 8 mesi fa. Speravo potesse essere solo un collegamento lasco da qualche parte, ma dato che i tuoi problemi con il sistema di carica sembrano così simili, penso che potrei dover sostituire anche l'alternatore. Poiché l'elettronica dell'auto si comporta nello stesso modo della tua, con luci deboli e avviamento debole, dovrei probabilmente farla controllare presto prima di ritrovarmi con un completo mancato funzionamento del motore o con l'auto che non parte più. Una domanda veloce, hai notato se il tuo consumo di carburante è aumentato nel periodo in cui l'alternatore si stava guastando?

(Tradotto da Inglese)

Sì, in effetti ho notato un aumento del consumo di carburante nella mia Lupo quando l'alternatore si stava guastando. Questo accade perché quando il sistema di carica non funziona correttamente, il motore deve lavorare di più per compensare la caduta di tensione su vari componenti elettrici. Guardando la tua descrizione, i sintomi sono quasi identici a quelli che ho sperimentato, soprattutto la spia di avvertimento della batteria che lampeggiava e poi è rimasta accesa in modo permanente. Dato che la tua batteria ha solo 8 mesi, questo suggerisce fortemente problemi all'alternatore piuttosto che un problema alla batteria. Il fatto che i tuoi sintomi siano comparsi improvvisamente, proprio come i miei, è un altro segno tipico di guasto dell'alternatore. Un alternatore difettoso spesso non mostra alcun avvertimento fino a quando non raggiunge un punto critico, quindi i problemi si susseguono rapidamente. Dato che il tuo chilometraggio è simile a quello che aveva la mia Lupo quando l'alternatore si è guastato, questa tempistica ha senso. Questi alternatori durano in genere intorno ai 100.000-150.000 km a seconda delle condizioni di guida. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza, non aspettare troppo a lungo per farlo riparare. Quando il mio alternatore si è rotto completamente, mi sono ritrovato bloccato perché l'elettronica dell'auto non riusciva a mantenere abbastanza potenza per mantenere il motore in funzione. È meglio intervenire mentre puoi ancora guidare fino all'officina in sicurezza. Il costo che ho menzionato prima (960 €) sembra essere abbastanza standard per questa riparazione su modelli VW di quest'epoca, quindi puoi probabilmente aspettarti qualcosa di simile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito informazioni così dettagliate sulla tua esperienza di guasto dell'alternatore. La mia VW Fox ha 115090 km e ho appena fatto un tagliando generale il mese scorso. I sintomi sono comparsi abbastanza improvvisamente la settimana scorsa. Nessun rumore strano dal vano motore, ma ho notato che la spia di avvertimento della batteria lampeggiava occasionalmente prima di rimanere accesa in modo permanente. La cinghia trapezoidale sembra intatta da quello che posso vedere. La batteria è relativamente nuova, l'ho sostituita circa 8 mesi fa. Speravo che potesse essere solo un collegamento lasco da qualche parte, ma dato che i tuoi problemi al sistema di carica sembrano così simili, penso che potrei dover sostituire anche l'alternatore. Poiché l'elettronica dell'auto si comporta nello stesso modo della tua, con luci deboli e avviamento debole, dovrei probabilmente farla controllare al più presto prima di ritrovarmi con un'accensione completa del motore o con l'auto che non si avvia affatto. Una domanda veloce, hai notato se il tuo consumo di carburante è aumentato nel periodo in cui l'alternatore si stava guastando? È anche utile conoscere i costi tipici di riparazione, mi aiuta a prevedere circa 1000 € per questa potenziale sostituzione dell'alternatore. Cercherò di portarla in officina questa settimana finché funziona ancora. Grazie ancora per il consiglio. È davvero utile sentire da qualcuno che ha avuto lo stesso problema con un veicolo simile.

(Tradotto da Inglese)