Problemi e soluzioni degli iniettori diesel della VW Scirocco

Ho avuto problemi quasi identici con la mia VW Golf 2.0 TDI del 2013. Avendo una discreta esperienza con i motori diesel, inizialmente pensavo fosse solo gasolio sporco, ma i sintomi sono peggiorati nel tempo. Il motore ha iniziato a mostrare lo stesso comportamento: minimo irregolare, aumento del consumo di carburante e significativa perdita di potenza. Dopo aver affrontato problemi di spegnimento anomalo per circa due settimane, l'ho portata in officina. La diagnosi ha rivelato un'ostruzione nelle valvole di iniezione che influiva sul sistema di alimentazione del carburante. La riparazione ha comportato una pulizia completa del sistema di iniezione e la sostituzione di due iniettori difettosi. Il costo totale è stato di 515€, compresi pezzi di ricambio e manodopera. Dopo la riparazione, il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore funziona di nuovo senza problemi. Questi problemi di iniezione sono abbastanza comuni nei motori diesel e possono influire seriamente sulle emissioni e sulle prestazioni se non trattati. È fondamentale risolverli rapidamente per prevenire danni più estesi al motore. Quale variante di motore ha la tua Scirocco? Inoltre, hai notato condizioni di guida specifiche in cui i sintomi peggiorano? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile e potrebbe richiedere la stessa soluzione.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 97919 km e l'officina ha eseguito un controllo di base, ma deve aver perso questi segnali. I sintomi in realtà peggiorano molto durante le partenze a freddo e quando si accelera bruscamente da basse velocità. Anche il fumo nero dallo scarico durante l'accelerazione è preoccupante. In base alla tua esperienza, quei costi sembrano ragionevoli se risolvono i problemi di prestazioni. Il motore è un 2.0 TDI, quindi abbastanza simile al tuo caso. Hai avuto bisogno di ulteriori riparazioni dopo aver riparato gli iniettori? Voglio assicurarmi che non ci sia altro da controllare mentre il veicolo è in riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Quei sintomi, con il fumo nero durante l'accelerazione, sono esattamente quelli che ho riscontrato con la mia Golf TDI prima della riparazione, soprattutto i problemi di avviamento a freddo. Dopo aver riparato gli iniettori, l'officina ha anche consigliato di sostituire il filtro del carburante poiché era fortemente contaminato dai problemi di mancata accensione. Questo è costato 85€ in più, ma ne è valsa la pena come manutenzione preventiva. Non sono state necessarie altre riparazioni in seguito. Il fumo nero indica una combustione incompleta del carburante, il che corrisponde a iniettori intasati o difettosi. Data la tua percorrenza e quei sintomi specifici, sembra un problema identico a quello che ho affrontato io. La riparazione dovrebbe risolvere sia il problema delle emissioni che ripristinare le prestazioni corrette del motore. Nota importante però, fate controllare il regolatore di pressione del carburante mentre eseguite il lavoro sugli iniettori. Nel mio caso era ancora buono, ma è spesso collegato a questo tipo di problemi di iniezione e vale la pena ispezionarlo quando il sistema è già aperto. La riparazione completa ha risolto tutti i problemi e il mio consumo di carburante è tornato alla normalità entro circa 500 km di guida. Il motore funziona perfettamente da oltre 40000 km da allora senza problemi legati all'iniezione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Il mio veicolo ha lo stesso motore 2.0 TDI, quindi queste informazioni sono davvero utili. Il fumo nero e i problemi di avviamento a freddo sono peggiorati ultimamente, quindi è meglio che lo faccia riparare presto prima che causi ulteriori danni. Farò sicuramente controllare il regolatore di pressione del carburante durante la riparazione. Compresa la sostituzione del filtro del carburante, il costo totale si aggira intorno ai 600€, il che sembra ragionevole per risolvere questi problemi di prestazioni. Sono contento di sapere che il tuo motore è stato privo di problemi dopo la riparazione. Prenoto il lavoro la prossima settimana. I sintomi del veicolo corrispondono esattamente ai tuoi, soprattutto l'aumento del consumo di carburante e la perdita di potenza durante l'accelerazione. Spero davvero che questo risolva tutti i problemi come nel tuo caso. Apprezzo le informazioni dettagliate sul processo di riparazione e su cosa aspettarmi. Ti sembra un piano ragionevole per risolvere correttamente il sistema di iniezione diesel?

(Tradotto da Inglese)