Problemi di trasmissione VW T-Cross: il sensore potrebbe essere il colpevole

Ho avuto un problema molto simile sulla mia VW T-Roc del 2021 con cambio automatico. Ho un po' di esperienza con le auto, principalmente nella manutenzione di base, ma i problemi al cambio sono decisamente territorio di officina. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: spia del cambio accesa, cambi marcia bruschi e modalità di emergenza. Inizialmente, ho pensato anche io che si trattasse solo di un sensore di pressione difettoso, ma quando l'ho portata in officina, hanno scoperto che il livello dell'olio del cambio era significativamente basso. Il meccanico mi ha spiegato che bassi livelli di olio possono innescare codici di errore del sensore di pressione perché il sensore di pressione del cambio non riesce a ottenere letture accurate con fluido insufficiente. Hanno eseguito un controllo completo del livello dell'olio del cambio, rabboccato il fluido e cancellato i codici di errore. Il costo totale è stato di 365€, inclusi diagnosi, olio per cambio nuovo e manodopera. Il rumore di rettifica è completamente scomparso dopo la riparazione e il cambio è fluido da allora. Per aiutarti meglio, potresti condividere: Che tipo di cambio hai (manuale/automatico)? Chilometraggio attuale? Eventuali interventi recenti sul cambio? Ci sono macchie d'olio visibili sotto l'auto quando è parcheggiata? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho sperimentato io o se potrebbero esserci altri fattori da considerare.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 45000 km, attualmente sono a 48559 km. Il consiglio di controllare la pressione dell'olio della trasmissione è utile. Tuttavia, la mia situazione sembra più grave, poiché sia la spia di guasto della trasmissione che quella del motore sono attive contemporaneamente. Dopo una scansione diagnostica completa effettuata oggi in un'officina certificata, sono stati riscontrati più codici di guasto che indicano sia un modulo di controllo della trasmissione difettoso che problemi al sensore di pressione. Purtroppo, il preventivo di riparazione è significativamente più alto, pari a 2800 € per pezzi e manodopera. Il tecnico consiglia di sostituire entrambi i componenti poiché il modulo di controllo della trasmissione potrebbe essere stato danneggiato a causa del funzionamento con letture di pressione errate. Prenderò un secondo parere, ma volevo confermare se qualcuno ha esperienza con costi di riparazione simili per questi componenti specifici. Qualcuno è riuscito a risolvere problemi di trasmissione simili sostituendo solo il sensore senza sostituire il modulo di controllo?

(Tradotto da Inglese)

Mi sento di capire la tua situazione, dato che ho passato qualcosa di molto simile con la mia T-Roc. Quando la mia trasmissione ha iniziato a dare problemi, ho ricevuto anche diversi codici di errore relativi sia al modulo di controllo che al sensore. Inizialmente, ho provato a sostituire solo il sensore di pressione dell'olio della trasmissione (450€) sperando di risparmiare, ma i problemi persistevano. I codici di errore della trasmissione continuavano a tornare e la cambiata rimaneva problematica. Dopo due settimane, ho dovuto tornare indietro e far sostituire anche il modulo di controllo. Ripensandoci, avrei dovuto fare entrambe le riparazioni contemporaneamente. Il totale si è aggirato intorno ai 3000€ per entrambi i componenti più manodopera, un prezzo vicino a quello che ti hanno citato. L'errore del sensore aveva effettivamente causato danni al modulo di controllo nel tempo. L'officina mi ha spiegato che quando il sensore di pressione fornisce letture errate, il modulo di controllo cerca di compensare regolando i parametri della trasmissione. Questa continua regolazione errata finisce per danneggiare il modulo stesso. Dalla riparazione, la mia trasmissione funziona perfettamente da 15000 km. Sebbene il costo sia stato significativo, la sostituzione di entrambi i componenti ha risolto completamente tutti i problemi alla trasmissione. I rumori di macinazione sono scomparsi e il cambio marcia è di nuovo fluido. Per un'auto così nuova, potrebbe valere la pena verificare se qualcuno di questi componenti è ancora in garanzia, dato che il costo di questa riparazione è piuttosto elevato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato sui problemi del sensore di trasmissione e del modulo di controllo. La sua esperienza di sostituzione iniziale del solo sensore corrisponde alle mie preoccupazioni, ovvero che ciò potrebbe non risolvere completamente il problema. Visti gli elevati costi di riparazione e la recente immatricolazione della mia auto, ho contattato direttamente il produttore. Hanno confermato che alcune parti del sistema di trasmissione sono ancora coperte dalla garanzia del gruppo motopropulsore. Domani porterò i risultati della diagnostica e il preventivo di riparazione al concessionario autorizzato più vicino. Nel caso in cui la richiesta di garanzia venisse respinta, probabilmente procederò con la sostituzione di entrambi i componenti contemporaneamente, in base alla sua esperienza. Non ha senso cercare di risparmiare sul solo sensore se anche il modulo di controllo è compromesso. I sintomi e i codici di errore sembrano troppo simili per rischiare una riparazione parziale. Farò sapere appena avrò maggiori informazioni sulla copertura della garanzia e sulla soluzione di riparazione definitiva. Le letture della pressione dell'olio della trasmissione e i codici di errore multipli indicano decisamente che entrambi i componenti necessitano di essere sostituiti per risolvere correttamente questi problemi.

(Tradotto da Inglese)