Problemi di trasmissione e rumore di macinazione della VW Passat Hybrid

Avendo una discreta esperienza con le ibride, ho affrontato un problema molto simile sulla mia VW Golf Hybrid del 2013. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: avviso di trasmissione, modalità di emergenza e cambi marcia irregolari. Il sensore della trasmissione indicava un guasto, ma il problema reale si è rivelato essere un basso livello di olio del cambio che influenzava le letture del sensore di pressione. Il sensore del livello dell'olio forniva letture errate, facendo credere alla centralina della trasmissione che ci fosse un guasto importante. L'officina ha eseguito: Controllo completo del livello dell'olio della trasmissione, Diagnostica del sensore di pressione, Sostituzione del sensore del livello dell'olio, Rabbocco dell'olio della trasmissione con fluido di specifica corretta. Il costo totale è stato di 365€ compresi ricambi e manodopera. La riparazione ha risolto completamente i rumori di rettifica e i cambi marcia irregolari. La trasmissione ha funzionato perfettamente da allora. Per fornire una guida più specifica, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando della trasmissione, Sono presenti altre spie di allarme attive, Il problema si verifica maggiormente a motore freddo o caldo, Hai notato macchie d'olio sotto l'auto? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io con il sistema del livello e del sensore di pressione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a circa 142.000 km, circa 3 mesi fa. Il guasto alla trasmissione ha iniziato a manifestarsi poco dopo le partenze a freddo e persisteva anche dopo il riscaldamento. Dopo aver letto le risposte, ho controllato sotto la macchina e ho trovato piccole macchie d'olio vicino all'area della trasmissione. Il sensore di pressione dell'olio sembra essere il colpevole comune in casi simili. Il livello dell'olio sembra normale sull'astina, ma le letture della pressione della trasmissione sono incoerenti. Lo farò diagnosticare correttamente, ma volevo verificare se una stima del costo di riparazione di circa 350-400 € per la sostituzione del sensore sia ragionevole in base alla vostra esperienza. Grazie per aver condiviso le vostre dettagliate informazioni sulla riparazione. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che sto riscontrando con gli avvisi di guasto alla trasmissione e l'attivazione della modalità di emergenza.

(Tradotto da Inglese)

In base alle macchie d'olio che hai trovato, il tuo caso sembra identico a quello che ho vissuto con la mia VW. Il sensore di pressione della trasmissione può dare letture erratiche anche quando l'astina indica livelli normali, che è esattamente quello che è successo nella mia situazione. La stima di 350-400€ è in linea con quello che ho pagato (365€) per la riparazione completa. Tuttavia, le macchie d'olio che hai menzionato suggeriscono che potresti anche aver bisogno di sostituire ulteriori guarnizioni, il che potrebbe aumentare leggermente il costo totale. Poiché il guasto della trasmissione si verifica durante l'avviamento a freddo, è molto simile a come si sono manifestati i problemi del mio sensore di pressione. Il sensore della trasmissione avrebbe attivato avvisi più frequentemente prima che il sistema raggiungesse la temperatura di esercizio. Una cosa da notare: mentre il livello dell'olio sembrava normale sull'astina inizialmente, abbiamo scoperto che il sensore di pressione della trasmissione stava effettivamente guastandosi in modo intermittente, causando le letture di pressione erratiche che hai menzionato. La piccola perdita è diventata evidente solo dopo un'ispezione accurata. L'officina dovrebbe sicuramente eseguire una diagnostica completa del sensore della trasmissione insieme al controllo di tutte le guarnizioni attorno all'area di montaggio del sensore di pressione. Questo approccio completo ha impedito qualsiasi problema ricorrente con gli avvisi di guasto della trasmissione. L'investimento per la riparazione ora eviterà potenziali danni a lungo termine alla trasmissione ed eliminerà quei fastidiosi rumori di macinazione durante i cambi di marcia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Da quando ho trovato macchie d'olio vicino all'area della trasmissione dopo le partenze a freddo, sono più convinto che sia correlato al sensore di pressione della trasmissione, come è successo nel tuo caso. La stima di riparazione tra 350-400€ mi sembra giusta considerando che i miei sintomi corrispondono esattamente al tuo caso. I miei avvisi di guasto della trasmissione e la modalità di emergenza sono identici a quelli che hai sperimentato, che si verificano principalmente durante le partenze a freddo e causano rumori di rettifica durante i cambi di marcia. È utile sapere che la diagnostica del sensore di pressione ha risolto completamente i problemi nella tua situazione. Programmerò la riparazione a breve, assicurandomi che verifichino sia il sensore che le guarnizioni circostanti a fondo, date le macchie d'olio visibili. È meglio risolvere il problema del sensore di trasmissione ora, prima che porti a danni più estesi. L'approccio diagnostico e di riparazione completo che hai descritto mi dà fiducia per procedere con la riparazione. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi e la riparazione finali. La tua spiegazione dettagliata del guasto e dei costi di riparazione del sensore di pressione simile è stata estremamente utile per capire a che cosa ho a che fare.

(Tradotto da Inglese)