John67

Problemi di trasmissione e di pressione dei cilindri nella BMW X2

Abbiamo recentemente acquistato una BMW X2 e dopo aver percorso quasi 1000 km abbiamo riscontrato dei problemi in autostrada. L'auto ha iniziato a stallare e a mancare di potenza. È apparso il messaggio "Guida: impossibile passare, potenza motrice non disponibile". Un meccanico dell'ANWB ha esaminato l'auto e ha scoperto che le candele erano vecchie, sporche e calcificate, soprattutto quella del cilindro 3, che era nera. Il cilindro 3 dà meno di 3 bar di pressione, mentre gli altri danno 5 bar. È normale per un'auto con questo chilometraggio? Cosa possiamo aspettarci in termini di riparazione? L'auto ha ancora 3 mesi di garanzia, ma sono preoccupato che il problema possa non essere completamente risolto. È saggio far fare una perizia da un'officina autorizzata BMW per evitare problemi futuri? Grazie in anticipo per i vostri consigli! Saluti, John.

(Tradotto da Olandese)

3 commento(i)

Non è normale che un'auto con soli 1000 km abbia una compressione così bassa in un cilindro. Questo potrebbe indicare un problema più serio, come ad esempio un problema alle fasce elastiche, alle valvole o alla guarnizione della testa nel cilindro 3. Dato che l'auto è ancora in garanzia, è consigliabile far eseguire un'ispezione approfondita da un'officina autorizzata BMW. Questi può fornire un rapporto dettagliato e garantire che le riparazioni necessarie siano coperte dalla garanzia. Questo aiuterà anche a prevenire problemi futuri. Teneteci aggiornati sui progressi e fateci sapere se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Non è normale che un'auto con soli 1000 km abbia una compressione così bassa in un cilindro. Questo potrebbe indicare un problema più serio, come ad esempio un problema alle fasce elastiche, alle valvole o alla guarnizione della testa nel cilindro 3. Dato che l'auto è ancora in garanzia, è consigliabile far eseguire un'ispezione approfondita da un'officina autorizzata BMW. Questi può fornire un rapporto dettagliato e garantire che le riparazioni necessarie siano coperte dalla garanzia. Questo aiuterà anche a prevenire problemi futuri. Teneteci aggiornati sui progressi e fateci sapere se avete altre domande.

Mi dispiace, l'auto ha un contachilometri di 65000 km. I problemi sono iniziati 1000 km dopo l'acquisto. L'auto è ora in riparazione presso il concessionario dove abbiamo acquistato la BMW X2. Si tratta di un Bosch Car Service con BOVAG. È giustificato il nostro timore che non controllino e riparino l'auto come farebbe una vera officina BMW? Il principio del "Noi dal gabinetto ....". Abbiamo dichiarato di voler fare una perizia tramite BMW per accertarci di cos'altro non va. Ma Bosch afferma di avere anche le competenze necessarie. Ciononostante, la cosa non ci convince. A torto o a ragione?

(Tradotto da Olandese)

Citazione:
@John67 ha scritto su
Mi dispiace, l'auto ha un contachilometri di 65000 km. I problemi sono iniziati 1000 km dopo l'acquisto. L'auto è ora in riparazione presso il concessionario dove abbiamo acquistato la BMW X2. Si tratta di un Bosch Car Service con BOVAG. È giustificato il nostro timore che non controllino e riparino l'auto come farebbe una vera officina BMW? Il principio del "Noi dal gabinetto ....". Abbiamo dichiarato di voler fare una perizia tramite BMW per accertarci di cos'altro non va. Ma Bosch afferma di avere anche le competenze necessarie. Ciononostante, la cosa non ci convince. A torto o a ragione?

È comprensibile sentirsi preoccupati per la qualità della riparazione. I centri Bosch Car Service sono generalmente affidabili e dispongono di tecnici qualificati, ma se preferite la tranquillità, potete richiedere un secondo parere a un'officina autorizzata BMW. In questo modo si potrebbe garantire che vengano affrontati eventuali problemi specifici del marchio. Mantenete aperta la comunicazione con la concessionaria ed esprimete chiaramente le vostre preoccupazioni. Fateci sapere come va o se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)

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