Problemi di surriscaldamento e spia motore sulla BMW X5 del 2011

Salve, ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2014. Anche la mia auto si surriscaldava spesso e la spia del motore era accesa. Anche nel mio caso era dovuto al termostato del liquido di raffreddamento. Quindi non sembra essere nulla di grave, anche se all'inizio è stato abbastanza snervante. È stato necessario un viaggio dal meccanico, ma non è stato necessario un grande sforzo per risolvere il problema. Quindi non si preoccupi troppo per il momento. In bocca al lupo e spero che questo ti sia d'aiuto! Saluti

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, sei stato gentile a scrivermi! Speravo si trattasse del termostato e che non fosse nulla di troppo complicato. Puoi forse ricordare quanto hai pagato per la riparazione? E ha riscontrato nuovamente il problema in seguito o la soluzione è stata completa? Grazie e cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, ho letto qui e conosco l'argomento. Ho avuto esattamente il problema da te citato, il malfunzionamento del termostato del liquido di raffreddamento. Tuttavia, dopo il controllo del termostato da parte del meccanico, il guasto è sparito e non si è più ripresentato, quindi sembra proprio che sia stata la soluzione completa. Il costo è stato di circa 222 euro. Il problema era l'ossidazione nel tappo del termostato. Il liquido di raffreddamento veniva forzato attraverso il tappo. Quindi ho pagato un po' anche io, ma poi tutto è tornato a posto. A proposito, io guido una Commodore. Non è una BMW, ma fa il suo dovere. Spero che questo vi aiuti, buona fortuna con la vostra X5! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, discussione interessante. Devo anche dire che ho avuto un problema simile con la mia Audi A4 B8, che ora ha 242.000 chilometri. Nel mio caso è emerso che la causa era il termostato del liquido di raffreddamento. In relazione al chilometraggio, il mio meccanico mi ha detto che può essere normale che il termostato si guasti o non funzioni correttamente con un chilometraggio elevato. È uno di quei componenti da tenere d'occhio, soprattutto quando l'auto raggiunge un chilometraggio a sei cifre. Per quanto riguarda il prezzo, sono stato fortunato perché un mio caro amico è un meccanico e l'ha fatto per me a un prezzo amico. Ma normalmente la manodopera e i pezzi di ricambio mi sarebbero costati circa 250 euro, una cifra vicina a quella che ha dovuto pagare l'altro collega che ha sofferto qui. Il problema è stato risolto e da allora non ho più avuto problemi. Spero che questo vi aiuti un po' e buona fortuna con la vostra X5! Saluti di circostanza!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, Ho avuto quasi esattamente lo stesso problema sulla mia Serie 7 del 2010, ma nel mio caso il termostato della mappa perdeva internamente e il refrigerante fuoriusciva nel connettore del cablaggio del motore. Me ne sono accorto relativamente presto, tanto che il liquido di raffreddamento non era ancora arrivato alla centralina del motore. Ho sostituito il termostato stesso e parte del cablaggio. Da allora tutto è tornato a funzionare.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, il mio veicolo 2009 x5 pompa dell'acqua e cuscinetti sono appena cambiati nel mio veicolo e ora quando lo uso per un po ', il problema di riscaldamento del motore continua a velocità media, se il problema persiste, andare al servizio, ha avvertito 2 volte dicendo come risolvere questo e che cosa dobbiamo fare?

(Tradotto da Turco)

Sono tornato a casa poco fa, e ho fatto retromarcia nel mio vialetto per svuotare la spesa, sono tornato indietro per avviare l'auto e non parte, la batteria è forte, ma sembra che il mio avviamento sia bloccato. 2007 e60 525i

(Tradotto da Inglese)

Sembra che il problema sia il motorino di avviamento. Provare a battere leggermente il motorino di avviamento con un attrezzo, quindi provare a riavviare l'auto. Se si avvia, è probabile che il motorino di avviamento sia guasto e debba essere sostituito. Tuttavia, è anche possibile che vi sia un problema con l'interruttore di accensione o un fusibile bruciato. Se il problema persiste, consiglio di farlo controllare da un meccanico per evitare di causare ulteriori danni. Fatemi sapere come va e se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)

Ciao Seref, Se la BMW X5 del 2009 continua a surriscaldarsi dopo la sostituzione della pompa dell'acqua e dei cuscinetti, è necessario controllare il livello e le condizioni del liquido di raffreddamento, verificare la presenza di perdite nel sistema di raffreddamento e assicurarsi che il radiatore, il termostato e la ventola di raffreddamento funzionino correttamente. Verificare l'installazione della nuova pompa dell'acqua e assicurarsi che il sistema di raffreddamento sia adeguatamente spurgato dalle sacche d'aria. Utilizzare uno scanner OBD-II per verificare la presenza di eventuali codici diagnostici di guasto. Se il problema rimane irrisolto, è meglio rivolgersi a un meccanico qualificato o a un centro di assistenza per evitare potenziali danni al motore. Fateci sapere come va e se avete altre domande. Cordiali saluti, CarlyAdminNik.

(Tradotto da Inglese)