Problemi di minimo irregolare del VW Transporter indicano problemi di montaggio

Ho avuto un problema simile con il mio VW Caddy del 2006. Come qualcuno con esperienza pratica con le VW, quei sintomi mi suonano molto familiari. I problemi di vibrazione sono iniziati esattamente allo stesso modo, minimo irregolare e vibrazioni evidenti da fermo. Inizialmente pensavo fosse un problema di supporto in gomma, ma dopo averlo portato in officina, hanno diagnosticato un collegamento allentato nel cablaggio del motore. Le vibrazioni erano effettivamente causate da una mancata accensione dovuta a un collegamento del sensore difettoso, non a un guasto del supporto. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, inclusi i tempi di diagnosi e la riparazione del collegamento. I sintomi che descrivi potrebbero essere correlati a vari problemi, dai supporti motore difettosi ai problemi elettrici. Prima di supporre che si tratti di un problema del supporto del cambio o del supporto motore, sarebbe utile far controllare il sistema elettrico. Per aiutarti meglio, potresti fornire: Chilometraggio attuale, Se le vibrazioni cambiano con la temperatura del motore, Se la spia del motore di controllo è accesa fissa o lampeggiante, Eventuali codici di errore specifici se scansionati, Quando sono comparsi i sintomi per la prima volta. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o indica qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 137484 km e da allora le vibrazioni sono peggiorate notevolmente. Le vibrazioni si intensificano decisamente a motore freddo e tendono a diminuire leggermente dopo il riscaldamento. La spia del motore di controllo rimane accesa fissa invece di lampeggiare. Ho notato il problema circa 2 settimane fa ed è gradualmente diventato più pronunciato. L'ho fatto controllare da un negozio di ricambi locale e ho ottenuto il codice di errore P0303, che suggerisce un mancato accensione del cilindro 3. Tuttavia, il movimento eccessivo mi fa sospettare che un supporto motore difettoso possa contribuire al problema. Controllando sotto il cofano, il motore sembra muoversi più del normale quando si accelera. Il fatto che il tuo problema si sia rivelato elettrico piuttosto che un guasto del supporto è interessante. Farò sicuramente controllare il cablaggio quando lo porterò in officina. Tuttavia, considerando l'età e il chilometraggio del mio Transporter, l'usura dei supporti è comunque una possibilità reale che vale la pena investigare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'approfondito follow-up. Il codice P0303 sul tuo Transporter corrisponde a quello che avevo inizialmente visto sul mio Caddy, ma il mio caso aveva un ulteriore aspetto. Dopo aver risolto il problema del cablaggio, le vibrazioni sono rimaste parzialmente, e un'ispezione più approfondita ha rivelato che entrambi i problemi esistevano contemporaneamente, il problema elettrico e una staffa di montaggio deteriorata. Il movimento del motore che hai menzionato durante l'accelerazione è un segno classico di usura del supporto. Nel mio caso, il supporto motore anteriore si era completamente separato dalla sua staffa di montaggio a causa di età e stress. L'officina ha trovato pezzi di gomma disintegrati, causando un eccessivo movimento del motore. La riparazione totale è risultata essere: Riparazione cablaggio elettrico: 95€, Sostituzione supporto motore: 180€, Manodopera: 145€ La combinazione del codice di errore e del movimento del motore visibile suggerisce fortemente di controllare entrambi i sistemi. I sintomi all'avviamento a freddo sono particolarmente indicativi, i supporti difettosi spesso mostrano sintomi peggiori prima di raggiungere la temperatura di esercizio, poiché la gomma diventa più flessibile quando è calda. Si consiglia di far controllare sia l'errore di accensione del cilindro che l'usura del supporto durante la stessa visita, poiché i sintomi si sovrappongono. Questo approccio mi ha risparmiato due viaggi separati all'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Vista la combinazione del codice P0303 e del movimento visibile del motore, sono più convinto che mai che far controllare entrambi i problemi abbia senso. I costi di riparazione sembrano effettivamente ragionevoli, temevo che potessero essere molto più alti. Il fatto che i tuoi supporti si siano deteriorati al punto da separarsi è preoccupante, poiché il mio Transporter probabilmente presenta una usura simile legata all'età sui suoi componenti in gomma dei supporti. Anche il supporto del cambio è probabilmente da ispezionare, dato il chilometraggio. Il problema del cablaggio che hai menzionato merita sicuramente di essere investigato, soprattutto perché la sua riparazione ha risolto parte dei tuoi problemi di vibrazione. Mi assicurerò di menzionarlo all'officina quando lo porterò. Far controllare sia il sistema elettrico che quello di montaggio durante la stessa visita dovrebbe far risparmiare tempo ed eventualmente evitare ritorni. Apprezzo la dettagliata ripartizione dei costi di riparazione, aiuta a definire aspettative realistiche. Prenoto un appuntamento per far ispezionare tutto e spero di risolvere sia il problema di mancata accensione che quello delle staffe di montaggio. Il comportamento all'avviamento a freddo corrisponde a quello che hai descritto, il che mi rende più fiducioso che stiamo affrontando problemi simili.

(Tradotto da Inglese)