Problemi di macinatura e modalità di emergenza del cambio automatico VW Caddy

Ho avuto problemi di trasmissione simili sulla mia VW Golf 2007 con motore 2.0 TSI a 65000 km. I sintomi corrispondevano esattamente: risposta irregolare del cambio al volante, rumori di macinazione durante i cambi marcia e modalità di emergenza del cambio. Dopo la diagnosi della trasmissione, la causa principale è stata effettivamente un'unità di controllo della trasmissione difettosa. La centralina elettronica del veicolo stava leggendo erroneamente gli ingressi dei sensori, causando una temporizzazione e un controllo della pressione di cambiata errati. Questo è un punto debole noto in queste trasmissioni. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa dell'unità di controllo della trasmissione, Adattamento e codifica della nuova unità, Risciacquo completo del fluido della trasmissione, Reimpostazione di tutti i codici di guasto relativi alla trasmissione. Non è stata una soluzione rapida, l'officina di riparazione delle trasmissioni ha avuto bisogno di apparecchiature diagnostiche specializzate per codificare correttamente il nuovo modulo di controllo. Senza una programmazione adeguata, la trasmissione non avrebbe funzionato correttamente nemmeno con pezzi nuovi. Il problema era serio poiché la guida continuata avrebbe potuto causare danni interni alla trasmissione. Dopo la riparazione, tutti i problemi di cambiata si sono risolti e la trasmissione è tornata al normale funzionamento. In base alla sua descrizione, consiglio vivamente di far diagnosticare i codici di guasto esatti da uno specialista di trasmissioni. I sintomi indicano fortemente un guasto dell'unità di controllo piuttosto che un'usura meccanica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione del cambio Golf. La mia Caddy aveva sintomi e problemi di trasmissione quasi identici. Dopo aver ascoltato il tuo caso, sono più fiducioso che sia anche il modulo di controllo a causare i problemi del cambio. L'officina di riparazione cambi vicino a me ha fatto un preventivo per la diagnostica, ma voglio farmi un'idea del costo totale che dovrei aspettarmi. Ricordi approssimativamente quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi ricorrenti alla trasmissione da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi di riparazione. Dopo aver riparato la centralina del cambio difettosa sulla mia Golf, posso confermare che ha risolto completamente i problemi al cambio. La riparazione totale è costata 1000€, che includevano il nuovo modulo di controllo, la programmazione e il cambio del fluido di trasmissione. Il cambio automatico ha funzionato perfettamente negli ultimi 18 mesi dalla riparazione. Nessun altro rumore di macinazione, cambi marcia irregolari o codici di errore della trasmissione sul computer di bordo. I paddle shifter ora rispondono istantaneamente e i cambi marcia sono di nuovo fluidi. L'investimento è valso la pena, poiché la sostituzione dell'intero cambio sarebbe costata molto di più. Assicurati solo che la tua officina abbia l'attrezzatura diagnostica giusta per programmare correttamente il nuovo modulo di controllo, questo è fondamentale per il corretto funzionamento di queste trasmissioni. In base alla mia esperienza, il tuo preventivo dovrebbe essere in un range simile, dati i sintomi corrispondenti. Farlo riparare correttamente ora eviterà danni più estesi alla trasmissione in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto quei fastidiosi problemi di trasmissione sulla mia Caddy, finalmente ho risolto tutto. L'officina di riparazione cambi ha confermato che era l'unità di controllo a causare i problemi al cambio, proprio come nel caso della tua Golf. Il conto finale è arrivato a 1150€, leggermente più del tuo, ma includeva una diagnosi completa della trasmissione, il nuovo modulo di controllo, la programmazione e un cambio completo del fluido. Il meccanico ha utilizzato attrezzature diagnostiche specializzate per una corretta codifica, che ha richiesto alcune ore. Il cambio automatico ora cambia marcia perfettamente, senza più rumori di rettifica o codici di errore. I paddle shifter rispondono immediatamente e la trasmissione non va più in modalità di emergenza. Sono davvero contento di aver affrontato i problemi di trasmissione in anticipo, prima che causassero problemi maggiori. Ho trovato un buon specialista di trasmissioni che conosceva chiaramente bene questi sistemi. Mi hanno mostrato la vecchia unità di controllo e mi hanno spiegato esattamente cosa era andato male. Esperienza molto migliore rispetto ai miei precedenti incontri con i meccanici. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili al cambio, ottenere una corretta diagnosi della trasmissione da un'officina qualificata è fondamentale. Vale sicuramente la pena pagare un po' di più per qualcuno che sa cosa sta facendo con queste trasmissioni.

(Tradotto da Inglese)