Problemi di flusso del radiatore del riscaldatore Phaeton, guida alla riparazione

Come qualcuno con esperienza pratica con le VW, ho avuto un problema molto simile con la mia Passat del 2014 lo scorso inverno. I sintomi del riscaldamento dell'auto erano quasi identici, scarso calore in uscita e codici di errore relativi al sistema di riscaldamento. Dopo averla portata in officina, hanno scoperto che il collegamento elettrico alla valvola dell'acqua si era deteriorato, causando un funzionamento intermittente. Questo significava che il liquido di raffreddamento del motore non scorreva correttamente attraverso il radiatore del riscaldamento. La riparazione è stata relativamente semplice, hanno sostituito il connettore elettrico e la spina della valvola dell'acqua, ripristinando così le prestazioni di riscaldamento complete. Il costo totale della riparazione è stato di 95€ comprese parti e manodopera. L'intero lavoro ha richiesto circa un'ora e il riscaldamento ha funzionato perfettamente da allora. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico, potresti condividere: Quale codice di errore stai ricevendo? Il riscaldamento funziona del tutto o è completamente morto? Hai notato perdite di liquido di raffreddamento? Le prestazioni di riscaldamento cambiano con i giri del motore? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se hai lo stesso problema di connessione della valvola dell'acqua o se si tratta potenzialmente di qualcos'altro nel sistema di riscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato solo 2 settimane fa a 41856 km e non hanno riscontrato alcun problema. Ma da allora, la perdita di liquido di raffreddamento sembra essere peggiorata. Ora vedo delle gocce sotto la macchina dopo aver parcheggiato. Anche l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore fluttua più del solito al minimo. In base alle vostre domande: il codice di errore è P0597, il riscaldamento funziona ma molto debolmente, il livello del liquido di raffreddamento del motore diminuisce sensibilmente ogni pochi giorni, la potenza del riscaldamento migliora leggermente a regimi più alti. Dati questi sintomi e la perdita visibile, comincio a pensare che potrebbe essere qualcosa di più della valvola dell'acqua. Potrebbe trattarsi di un nucleo del riscaldamento difettoso o di un blocco da qualche parte nel sistema che causa un'eccessiva pressione. Lo farò controllare presto prima che si verifichi un surriscaldamento del motore.

(Tradotto da Inglese)

In base ai sintomi aggiuntivi che descrivi, soprattutto la perdita di liquido di raffreddamento visibile e la temperatura fluttuante, questo sembra più serio del problema di blocco della valvola elettrica che ho avuto con la mia Passat. La combinazione di sintomi che stai riscontrando suggerisce fortemente un guasto fisico piuttosto che un semplice problema di connessione elettrica. Quando il liquido di raffreddamento del motore perde attivamente e l'indicatore di temperatura è instabile, è probabile che ci sia un componente compromesso nel sistema di raffreddamento. Il tuo codice P0597 si riferisce in genere al circuito di controllo del riscaldatore del termostato, ma la perdita visibile indica un problema meccanico. Dalla mia esperienza di riparazione, il riscaldamento debole combinato con la perdita di liquido di raffreddamento indica spesso: Un radiatore di riscaldamento difettoso, Una crepa nell'alloggiamento della valvola dell'acqua, Un blocco che provoca un'eccessiva pressione nel sistema Dato che stai vedendo goccioline sotto la macchina, ti consiglio di far controllare questo immediatamente. La mia riparazione è stata una semplice soluzione da 95€, ma se il liquido di raffreddamento perde vicino a componenti del motore caldi, potresti affrontare danni più estesi. Ti consiglio decisamente di far testare il sistema di raffreddamento da un'officina per individuare la posizione esatta del guasto di quella valvola o componente automobilistica. La temperatura fluttuante al minimo è particolarmente preoccupante in quanto potrebbe indicare aria nel sistema a causa della perdita.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. La situazione sembra più seria di quanto inizialmente pensassi. Vedere effettivamente goccioline di liquido refrigerante sotto l'auto cambia decisamente le cose. La porterò in officina questa settimana prima che i problemi al sistema di raffreddamento possano causare un surriscaldamento del motore. Farò eseguire un test di pressione completo per individuare la perdita. Le fluttuazioni di temperatura intermittenti e il riscaldamento debole dell'auto mi fanno pensare che la perdita potrebbe consentire all'aria di entrare nel sistema. Meglio ripararla ora piuttosto che rischiare danni più estesi. Aggiornerò una volta che saprò quale componente stava effettivamente causando la perdita di liquido refrigerante e cosa ha comportato la riparazione finale. Spero davvero che sia solo un corpo valvola acqua crepato e non una sostituzione completa del radiatore del riscaldamento. Ma in entrambi i casi, richiede un'attenzione immediata data la perdita attiva.

(Tradotto da Inglese)