Problemi di controllo del minimo della Q7: Valvola IAC sospettata

Ho avuto un problema molto simile con la mia Q5 2020. Avendo una certa esperienza con le auto, inizialmente pensavo che si trattasse di un semplice problema alla valvola IAC quando la mia auto ha mostrato sintomi di minimo instabile. Dopo aver visitato l'officina, hanno eseguito un controllo diagnostico approfondito del sistema di controllo del minimo. È emerso che l'intero corpo farfallato e il sistema di aspirazione erano fortemente contaminati, causando un flusso d'aria irregolare e lo stallo del motore al minimo. La riparazione ha incluso la pulizia completa del sistema di aspirazione e la manutenzione del corpo farfallato, che ha risolto completamente i problemi del minimo. Il costo totale è stato di 425 euro. L'instabilità del minimo e i sintomi di stallo possono effettivamente indicare vari problemi nel sistema di aspirazione, ma una diagnosi corretta è fondamentale prima di sostituire i componenti. La valvola IAC potrebbe non essere sempre la causa principale. Per fornire una consulenza più specifica per il suo caso, potrebbe condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale, data dell'ultimo tagliando, se i problemi sono iniziati gradualmente o improvvisamente, eventuali altri sintomi oltre al minimo instabile, eventuali cambiamenti recenti nel tipo o nella marca di carburante Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto l'ultimo tagliando 2 mesi fa a 183749 KM. I problemi di stallo sono iniziati gradualmente nelle ultime settimane. Non ci sono altri sintomi oltre al minimo instabile e allo stallo occasionale. Ho usato sempre lo stesso tipo di carburante e la stessa marca. La tua esperienza di pulizia del corpo farfallato è interessante, vale sicuramente la pena di verificare prima di passare direttamente alla sostituzione della valvola IAC. Nel tuo caso, lo stallo del motore è cessato subito dopo la pulizia?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli, la tua situazione sembra quasi identica a quella che ho sperimentato con la mia Q5. I problemi di stallo del motore si sono completamente risolti subito dopo la pulizia del corpo farfallato. Il controllo del minimo è tornato normale e da allora non ho più riscontrato alcuno stallo del motore. L'insorgenza graduale dei sintomi corrisponde perfettamente alla mia esperienza: i depositi di carbonio nel sistema di aspirazione dell'aria si accumulano con il tempo, influenzando lentamente il controllo del minimo. Quando il mio corpo farfallato è stato pulito, il tecnico mi ha mostrato il notevole accumulo di carbonio che ostacolava il corretto flusso dell'aria. Nel mio caso, anche se la valvola IAC funzionava correttamente, la contaminazione impediva il corretto controllo del minimo. Una pulizia approfondita si è rivelata una soluzione molto più economica rispetto alla sostituzione dei componenti. Il minimo stabile è stato ripristinato e la spia del motore di controllo si è azzerata dopo l'intervento. Dati i sintomi simili e la storia della manutenzione, consiglio vivamente di far ispezionare il sistema di aspirazione per verificare la presenza di accumuli di carbonio prima di prendere in considerazione la sostituzione della valvola IAC. Il servizio di pulizia costa molto meno di una valvola nuova e in molti casi risolve completamente il problema dello stallo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata della tua esperienza di pulizia del corpo farfallato. Le somiglianze con la mia situazione sono piuttosto evidenti. Chiederò sicuramente all'officina di controllare il sistema di aspirazione dell'aria prima di sostituire qualsiasi componente. Il tuo commento sul miglioramento immediato del minimo dopo la pulizia è particolarmente incoraggiante. Ho chiamato la mia officina abituale e ho fissato un'ispezione per la prossima settimana. Ha senso iniziare con il controllo dell'accumulo di carbonio, dato che i problemi al minimo del motore si sono sviluppati gradualmente, proprio come nel vostro caso. Anche il potenziale risparmio economico rispetto alla sostituzione completa della valvola IAC è interessante. Aggiornerò questo thread dopo l'ispezione per condividere ciò che hanno trovato. Questo potrebbe essere d'aiuto ad altri che riscontrano problemi simili di funzionamento al minimo con i loro veicoli. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza nel risolvere questi problemi di controllo del minimo, mi ha dato una direzione chiara per la risoluzione dei problemi.

(Tradotto da Inglese)