Problemi di carburante della Freelander: fumo nero e funzionamento irregolare

Ciao! Un po' di esperienza con le auto. Ho avuto un problema molto simile con la mia Land Rover Discovery del 2002 con motore a benzina da 2,0 litri. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto io, fumo nero, funzionamento irregolare e quegli insoliti e fastidiosi stalli. Il mio problema si è rivelato essere una pompa ad alta pressione difettosa. La riparazione mi è costata circa 1510 euro presso l'officina del mio meccanico di fiducia, ma ha risolto tutto completamente. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e tutti quei fastidiosi sintomi sono scomparsi. Prima di trarre conclusioni, potresti condividere: hai eseguito la scansione per i codici di errore? Quando hai cambiato l'ultimo filtro del carburante? Succede di più quando il motore è freddo o caldo? La Freelander può essere complicata, ma conoscere questi dettagli aiuterebbe a restringere il campo. Fammi sapere e posso darti consigli più specifici su cosa cercare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua risposta dettagliata! La mia Freelander ha 88157 km sul contachilometri e l'ho appena portata in assistenza il mese scorso. Ho scansionato i codici di errore, che mostrano P0171 (sistema troppo magro) e P0172 (sistema troppo ricco). Il problema sembra peggiorare quando il motore è caldo, in particolare dopo circa 15-20 minuti di guida. Il filtro del carburante è stato cambiato durante l'assistenza, ma i problemi sono persistiti. Ciò che hai menzionato sulla pompa ad alta pressione è interessante, hai notato qualche rumore particolare prima che la tua si rompesse? Sento anche un leggero rumore lamentoso, che probabilmente avrei dovuto menzionare nel mio primo post. Potrei portarla a far controllare la pompa in base alla tua esperienza. Hai notato qualche segnale di avvertimento prima che si rompesse completamente?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti. Mi sembra fin troppo familiare, la mia Discovery aveva esattamente quegli stessi codici prima che le cose andassero male. Il rumore lamentoso che hai menzionato? È quello che ha davvero attirato la mia attenzione perché era lo stesso segnale rivelatore che avevo prima che la mia pompa andasse completamente in tilt. Nel mio caso, il lamento è diventato più forte nel giro di circa due settimane, soprattutto in accelerazione. È iniziato come un lamento sottile, ma è diventato più evidente. Poi un giorno, mentre tornavo a casa, la macchina ha fatto i capricci, sobbalzando, fumando, tutto. Per niente divertente! Dal momento che hai detto che la tua Freelander ha un chilometraggio simile a quello della mia Discovery (la mia era a circa 85000 KM quando è successo) e con quegli identici codici di errore, sono ancora più convinto che sia la pompa. Il fatto che sia peggio quando è calda corrisponde esattamente alla mia esperienza. Un consiglio veloce, però, prima di sostituire la pompa, potrebbe valere la pena controllare la pressione del carburante. Il mio meccanico mi ha effettivamente mostrato come la pressione fosse ovunque quando l'abbiamo testata. Mi sarei risparmiato un bel po' di mal di testa se avessi controllato prima. Il tuo rumore lamentoso sta diventando più forte? Di solito è un buon indicatore di quanto urgente potrebbe essere la riparazione. Non aspettare troppo a lungo, però, l'ho imparato a mie spese quando la mia ha finalmente ceduto nel bel mezzo del nulla!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questa spiegazione esauriente! Sì, il rumore lamentoso è decisamente diventato più evidente negli ultimi giorni. È particolarmente forte in accelerazione, proprio come hai descritto. È davvero bello sapere della tua esperienza con la Discovery, sembra che i nostri problemi siano quasi identici. Sai cosa c'è di divertente? Proprio ieri, mentre guidavo verso il negozio, la mia Freelander ha fatto esattamente quello che hai detto, un vero e proprio capriccio con scossoni e fumo nero. Mi ha quasi fatto venire un infarto! Farò sicuramente controllare la pressione del carburante prima di passare direttamente alla sostituzione della pompa. Meglio essere sicuri che dispiaciuti, giusto? Ora sono un po' preoccupato che si rompa completamente come è successo a te. Penso che prenoterò un appuntamento con il mio meccanico domani mattina. Non ho voglia di rimanere bloccato da qualche parte con un motore morto! Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa sto affrontando. Incrocio le dita che non mi costi troppo ripararla, ma almeno ora ho un'idea migliore di cosa aspettarmi. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)