Problemi della valvola EGR VW: guida ai sintomi e alle soluzioni

Lo scorso anno ho riscontrato problemi di emissioni praticamente identici con la mia VW Golf 2012. Avendo una discreta esperienza di riparazione auto, ho riconosciuto sintomi simili: minimo irregolare, aumento del consumo di carburante e quel caratteristico sibilo durante l'accelerazione. Dopo una diagnosi iniziale, la mia officina ha confermato che la valvola EGR era completamente bloccata da depositi di carbonio. Hanno prima tentato la pulizia, ma data l'entità dell'accumulo, si è resa necessaria la sostituzione. Il costo totale della riparazione è stato di 355€, comprese parti e manodopera. La riparazione ha risolto tutti i sintomi: nessun fumo, potenza normale ripristinata e consumo di carburante tornato ai livelli standard. Il minimo irregolare e i sobbalzi sono completamente scomparsi. Passaggi chiave nella diagnosi: Scansione diagnostica computerizzata, Ispezione visiva del sistema EGR, Test di perdita di vuoto, Test delle emissioni prima e dopo la riparazione. Visto che i tuoi sintomi coincidono così tanto, sembra che tu possa avere lo stesso problema. Tuttavia, per fornire una guida più specifica, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Eos? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione del sistema EGR? Hai notato condizioni specifiche in cui i sintomi peggiorano (avviamento a freddo, guida in autostrada, ecc.)? Ci sono altre spie di allarme oltre alla spia del motore?

(Tradotto da Inglese)

Il sistema EGR è stato pulito l'ultima volta durante il tagliando dei 140000 km, solo pochi mesi fa. Tuttavia, i sintomi hanno iniziato a manifestarsi poco dopo. Mi chiedo se la pulizia non sia stata abbastanza accurata o se ci possano essere altri componenti del sistema di ricircolo che causano questi problemi. L'officina meccanica ha menzionato possibili perdite di vuoto durante il tagliando, ma non sono stati eseguiti test specifici. Dati i sintomi persistenti nonostante la recente pulizia dell'EGR, dovrei richiedere un test completo delle emissioni per individuare la causa esatta? Ho notato che i sintomi sono particolarmente gravi durante le partenze a freddo e la guida in città. La spia del motore è l'unica spia di avvertimento attualmente attiva.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua descrizione, sembra che la tua situazione rispecchi quella che ho vissuto con la mia Golf dopo una pulizia ordinaria dell'EGR. Mentre la pulizia può migliorare temporaneamente le emissioni del veicolo, a volte i problemi sottostanti rimangono irrisolti. Nel mio caso, la pulizia iniziale ha fornito solo un breve sollievo prima che i sintomi tornassero. Ulteriori indagini hanno rivelato tubi del vuoto danneggiati collegati alla valvola EGR e una piccola crepa nel refrigeratore EGR. Questi problemi hanno impedito la corretta ricircolazione dei gas di scarico, causando sintomi simili a quelli che descrivi. Il catalizzatore era anche parzialmente intasato a causa della prolungata esposizione a carburante non bruciato, contribuendo alla perdita di potenza e ai problemi di fumo. La riparazione completa ha comportato: Sostituzione dei tubi del vuoto danneggiati, Installazione di un nuovo refrigeratore EGR, Pulizia del catalizzatore, Installazione di nuove guarnizioni Il costo totale è arrivato a 780 €, ma ha risolto tutti i problemi in modo permanente. I problemi di avviamento a freddo sono scomparsi completamente. Dato che i tuoi sintomi persistono dopo la pulizia, richiedi questi controlli specifici: Test di integrità delle linee del vuoto, Ispezione del refrigeratore EGR, Test di efficienza del catalizzatore, Test di pressione del sistema completo Il suono sibilante suggerisce in particolare perdite di vuoto, che la sola pulizia non risolverà. I tuoi problemi di guida in città indicano che il sistema fa più fatica durante le condizioni di carico variabile, tipiche dei problemi relativi al vuoto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sui problemi del sistema EGR. La sua esperienza con le linee del vuoto e il refrigeratore EGR è particolarmente rilevante per la mia situazione. Chiederò sicuramente di effettuare i test specifici che ha menzionato, soprattutto il controllo dell'integrità delle linee del vuoto, dato che il sibilo corrisponde a quanto descritto. L'elenco completo delle riparazioni che ha effettuato aiuta a spiegare perché una semplice pulizia EGR potrebbe non aver risolto i problemi del mio sistema di ricircolo. La connessione tra i problemi di guida in città e i problemi di vuoto ha molto senso dati i miei sintomi. Prenoto un appuntamento per la diagnostica e chiederò specificamente di controllare le perdite di vuoto e ispezionare il refrigeratore EGR, poiché i miei problemi di minimo irregolare e di avviamento a freddo sembrano così simili a quelli che ha avuto lei. Il costo di riparazione di 780€ è superiore a quanto speravo, ma se risolve definitivamente tutti questi problemi del motore diesel come nel suo caso, varrebbe l'investimento. Grazie per aver analizzato i vari componenti che potrebbero essere interessati. Mi dà un'immagine molto più chiara di cosa discutere con l'officina di riparazione.

(Tradotto da Inglese)