Problemi della batteria della VW Touareg: oltre i segnali di cella scarica

Ho avuto problemi di tensione della batteria molto simili sulla mia VW Tiguan 2015 lo scorso inverno, e avendo un po' di esperienza con i problemi elettrici, ho riconosciuto subito i sintomi. I sintomi corrispondevano esattamente: avviamenti deboli, luci tremolanti e avvisi di sistema. Inizialmente pensavo che la batteria di due anni fosse a posto, ma il test di tensione ha rivelato un significativo deterioramento della salute della batteria. L'officina ha riscontrato che la batteria manteneva solo 10,5 V sotto carico, ben al di sotto dei normali 12,6 V. La diagnosi ha mostrato due problemi: batteria principale scarica gravemente oltre il recupero, leggera corrosione sui terminali della batteria che causa un'ulteriore caduta di tensione. La riparazione totale è stata di 290 € incluso: installazione di una nuova batteria OEM, pulizia e protezione dei terminali, diagnostica completa del sistema elettrico, registrazione della batteria al computer del veicolo. Per aiutarti meglio nel tuo caso, potresti condividere: le letture della tensione della batteria attuale, se le hai, se noti i problemi più durante il clima freddo, se fai principalmente viaggi brevi o viaggi a lunga distanza, se sono installati accessori elettrici aftermarket. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto o se potrebbero esserci altri fattori che influenzano il tuo sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Dopo l'ultimo tagliando, hanno scoperto che il problema dell'alternatore causava sintomi simili. Il regolatore di tensione all'interno dell'alternatore si guastava in modo intermittente, impedendo una corretta carica della batteria. Un test di caduta di tensione ha confermato che il sistema di carica non manteneva i livelli di tensione corretti. La riparazione includeva: Sostituzione dell'alternatore: 780€, Diagnosi del sistema: 95€, Pulizia dei terminali della batteria: 45€. Lo stato di salute della mia batteria è risultato effettivamente buono nonostante i sintomi, dimostrando che era il sistema di carica ad essere difettoso. Da quando è stata effettuata la riparazione, tutti i sistemi elettrici funzionano perfettamente con letture di tensione stabili. Consiglierei di effettuare una diagnosi adeguata del sistema di carica piuttosto che presumere che sia solo la batteria. Chilometraggio: 75223 km

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione. Mi hai effettivamente aiutato a evitare una sostituzione della batteria non necessaria sulla mia Tiguan. Quando ho notato altri sintomi di recente, ho insistito per un test completo del sistema di carica basandomi sulla tua esperienza. L'officina ha scoperto che anche il mio regolatore di tensione stava cedendo, causando una carica incoerente proprio come nel tuo caso. Un test di caduta di tensione ha mostrato che l'uscita dell'alternatore oscillava tra 11 V e 14,8 V invece di mantenere un costante 14 V durante il funzionamento. I miei costi di riparazione finali sono stati simili: Alternatore con nuovo regolatore di tensione: 795 €, Test diagnostici: 90 € La batteria che avevo sostituito in precedenza probabilmente non aveva bisogno di essere cambiata. La tensione instabile dell'alternatore difettoso faceva sembrare un problema della batteria. Lezione imparata sul controllo prima dell'intero sistema di carica. Questo sembra essere un problema elettrico comune sui nostri modelli VW intorno ai 70-80.000 chilometri. Il degrado del regolatore di tensione crea sintomi molto simili a quelli di una batteria difettosa. Dalla riparazione, il mio sistema di carica mantiene la tensione corretta e tutti i sistemi elettrici funzionano perfettamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione dell'alternatore. Le tue informazioni mi hanno spinto a indagare ulteriormente con la mia officina. Hanno scoperto che anche il regolatore di tensione del mio alternatore stava cedendo, causando un'uscita di carica instabile. Il test di caduta di tensione ha mostrato letture che oscillavano tra 11V e 14,8V invece di rimanere stabili a 14V. Ecco cosa includeva la mia riparazione: Alternatore con nuovo regolatore di tensione: 780€, Diagnostica del sistema: 95€, Pulizia dei terminali: 45€. Guardando indietro, i problemi di bassa tensione e i problemi elettrici erano segnali classici di un problema all'alternatore, non solo di una batteria scarica. La diagnosi del sistema di carica si è rivelata essenziale per trovare la vera causa. Il mio veicolo ora ha 75223 km e tutti i sistemi funzionano perfettamente con una tensione stabile da quando è stata eseguita la riparazione. L'officina ha menzionato che questi problemi al sistema di carica sono relativamente comuni in questa gamma di modelli intorno a questo chilometraggio. Per chiunque altro veda sintomi simili, fate testare completamente il sistema di carica prima di supporre che sia solo la batteria. Un regolatore di tensione difettoso può imitare i problemi della batteria, ma richiede riparazioni diverse per risolvere completamente i problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)