MartyAlb88

Problemi della A3 berlina con il DPF

Ciao ragazzi, ho un piccolo problema con la mia Audi A3 diesel del 2014: ultimamente l'auto si comporta in modo molto strano. In accelerazione esce fumo nero dallo scarico, si accende la spia del motore, le prestazioni calano e anche la rigenerazione del DPF sembra non funzionare. Inoltre, lo scarico emana un odore forte e insolito. Pensate che il mio filtro antiparticolato sia molto carico? Avete mai avuto problemi simili e potete darmi qualche consiglio per la risoluzione dei problemi? Sarebbe davvero bello conoscere le vostre esperienze in officina e come avete risolto il problema. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Ciao, posso capire di cosa stai parlando. Ho avuto un caso simile con la mia Audi A4 diesel del 2012, la mia esperienza in materia di auto è limitata quindi non sono un esperto completo ma ne so qualcosa. In officina hanno riscontrato che il filtro antiparticolato era difettoso a causa dell'elevato chilometraggio, come nel tuo caso. La riparazione mi è costata circa 1550 euro. Per poterla aiutare in modo più preciso, sarebbero utili alcune informazioni aggiuntive sulla sua auto. Ad esempio, qual è il chilometraggio della sua Audi A3? Il problema si è verificato regolarmente o solo sporadicamente? Più dettagli ci fornirà, meglio potremo aiutarla. Spero che questo sia d'aiuto per il momento!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per la risposta. Il mio chilometraggio è di 234567 km. Ho fatto revisionare regolarmente l'auto, ma ultimamente il problema si è presentato sempre più spesso. Ho solo un po' paura che i costi di riparazione siano troppo elevati... Ma se è così che deve essere, allora così sia. Grazie ancora per il vostro supporto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema! A questo chilometraggio non è insolito che il filtro antiparticolato sia molto carico e dia problemi. Hai provato a fare una rigenerazione forzata guidando lentamente e costantemente in autostrada per 20-30 minuti? A volte questo aiuta e il DPF si alleggerisce un po'. Tuttavia, se i problemi persistono, probabilmente è giunto il momento di effettuare una riparazione. È una stupidaggine, ma può anche essere una buona cosa, perché si può continuare a guidare con la coscienza pulita. Certo, 1550 euro non sono pochi, ma per me è stato molto simile. Esistono anche alternative più economiche, come la sostituzione con un DPF ricondizionato. Questo potrebbe farvi risparmiare. Per un consiglio rivolgiti a un'officina, i ragazzi sanno il fatto loro. Spero che questo vi sia d'aiuto! Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie mille per le informazioni! Il tuo suggerimento di effettuare una rigenerazione forzata sembra promettente - lo proverò sicuramente. Altrimenti, probabilmente abboccherò all'amo e porterò l'auto in officina. Anche la sostituzione con un DPF ricondizionato sembra un'opzione da prendere in considerazione. Spero solo che la mia Audi torni presto a funzionare senza problemi. Grazie ancora per i vostri consigli e il vostro supporto!

(Tradotto da Tedesco)

Partecipa subito alla discussione: