Problemi del sensore MAP VW Tiguan: Perdita di potenza e consumo elevato di carburante

Ho avuto una situazione simile con una VW Golf GTI del 2015. I sintomi corrispondevano esattamente: scarse prestazioni del motore, elevato consumo di carburante e spia del motore accesa. Il sensore di pressione del collettore di aspirazione mostrava letture errate, ma il problema reale era una perdita di vuoto nel collettore di aspirazione. Il processo diagnostico ha rivelato diversi problemi: guarnizione del sensore di pressione guasta, tubi del vuoto crepati, guarnizioni del collettore di aspirazione usurate. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata. Se lasciato non riparato, avrebbe potuto causare ulteriori danni al motore e un consumo di carburante ancora peggiore. L'intera riparazione ha comportato: 1. Ispezione completa del sistema del vuoto 2. Prova di pressione del collettore di aspirazione 3. Sostituzione dei tubi del vuoto danneggiati 4. Installazione di nuove guarnizioni del collettore 5. Calibrazione del sensore La riparazione ha richiesto un'intera giornata in officina. Quando si fa riparare questo problema, è importante assicurarsi che vengano eseguite una prova completa della pressione del collettore dopo le riparazioni. I sintomi di guasto del sensore possono a volte mascherare problemi più grandi del sistema di vuoto sottostanti. Vale anche la pena controllare il collettore di aspirazione per eventuali crepe o danni visibili mentre il sistema è smontato. Una riparazione adeguata dovrebbe includere test sotto diversi carichi del motore per confermare la riparazione. La spia del motore dovrebbe spegnersi dopo la riparazione e rimanere spenta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Anche la mia auto ha iniziato a mostrare sintomi simili, ed è positivo sapere che il controllo del sistema di vuoto è stato fondamentale. Dopo aver letto il tuo post, ora mi chiedo se la sola sostituzione del sensore sia stata sufficiente, dato che non ho fatto un controllo completo del sistema di vuoto. Potresti ricordare il costo totale della tua riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con il sensore di aspirazione o problemi relativi al vuoto dopo la riparazione? Mi aiuterebbe a decidere se tornare indietro e richiedere un'ispezione più accurata del mio sistema.

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di riferire che, dopo la riparazione completa, la mia GTI funziona perfettamente senza ulteriori problemi al sensore di collettore o al vuoto. La riparazione completa è stata decisamente utile. Il totale è stato di 235€ per risolvere la grossa perdita di vuoto, che includeva la sostituzione del sensore di pressione del collettore difettoso. Far controllare l'intero sistema è stato fondamentale, ha rivelato problemi che sarebbero potuti passare inosservati con una semplice sostituzione del sensore. In base alla sua descrizione, le consiglio vivamente di far ispezionare l'intero sistema del vuoto. Mentre la sostituzione del sensore può aiutare, le perdite di vuoto sottostanti spesso causano problemi simili alle prestazioni del motore. Il collettore di aspirazione deve essere sottoposto a una corretta prova di pressione per garantire che non ci siano danni nascosti. I test diagnostici hanno mostrato che i problemi dei sensori dell'auto spesso indicano problemi più grandi nel sistema di aspirazione. Un'ispezione accurata ora potrebbe prevenire riparazioni più costose in seguito. Dopo la mia riparazione, il consumo di carburante è tornato alla normalità e le prestazioni del motore sono state completamente ripristinate. Il mio meccanico mi ha spiegato che i sensori dell'auto a volte possono mascherare le perdite di vuoto, motivo per cui i test completi sono essenziali per una corretta diagnosi e riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Fidarmi del mio istinto si è rivelato vincente dopo aver affrontato la situazione del sensore di pressione del collettore. Dopo aver letto le vostre risposte, ho portato la mia Tiguan da un meccanico diverso per una ispezione completa. Hanno trovato esattamente quello che avete descritto, perdite di vuoto insieme al problema del sensore. La riparazione mi è costata 280€ in totale, che includevano: Ispezione completa del sistema di vuoto, Nuovo sensore di pressione del collettore, Sostituzione delle tubazioni del vuoto crepate, Nuove guarnizioni ovunque. Le prestazioni del motore sono ora tornate alla normalità e il consumo di carburante è sceso ai livelli normali. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e non si è più riaccesa. Sono davvero contento di aver insistito per l'ispezione completa del collettore di aspirazione invece di sostituire solo il sensore. Devo dire che far controllare l'intero sistema è stata sicuramente la scelta giusta. La macchina sembra nuova di nuovo, e sapere che tutti i problemi di vuoto sono risolti mi dà tranquillità. Grazie per avermi guidato verso un approccio di riparazione più approfondito.

(Tradotto da Inglese)