Problemi del Riscaldatore del Sedile VW: Guida a Riparazioni e Soluzioni

Ho avuto un problema simile con la mia VW Touareg diesel del 2010 lo scorso inverno. Avendo già affrontato diverse riparazioni dell'impianto di riscaldamento, questo particolare guasto del riscaldamento del sedile è stato piuttosto semplice da diagnosticare. Il riscaldamento del sedile ha smesso di funzionare esattamente come il tuo, spia di controllo accesa ma nessun calore. Anche la scansione della mia officina ha mostrato codici relativi all'elemento riscaldante. Dopo l'ispezione, hanno scoperto che il tappetino riscaldante del sedile era completamente difettoso e necessitava di essere sostituito. La riparazione ha comportato la rimozione della copertura del sedile e la sostituzione dell'intero gruppo dell'elemento riscaldante. Il costo totale è stato di 390€ compresi pezzi e manodopera. La riparazione ha risolto completamente il problema e il riscaldamento del sedile funziona perfettamente da allora. Per una diagnosi più specifica del tuo caso, potresti condividere: Quale sedile è interessato (guidatore, passeggero o entrambi)? Il problema è iniziato improvvisamente o gradualmente? Il sensore termico mostra qualche variazione di temperatura quando attivato? Ci sono segni di danni visibili sul sedile? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato con la mia Touareg.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sulla riparazione del riscaldamento del sedile. Ho fatto riparare il mio subito dopo l'ultimo tagliando, 2 settimane fa a 73578 km. Nel mio caso, hanno trovato un filo interrotto nel cablaggio del cuscino del sedile che si era consumato a causa dei movimenti ripetuti. Riparazione molto più economica rispetto alla sostituzione completa dell'elemento riscaldante, il costo della riparazione è stato di 120€ compresa manodopera. Il riscaldamento del sedile ora funziona perfettamente. Il guasto del riscaldamento si è rivelato un problema comune con questi sedili a causa del cablaggio. Assicurando un corretto fissaggio del cablaggio durante la riparazione si impedisce che ciò accada di nuovo. Se qualcun altro si trova ad affrontare questo problema, fate controllare prima il cablaggio prima di sostituire l'intero gruppo riscaldante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla riparazione del tuo cablaggio elettrico. Mi sarebbe piaciuto sapere di dover controllare prima i cavi quando ho fatto riparare il riscaldamento del sedile della mia Touareg. Il meccanico è passato direttamente alla sostituzione dell'elemento riscaldante senza ispezionare a fondo il cablaggio. La differenza di prezzo di 270€ tra le nostre riparazioni è significativa. Un filo rotto nel cuscino del sedile spiegherebbe gli stessi sintomi che ho riscontrato io, la spia di controllo funzionante ma nessuna emissione di calore dal sensore termico. La sostituzione completa dell'elemento riscaldante potrebbe essere stata un'eccessiva spesa nel mio caso. Questa è un'informazione preziosa per altri proprietari: fate sempre ispezionare il cablaggio elettrico del sedile prima di supporre che sia necessario sostituire l'intero elemento riscaldante. Il movimento ripetuto che causa l'usura dei fili ha perfettamente senso, considerando quanto spesso regoliamo i nostri sedili. Ti dispiacerebbe condividere quale filo specifico è stato danneggiato nel tuo caso? Questo potrebbe aiutare altri a individuare problemi simili con i loro sistemi di riscaldamento dei sedili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la domanda sul cablaggio. Il filo rotto era in realtà il cavo positivo che va all'elemento riscaldante del sedile nel cuscino inferiore. Si era sfregato proprio nel punto in cui passa attraverso la struttura del sedile, vicino al meccanismo di regolazione dell'altezza. In base a quanto mi ha mostrato il tecnico di riparazione auto, questi fili si flettono ogni volta che il sedile si muove su/giù o avanti/indietro. Senza clip di fissaggio adeguate, possono alla fine consumare l'isolamento e rompersi. Nel mio caso, la riparazione di questo singolo filo ha ripristinato completamente la funzione di riscaldamento del sedile. Per chiunque abbia problemi simili con il riscaldamento del sedile, insistete per un controllo completo del cablaggio durante la diagnosi. Anche se i codici di errore indicavano un guasto del riscaldatore, il problema reale era molto più semplice. I 120 € che ho pagato per la riparazione del filo sono stati molto più ragionevoli rispetto alla sostituzione dell'intero elemento riscaldante. Il tecnico ha anche menzionato che questo è un problema abbastanza comune nei sedili VW di quell'epoca a causa del design del cablaggio. Assicurare correttamente il cablaggio con nuove clip durante la riparazione dovrebbe prevenire futuri guasti dell'elemento riscaldante dovuti a danni ai fili.

(Tradotto da Inglese)