CaroBeck
Problemi con Yeti Skoda 2013: spia motore, sviluppo di fumo e candelette
Tempo di avviamento a freddo più lungo
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
La luce di preluminazione non si spegne
Mancata rigenerazione del DPF
Spia del motore di controllo accesa
(Tradotto da Tedesco)
12 commento(i)
Ciao, grazie per la risposta rapida, sembra molto simile alla mia Skoda. Quindi, se hai ragione, probabilmente sostituiranno solo le candelette difettose. Riesci magari a ricordare più o meno quanto l'hai pagata? Dopo la sostituzione è successo qualcos'altro che andava sistemato? Grazie per l'aiuto!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, posso dirti per esperienza personale che sulla mia auto era proprio la candeletta! Hanno poi rimesso a nuovo il collegamento a terra con la centralina di controllo delle candele. Il costo è stato di circa 120 euro, quindi niente panico, non vi costerà la camicia. Da allora, tutto funziona come un orologio e il suddetto malfunzionamento della candeletta è passato. Quindi, tutto sommato, non c'è nulla di cui preoccuparsi seriamente!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, le tue risposte sono state davvero utili, grazie! Ho portato la mia Yeti direttamente in officina. Avete indovinato, la diagnosi è stata: candeletta difettosa! Hanno dovuto sostituire una candeletta. Anche il costo è stato ragionevole, 130 euro, sono davvero sollevato. Un vero affare rispetto alla mia ultima visita in officina! Sono davvero soddisfatto del lavoro dei meccanici e della mia Yeti di nuovo in strada. Grazie per il supporto e i preziosi consigli! Cordiali saluti!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, la tua Skoda mi sembra un tipico malfunzionamento della candeletta. Il chilometraggio della tua Skoda Yeti, circa 125.000 km, è piuttosto elevato ed è logico che prima o poi si verifichino dei piccoli problemi. Parti come la candeletta sono soggette a una certa usura. Se mi dicesse ora che l'auto ha percorso solo 30.000 km e il problema si è presentato, potrei pensare a qualcos'altro. Ma con il suo chilometraggio, è probabile che la candeletta debba essere sostituita e sì, a seconda di quante candelette devono essere sostituite, il costo è compreso tra 100 e 200 euro. Gli effetti collaterali positivi di una sostituzione potrebbero essere che l'auto non produce più tanto fumo in accelerazione e la rigenerazione del DPF dovrebbe funzionare di nuovo. Il suo sospetto sulla candeletta è quindi plausibile a mio avviso.
(Tradotto da Tedesco)
@MüllerAlex
Ehi, posso dirti per esperienza personale che sulla mia auto era proprio la candeletta! Hanno poi rimesso a nuovo il collegamento a terra con la centralina di controllo delle candele. Il costo è stato di circa 120 euro, quindi niente panico, non vi costerà la camicia. Da allora, tutto funziona come un orologio e il suddetto malfunzionamento della candeletta è passato. Quindi, tutto sommato, non c'è nulla di cui preoccuparsi seriamente!
Salve. La spia del motore è accesa, il controllo di trazione è attivo. Va male e si ferma al minimo. Skoda yeti benzina 1.2
(Tradotto da Svedese)
@urbanh
La mia skoda yeti si accende la spia del motore e la spia antispnn diventa impura toblöndrar si spegne al minimo benzina 1,2 årsm 2010 andato 11000tusen mil.va pensate
Sembra che la Skoda Yeti abbia diversi problemi. L'accensione della spia del motore e della spia del controllo della trazione potrebbe indicare un problema al sistema di gestione del motore del veicolo o al sistema di controllo della trazione. Lo stallo dell'auto al minimo potrebbe essere dovuto a una serie di problemi, come un problema al sistema di alimentazione, al sistema di accensione o a una perdita di vuoto. Consiglio di iniziare con un controllo di base dei sistemi dell'auto. A tale scopo, è possibile utilizzare uno scanner OBD-II per leggere i codici di errore dal computer dell'auto. Questi codici possono fornire un punto di partenza per la diagnosi. Ricordate che intervenire sul motore e sul sistema di controllo della trazione di un'auto può essere complesso e se non ve la sentite di farlo da soli, è sempre una buona idea portare l'auto da un meccanico professionista. Fateci sapere quali sono i codici di guasto e potremo fornirvi ulteriori consigli.
(Tradotto da Inglese)
@CarlyMechanic
Sembra che la Skoda Yeti abbia diversi problemi. L'accensione della spia del motore e della spia del controllo della trazione potrebbe indicare un problema al sistema di gestione del motore del veicolo o al sistema di controllo della trazione. Lo stallo dell'auto al minimo potrebbe essere dovuto a una serie di problemi, come un problema al sistema di alimentazione, al sistema di accensione o a una perdita di vuoto.
Consiglio di iniziare con un controllo di base dei sistemi dell'auto. A tale scopo, è possibile utilizzare uno scanner OBD-II per leggere i codici di errore dal computer dell'auto. Questi codici possono fornire un punto di partenza per la diagnosi.
Ricordate che intervenire sul motore e sul sistema di controllo della trazione di un'auto può essere complesso e se non ve la sentite di farlo da soli, è sempre una buona idea portare l'auto da un meccanico professionista.
Fateci sapere quali sono i codici di guasto e potremo fornirvi ulteriori consigli.
Ho risolto i problemi con il computer che dice che il circuito del sensore dell'albero a camme e del sensore dell'albero a gomito non è come dovrebbe. Ora l'auto non parte affatto
(Tradotto da Svedese)
@urbanh
Ho risolto i problemi con il computer che dice che il circuito del sensore dell'albero a camme e del sensore dell'albero a gomito non è come dovrebbe. Ora l'auto non parte affatto
I sensori dell'albero a camme e dell'albero motore sono fondamentali per il funzionamento del motore. Se non funzionano correttamente, potrebbero impedire l'avviamento dell'auto. Questi sensori forniscono informazioni vitali al computer dell'auto sulla velocità e sulla fasatura del motore, che vengono utilizzate per controllare l'accensione e l'iniezione del carburante. Visti i codici di errore ricevuti, consiglierei di sostituire sia il sensore dell'albero a camme che quello dell'albero a gomito. Questi componenti non sono in genere molto costosi e spesso possono essere sostituiti con strumenti di base. Tuttavia, se non siete in grado di farlo da soli, vi consiglio di portare l'auto da un meccanico professionista. Una volta sostituiti i sensori, aggiornateci se l'auto è in grado di avviarsi e se le spie del motore e del controllo della trazione si sono spente.
(Tradotto da Inglese)
Risposta migliore
Salve, ho avuto un problema simile con la mia Skoda Octavia del 2010. Ho notato che la spia del pre-glow non si spegneva e la spia del motore era costantemente accesa. Dopo una visita in officina, è emerso che si trattava di una candeletta che non funzionava correttamente. Anche per quanto riguarda la vostra Yeti, il problema è evidente, soprattutto perché dite che la rigenerazione del DPF sembra non funzionare e che dallo scarico esce del fumo nero. Questo potrebbe indicare che il motore sta bruciando più carburante del dovuto, cosa che spesso accade quando una o più candelette non funzionano correttamente. L'ultima volta che l'ho fatta riparare è bastato sostituire la candeletta difettosa per risolvere il problema, non dovrebbe essere una cosa complicata. Una diagnosi professionale presso un'officina può darvi maggiori certezze ed escludere altri problemi. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)