Problemi con la BMW X3 Diesel: sospetto di deficienza dei deflettori

Salve, grazie mille per la risposta dettagliata. Quindi sembra che la mia ipotesi sui deflettori sia probabilmente corretta. 800-900 euro mi sembrano un po' troppi se penso a quanto mi costerà l'intera operazione. Ma se si considera che l'auto tornerà a funzionare meglio e, soprattutto, che i sobbalzi cesseranno e il consumo di carburante migliorerà, probabilmente vale la pena di fare l'investimento. Lo farò sicuramente controllare al più presto e spero che funzioni bene per me come per voi. Grazie ancora per i consigli utili e per aver condiviso la tua esperienza!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, sapevo che mi suonava familiare. Tutto è stato molto simile con la mia BMW Serie 1 del 2013. Una visita in officina mi ha aiutato quando si sono verificati gli stessi sintomi. Come avrete già capito, nel mio caso il colpevole erano i deflettori del collettore di aspirazione. Hanno quindi effettuato una pulizia accurata e regolato i deflettori. Dopodiché l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio, accelerando senza strattoni, tenendo il motore invece di spegnersi al minimo e senza più le imbarazzanti nuvole di fumo nero. Anche la spia del motore di controllo si è spenta di nuovo. Quindi non preoccupatevi, non è nulla di grave e con un po' di lavoro manuale dovrebbe essere risolto rapidamente! Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la tua rapida risposta! Sono felice di sapere che c'era una soluzione semplice per la tua auto. Ricordi per caso quanto è costata più o meno la riparazione? E hai avuto altri problemi con l'auto da allora? Sarebbe davvero bello sapere come è andata!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, ricordo che all'epoca pagai circa 900 euro per la riparazione del deflettore. Nel mio caso, però, il deflettore era rotto. Ma da quando il meccanico se ne è occupato, il problema non si è più ripresentato e tutto funziona alla grande. Spero che questo vi sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, recentemente ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2012. Per me è stato lo stesso. Spia del motore, funzionamento irregolare del motore, scatti in accelerazione, problemi al minimo e fumo nero dallo scarico. La mia officina ha risolto il problema sostituendo i deflettori. Per farlo, hanno smontato il collettore di aspirazione e sostituito i deflettori e i servomotori. Il lavoro in officina non è stato così semplice come sembra, ha richiesto molto tempo e la riparazione non è stata economica, con 800 euro. Quindi sì, è stato costoso, ma alla lunga ne è valsa la pena.

(Tradotto da Tedesco)