Problemi con la BMW Serie 3 (2013) - Fumo nero, funzionamento instabile del motore e possibile guasto all'impianto di sovralimentazione

Salve, ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2011: fumo nero, spia del motore accesa, scatti e sibili in accelerazione, tutto ciò mi è sembrato molto familiare. Dopo aver descritto il problema alla mia officina, hanno capito che si trattava di un danno meccanico al turbocompressore. La riparazione mi è costata 1070 euro. Per poter dire con maggiore precisione se potrebbe trattarsi dello stesso problema, sarebbe utile sapere esattamente quale modello avete e se sono state effettuate riparazioni finora. Maggiori dettagli potrebbero aiutarmi a capire meglio la situazione. Spero che questo vi sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, grazie per la risposta! Il mio modello è una 325i e non ha avuto riparazioni importanti, a parte i soliti controlli. Quello che dici ha senso: forse il problema è il turbocompressore. Il fumo nero e il fischio sono estremamente fastidiosi per me. I 1070 euro per la riparazione sembrano un po' troppi, ma se risolvesse il problema, mi tranquillizzerebbe. Parlerò con la mia officina per vedere se è lo stesso problema della mia auto. Grazie mille per il vostro utile contributo!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, lo so anch'io, forse posso aiutarti con la mia esperienza. Con i sintomi che hai descritto, sembra proprio un problema al turbocompressore. Ho avuto lo stesso fumo nero e quel fastidioso fischio. Anche gli effetti sulle prestazioni e sulla stabilità erano frustranti. I costi di riparazione di un turbo sono piuttosto elevati. Ma vi assicuro che, una volta risolto il problema, sentirete un'enorme differenza. Potreste anche vedere se è possibile trovare un pezzo usato più economico. Ma cercate di non rimandare troppo a lungo. Per me il problema è peggiorato con il tempo. Auguri e speriamo che il problema si risolva presto!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, beh, grazie per i consigli, allora è meglio che affronti prontamente la questione. Vediamo cosa dice la mia officina. Grazie ancora per la tua esperienza :)

(Tradotto da Tedesco)

Salve! Ho un problema con la mia BMW E53, dopo il freddo inizia a chiedere il codice di emergenza, ho resettato la batteria e l'auto si avvia senza problemi, ma dopo un po 'di tempo torna. Ora ho scollegato la radio e non chiede più il codice, ma ora devo guidare senza radio. Qualcuno può dirmi perché inizia a farlo?

(Tradotto da Inglese)

Sembra che l'unità radio possa causare uno scarico della batteria, soprattutto quando fa freddo. È possibile che l'unità radio sia difettosa o che vi sia un problema di cablaggio. Consiglio di far ispezionare l'unità radio e il cablaggio da un meccanico per verificare che non vi siano segni di danni o malfunzionamenti. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)