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leonmeyer25

Problemi con la BMW Serie 1 Diesel: minimo irregolare e calo delle prestazioni

Ciao a tutti! La mia BMW 1 diesel del 2011 mi sta dando mal di testa. La spia del motore è accesa, l'acceleratore è lento, brucia più carburante del solito e il minimo è irregolare. Sospetto che potrebbe essere il sensore di battito che fa i capricci. Qualcuno ha avuto problemi simili? Apprezzerei molto sapere delle vostre esperienze di riparazione e qual è stata la diagnosi finale nella vostra officina. Grazie in anticipo

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

patrick_klein1

Ciao! Ho avuto qualcosa di molto simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2013. Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, anche se di solito lascio le cose complesse ai professionisti. Quei sintomi sembrano esattamente quelli che ho dovuto affrontare. Inizialmente ho pensato che fosse qualcosa di importante, ma si è rivelato essere un connettore allentato al sensore di battito, fondamentalmente una cattiva connessione. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno diagnosticato il problema abbastanza rapidamente. La soluzione è stata semplice, hanno sostituito il cablaggio e il connettore, mi è costato circa 95 euro. Il sollievo quando tutto è tornato alla normalità! Niente più spia di controllo motore, erogazione di potenza fluida e consumo di carburante tornato alla normalità. Qual è la tua variante di motore esatta? Sarebbe utile saperlo per vedere se è la stessa configurazione della mia. Inoltre, hai eseguito la scansione dei codici di errore? Ci darebbe un'idea migliore se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

leonmeyer25 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio motore è un 2.0L diesel (motore N47). In realtà ho appena fatto il tagliando la settimana scorsa, ma questi problemi sono iniziati subito dopo. Attualmente a 22471 KM e sto iniziando a preoccuparmi per questi sintomi. Non l'ho ancora scansionato, ma ho intenzione di farlo domani. È bello sapere che il tuo era solo un problema di cablaggio, mi dà la speranza che non sia qualcosa di grave. Hai notato suoni o vibrazioni specifici con il problema del sensore di battito? Il mio sembra particolarmente ruvido durante le partenze a freddo.

(Tradotto da Inglese)

patrick_klein1

Di nuovo! Oh, stesso motore del mio, il diesel N47 2.0L. È piuttosto interessante che sia partito subito dopo il tagliando. Sai cosa? Quando hai parlato delle partenze a freddo, mi ha fatto venire in mente qualcosa, avevo esattamente la stessa ruvidità durante le partenze a freddo prima che riparassi la mia. Nel mio caso, ho notato questo tipo di vibrazione irregolare al minimo, soprattutto al mattino. A volte si attenuava una volta riscaldata, ma non sempre. Anche la risposta dell'acceleratore era super incoerente, a volte esitava per un secondo prima di rispondere. Dal momento che hai appena fatto un tagliando, potrebbe valere la pena controllare se hanno scollegato qualcosa intorno all'area del sensore durante la manutenzione. A volte questi connettori possono essere un po' pignoli se non sono posizionati correttamente. La mia ha effettivamente iniziato a comportarsi male dopo un cambio dell'olio, si è scoperto che il meccanico aveva accidentalmente allentato il cablaggio mentre lavorava su qualcos'altro. Sicuramente fai leggere quei codici, è quello che me l'ha confermato davvero. Tienimi aggiornato su cosa scopri! La buona notizia è che se si tratta del sensore di battito o del cablaggio, come nel mio caso, la riparazione è relativamente semplice. Anche il tuo chilometraggio è ancora piuttosto basso, quindi non mi preoccuperei troppo del fatto che possa essere qualcosa di importante.

(Tradotto da Inglese)

leonmeyer25 (Autore)

Grazie mille per tutti questi dettagli, sono incredibilmente utili! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione. I sintomi che hai descritto sono esatti, specialmente quell'esitazione con la risposta dell'acceleratore e la vibrazione al minimo. Cercherò sicuramente in officina se hanno lavorato in quell'area durante il servizio. Sono appena tornato dalla lettura dei codici e indovina un po'? Sta puntando verso il circuito del sensore di battito! Il meccanico ha dato un'occhiata e ha notato un filo parzialmente scollegato, sembra che si sia allentato durante il servizio, proprio come nel tuo caso. Stanno ordinando il nuovo connettore solo per sicurezza, ma hanno detto che dovrebbe essere una soluzione abbastanza semplice. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Mi ha risparmiato un sacco di preoccupazioni su problemi potenzialmente più grandi. Ti farò sapere come va dopo che l'avranno sistemato!

(Tradotto da Inglese)

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