Problemi con l'indicatore della temperatura dello strato e lento riscaldamento del motore

Ho avuto un problema molto simile con la mia Stratus RT del 2003. Avendo un po' di esperienza con le auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di flusso d'aria ristretto, come hai menzionato. Dopo aver controllato la griglia del radiatore e averla trovata libera, l'ho portata al mio meccanico di fiducia. Si è scoperto che il fusibile del sensore di temperatura era difettoso, causando letture errate e influenzando l'intera gestione del sistema di raffreddamento dell'auto. Hanno sostituito il fusibile e ricalibrato il sensore per 52€, risolvendo sia i problemi dell'indicatore di temperatura che la spia del motore. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: L'indicatore di temperatura fluttua o mostra letture errate costanti? Hai notato un surriscaldamento effettivo o solo un riscaldamento lento? Che cilindrata ha il tuo motore? Hai eseguito recentemente interventi di manutenzione sul sistema di raffreddamento? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho avuto io o se si tratta di qualcos'altro nel sistema di gestione termica che necessita di attenzione. Vale la pena controllare prima le cose basilari come la griglia del radiatore per eventuali ostruzioni, ma data la spia del motore, effettuare una diagnosi adeguata potrebbe farti risparmiare tempo ed evitare potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 161822 KM. L'indicatore della temperatura mostra letture costanti ma errate, rimanendo insolitamente basse. Nessun segno di surriscaldamento del motore, solo tempi di riscaldamento estremamente lenti. Il mio motore è il 2.4L. Nessun intervento sul sistema di raffreddamento nell'ultimo anno. Dopo aver letto di problemi simili, potresti aver ragione sul sensore. Lo strano comportamento della temperatura combinato con la spia del motore corrisponde a quanto descritto da altri con sensori di temperatura difettosi. È bene sapere che la riparazione è stata relativamente semplice ed economica nel tuo caso. Farò fare una diagnosi per confermare prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli, corrispondono quasi esattamente alla mia esperienza con la Stratus 2.4L. Le letture della temperatura costanti ma basse, più il riscaldamento lento, sono sintomi classici di ciò con cui ho avuto a che fare. L'auto impiegava quasi 20 minuti per raggiungere la temperatura di funzionamento normale e l'indicatore si manteneva al di sotto del livello corretto. Dal momento che hai menzionato l'assenza di segni di surriscaldamento del motore, questo rafforza il mio sospetto che si tratti dello stesso problema del sensore piuttosto che di un problema del sistema di raffreddamento. La diagnostica dovrebbe concentrarsi sul sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (ECT) e sul suo circuito. Nel mio caso, il fusibile difettoso causava la segnalazione di valori errati da parte del sensore, ma il sistema di raffreddamento stesso funzionava correttamente. La griglia del radiatore e il resto dei componenti di gestione termica funzionavano tutti normalmente. Un avvertimento dalla mia esperienza: non fare affidamento sulle letture dell'indicatore di temperatura finché questo non sarà riparato. Anche se non si verifica un effettivo surriscaldamento dell'auto, dati di temperatura imprecisi possono causare un funzionamento inefficiente del sistema di gestione del motore. I costi di riparazione dovrebbero essere simili a quelli che ho pagato se si tratta dello stesso problema. Molto meglio che dover sostituire i principali componenti del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

I tuoi dati sull'auto corrispondono perfettamente ai miei problemi, soprattutto con lo stesso motore 2.4L. Apprezzo la spiegazione dettagliata sul problema del sensore ECT e del fusibile. Prenoto una diagnosi questa settimana e menzionerò specificamente il circuito del sensore di temperatura. I sintomi corrispondono davvero, letture basse errate, riscaldamento lento e quella spia del motore, proprio come nel tuo caso. Ha senso che il sistema di raffreddamento del motore stesso potrebbe essere a posto se invia solo segnali errati. Buon consiglio quello di non fidarsi delle letture del manometro per ora. Eviterò qualsiasi guida pesante fino a quando la diagnosi non confermerà cosa c'è che non va nel sistema di gestione termica. Spero davvero che sia solo il problema del sensore come il tuo, dato che quella riparazione da 52€ sembra molto meglio di riparazioni importanti al sistema di raffreddamento. Grazie per avermi aiutato a restringere il campo. Avere qualcuno che descrive una situazione quasi identica con la sua Stratus mi fa sentire meglio riguardo alla probabile soluzione.

(Tradotto da Inglese)