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Problemi con l'impianto elettrico e la batteria di una Citroen C1 diesel del 2014: possibili cause e soluzioni

Ciao ragazzi! Qualcuno di voi ha avuto problemi con una Citroen C1 diesel del 2014? Ultimamente il mio impianto elettrico fa i capricci, ha dei codici di errore, le luci si affievoliscono o sfarfallano e la batteria si scarica all'avviamento. Mi chiedo se la causa possa essere un'interruzione nel terminale 30. Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili o ha fatto riparare qualcosa di simile in officina? Vi sarei grato per qualsiasi consiglio o esperienza possiate condividere!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

HerbKoh

Salve, ho avuto difficoltà simili con la mia Citroen C3 a benzina del 2012. Ho una certa esperienza con le auto perché sono il mio interesse principale. Quando l'impianto elettrico della mia auto è andato in tilt, sono andato in officina. Si è scoperto che il problema era in realtà la centralina dell'impianto elettrico. Era difettosa e doveva essere sostituita. Mi è costato 1000 euro, ma poi la mia auto è tornata a funzionare senza problemi. Prima di darle un consiglio più specifico, sarebbe utile che mi fornisse qualche informazione in più sul suo veicolo. Ad esempio, quanti anni ha la batteria? Forse ha già qualche anno e potrebbe essere necessario sostituirla? Spero che questo vi aiuti un po'!

(Tradotto da Tedesco)

TBeckRider (Autore)

Ciao e grazie per la rapida risposta! La batteria in realtà è un po' più vecchia, ma l'ho fatta controllare l'anno scorso ed era tutto a posto. L'auto ora ha 30538 km e l'ultimo tagliando risale a ben 6 mesi fa. Forse dovrei davvero far controllare la centralina di bordo. Grazie per il suggerimento!

(Tradotto da Tedesco)

HerbKoh

Ciao, è fantastico che tu abbia risposto così rapidamente! Se la batteria è già stata controllata ed è a posto, è una buona notizia. Dato il chilometraggio e l'età del veicolo, è possibile che ci sia qualcosa che non va nell'impianto elettrico. Nella mia C3, come già detto, si trattava della centralina dell'impianto elettrico. È anche possibile che il problema provenga dal terminale 30, come si sospettava inizialmente. Questi elementi possono corrodersi o allentarsi con il tempo e causare questo tipo di guasto. Potrebbe essere una buona idea farli controllare quando si porta la C1 in officina. Spero che questo vi sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

TBeckRider (Autore)

Ciao, la tua risposta è davvero utile! La corrosione al terminale 30 sarebbe effettivamente possibile, non ci avevo nemmeno pensato! Lo farò sicuramente controllare. E se il problema non può essere risolto, darò un'occhiata più da vicino all'unità di controllo di bordo. Apprezzo molto i suoi utili consigli, grazie! Vi terrò aggiornati! A presto!

(Tradotto da Tedesco)

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