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Problemi con Ford Ranger 2013: fumo nero, spia motore e odore di scarico - Possibile guasto al filtro antiparticolato diesel

Ciao ragazzi, ho un problema: il mio Ford Ranger (costruito nel 2013, diesel) mi sta dando davvero problemi. Fumo nero in accelerazione, spia del motore accesa, perdita di potenza, rigenerazione del DPF non funzionante, forte odore di scarico e rumore di scarico. Sospetto che il filtro antiparticolato possa essere in esaurimento. Avete esperienza in merito o avete sentito parlare di problemi simili e come li avete risolti in officina? Attendo con ansia i vostri consigli e le vostre esperienze. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Salve, ho avuto un problema simile con il mio Ford F-150 (costruito nel 2011, diesel). Direi che ho un livello di esperienza intermedio con le auto. Il problema era esattamente lo stesso per me: DPF internamente difettoso. Ho portato l'auto in officina e dopo qualche giorno e 1550 euro il problema è stato risolto. Hanno dovuto sostituire il DPF. Potrebbe darmi qualche informazione in più sul suo veicolo? Forse potrebbe aiutarmi a fare una diagnosi più accurata.

(Tradotto da Tedesco)

Certo, sono felice di sentire qualsiasi consiglio! Il mio Ranger ha 121831 km e l'ultimo tagliando è stato fatto qualche mese fa. Il meccanico non ha menzionato alcun problema con il DPF, ma di recente ha iniziato a farlo. I gas di scarico sono molto neri e hanno un cattivo odore e il rumore che fa lo scarico è davvero fastidioso. Purtroppo non mi intendo molto di auto, quindi sono grato per qualsiasi consiglio!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per le informazioni aggiuntive! Se è rumoroso, fumoso e ha un cattivo odore, sembra proprio un DPF difettoso. Non sono un meccanico, ma sembrano i sintomi tipici di un filtro antiparticolato diesel rotto, proprio come nel caso del mio F-150. Dopo la sostituzione del DPF, tutti i problemi sono stati risolti. Stranamente, spesso i meccanici non ne parlano quando il chilometraggio residuo del DPF è già basso. Vi consiglio di recarvi dal concessionario o in un'officina e di far eseguire un test o di far sostituire subito il DPF. Potrebbe essere un po' costoso, ma alla fine non avrete più problemi e il vostro Ranger tornerà a funzionare come nuovo. Spero che questo vi sia d'aiuto. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ottimo, grazie per l'aiuto e i consigli! Sembra che il tuo F-150 abbia ripreso a funzionare molto bene dopo la sostituzione del DPF. Spero che la stessa cosa accada al mio Ranger. Seguirò il tuo consiglio e lo porterò in garage il prima possibile. È un po' costoso, ma spero che questo risolva il problema. Grazie ancora per l'aiuto, lo apprezzo molto. Grazie a tutti!

(Tradotto da Tedesco)

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