Problemi alle candelette della F Pace Diesel e correzione del fumo scuro

Avendo lavorato sulle auto per hobby per diversi anni, ho riscontrato un problema simile con la mia F Type diesel del 2017. Il sistema di riscaldamento del veicolo presentava sintomi identici, spia di preriscaldamento e spia del motore persistenti, oltre a un fumo scuro allo scarico. Dopo un'ispezione, la mia officina ha trovato un collegamento elettrico allentato tra il modulo di riscaldamento e il cablaggio principale del sistema di accensione. In pratica, l'elettronica dell'auto era confusa da segnali intermittenti. La riparazione ha comportato la pulizia e la risistemazione dei connettori, oltre alla sostituzione di un filo danneggiato. Il costo totale è stato di 95 €, compreso il lavoro di diagnostica. Il guasto elettrico è stato individuato tempestivamente, evitando danni agli elementi di preriscaldamento. Dopo la riparazione, il sistema di riscaldamento ha funzionato perfettamente senza spie. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: chilometraggio attuale, quando sono comparsi i primi sintomi, se il problema si verifica maggiormente durante le partenze a freddo, se si notano problemi di avviamento, se si ha accesso a strumenti diagnostici Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se è dovuto a componenti diversi del sistema di preriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando effettuato 2 mesi fa a 49000 KM. I sintomi corrispondono esattamente a quelli descritti. Le partenze a freddo sono decisamente peggiori, anche se i problemi di avviamento si verificano di punto in bianco indipendentemente dalla temperatura. Il sistema di preriscaldamento del motore sembra essere il più colpito in condizioni di umidità. Ho fatto analizzare l'elettronica dell'auto presso un'officina locale, il codice di errore indica il modulo di controllo delle candelette. Ma volevo verificare se la pulizia dei collegamenti potesse funzionare prima di sostituire l'intera unità di preriscaldamento dell'auto, dato che i ricambi sono piuttosto costosi. Attualmente sono a 50618 km e spero di risolvere il problema prima che possa causare danni ad altri componenti. Consigliereste di provare prima la pulizia dei collegamenti o di procedere direttamente alla sostituzione del modulo di controllo?

(Tradotto da Inglese)

In base al chilometraggio e ai sintomi, proverei sicuramente a pulire prima i collegamenti, dato che ha risolto il mio stesso problema. Il guasto elettrico della mia F Type mostrava lo stesso codice di errore relativo al modulo di controllo delle candelette, ma l'unità di preriscaldamento vera e propria era perfettamente a posto. Il processo di riparazione che ha funzionato per me è iniziato con una pulizia approfondita di tutti i connettori elettrici nell'area del modulo di riscaldamento utilizzando un detergente per contatti elettrici. È stato necessario prestare particolare attenzione al punto in cui l'unità di controllo del preriscaldamento si collega al cablaggio principale, dove spesso si forma la corrosione a causa del calore del motore e dell'umidità. Aree chiave da controllare: Punti di collegamento principali al modulo di riscaldamento, collegamenti dei fili di massa, cablaggio vicino all'unità di preriscaldamento, connettori delle candelette Se la pulizia risolve i segnali intermittenti, si risparmierà notevolmente rispetto alla sostituzione dei pezzi. Il mio costo totale di riparazione è stato inferiore a 100 € rispetto agli oltre 600 € per un nuovo modulo di controllo. Tuttavia, se la pulizia e la risistemazione dei collegamenti non risolve il problema entro pochi giorni, la sostituzione della centralina di preriscaldamento sarebbe il passo successivo. La sensibilità al clima umido che avete menzionato suggerisce fortemente un problema di connessione elettrica piuttosto che un componente completamente difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti dettagliati. La tua esperienza di riparazione corrisponde perfettamente alla mia situazione e proverò sicuramente prima l'approccio della pulizia dei collegamenti elettrici. È assolutamente sensato verificare queste soluzioni più semplici prima di investire in componenti costosi come una nuova unità di controllo del preriscaldamento. Inizierò chiedendo al mio meccanico di pulire a fondo tutti i punti di connessione che hai elencato, in particolare intorno al modulo di riscaldamento e alle aree dell'unità di preriscaldamento. La correlazione con il clima umido suggerisce un problema elettrico piuttosto che un guasto completo del componente. Spero davvero che questo risolva i problemi persistenti della spia di preriscaldamento e del fumo, senza dover sostituire parti importanti. Se la pulizia non funziona, almeno conosco il probabile passo successivo con il modulo di controllo. Ho intenzione di farlo controllare entro la settimana, poiché voglio evitare qualsiasi danno potenziale al sistema di accensione o ad altri componenti del motore. Aggiornerò quando saprò se la pulizia dei collegamenti ha risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)