Problemi alla valvola di ventilazione del T-Roc causano perdita di potenza e fumo

Ho avuto sintomi quasi identici con la mia VW Golf del 2019. Come qualcuno che si occupa della manutenzione di base ma lascia le riparazioni importanti ai professionisti, ho riconosciuto questi classici problemi del sistema PCV. Il minimo instabile, la perdita di potenza e il fumo sono segni classici di problemi di ventilazione del basamento. Nel mio caso, la valvola PCV si era guastata, causando un'eccessiva pressione nel sistema. Questo ha influito in modo significativo sulle emissioni e sulle prestazioni del motore. Dopo aver notato questi sintomi, l'ho portata in un'officina certificata. Hanno diagnosticato un guasto della valvola PCV e alcune guarnizioni correlate che necessitavano di essere sostituite. L'intera riparazione, comprese parti e manodopera, è costata 360€. La riparazione ha risolto tutti i sintomi, il fumo è scomparso, la potenza è tornata alla normalità e il minimo si è stabilizzato. Il processo di riparazione ha richiesto circa 4 ore. Controlli di manutenzione regolari avrebbero potuto rilevare questo problema prima, poiché i sistemi PCV in genere mostrano un deterioramento graduale prima del guasto completo. Che dimensione del motore ha la tua T-Roc? Questo aiuterebbe a confrontare se la tua situazione corrisponde più precisamente alla mia. Inoltre, hai notato cambiamenti nel consumo di olio o sentito suoni sibilanti insoliti dal vano motore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho appena portato la mia per un controllo dopo aver visto sintomi simili a 74189 km. Si è scoperto che la valvola era completamente ostruita, limitando la corretta ventilazione del carter. Il fumo era in realtà dovuto all'accumulo di pressione che forzava l'olio in posti dove non dovrebbe essere. I miei registri di manutenzione mostravano che l'ultimo tagliando era di soli 3 mesi fa, ma questo si è comunque sviluppato. Il problema al minimo corrisponde sicuramente a quello che hai descritto, il mio era particolarmente evidente a freddo. Sebbene non sia identico al tuo caso Golf, l'officina ha confermato che questo è comune in diversi modelli VW. Mi hanno fatto un preventivo di 390€ per una riparazione completa, inclusi nuovi sigilli e pulizia del sistema di ventilazione. La tua riparazione ha retto bene da allora? Mi chiedo se dovrei aspettarmi problemi correlati dopo aver risolto questo problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up sulla tua richiesta di preventivo per la riparazione della tua T-Roc. Da quando ho riparato il sistema PCV della mia Golf l'anno scorso, tutto è rimasto stabile senza recidive dei sintomi. La riparazione ha retto perfettamente, niente più fumo, minimo regolare e l'erogazione di potenza è ancora perfetta. Il preventivo di 390€ mi sembra in linea con i costi attuali di pezzi di ricambio e manodopera. La pulizia completa del sistema che hanno suggerito è fondamentale, una valvola PCV intasata spesso lascia residui nei componenti collegati che devono essere rimossi per prevenire problemi futuri. Il fatto che la tua valvola si sia guastata solo 3 mesi dopo l'intervento è insolito, ma non inaudito. Nel mio caso, l'officina mi ha spiegato che i moderni motori a iniezione diretta possono a volte accelerare l'usura del sistema PCV. I problemi di pressione del basamento possono svilupparsi rapidamente se le condizioni sono favorevoli. Osservare le prestazioni al minimo è un indicatore affidabile, la mia Golf ora mantiene un minimo costante anche durante le partenze a freddo, il che conferma che la riparazione ha risolto la causa principale. Il minimo stabile e l'assenza di spie di controllo motore suggeriscono che la riparazione è stata completa. Un consiglio dalla mia esperienza: assicurati che controllino il collettore di aspirazione per residui di olio durante la riparazione. Una valvola PCV difettosa può far fuoriuscire olio nell'aspirazione e la pulizia di questa previene potenziali problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sulla riparazione della tua Golf. La mia T-Roc è prenotata per domani e la tua esperienza è stata davvero utile. Dopo aver confrontato i sintomi, mi sento più fiducioso riguardo alla diagnosi e ai costi previsti. Il problema della valvola di ventilazione spiega sicuramente il fumo e il minimo instabile che ho riscontrato. L'accumulo di pressione ha perfettamente senso dato come si sono sviluppati i sintomi. È preoccupante che ciò sia accaduto così poco dopo il mio tagliando regolare, ma almeno la perdita e i problemi correlati saranno risolti correttamente ora. L'officina ha menzionato che faranno un'ispezione completa del sistema durante la riparazione della valvola, incluso il controllo dei residui di olio nel collettore di aspirazione come suggerito. A 390€, la riparazione sembra ragionevolmente prezzata rispetto alla tua esperienza. Aggiornerò una volta terminato il lavoro, ma è rassicurante sapere che la tua riparazione ha retto bene senza problemi ricorrenti. Il fumo durante l'accelerazione e la perdita di potenza sono stati piuttosto preoccupanti, quindi non vedo l'ora di risolvere questo problema.

(Tradotto da Inglese)