Problemi al motore e allo scarico della VW Eos: necessaria diagnosi da esperto

Ho avuto sintomi simili con la mia VW Golf GTI del 2011. Il funzionamento irregolare e la perdita di scarico si sono rivelati una combinazione di problemi. La sonda lambda stava cedendo, causando letture errate della miscela di carburante e attivando la spia del motore. Questo è stato peggiorato da un tubo di scarico rotto vicino al collettore. I sintomi principali corrispondevano esattamente: prestazioni del motore irregolari, forti fumi di scarico e spia del motore persistente. La perdita di scarico rendeva le letture della sonda lambda ancora più inaffidabili. La riparazione ha richiesto: 1. Scansione diagnostica completa 2. Sostituzione della sonda lambda 3. Riparazione della sezione del tubo di scarico 4. Regolazione e test del sistema Questo era decisamente un problema serio poiché letture errate del sensore possono causare danni al motore se lasciate incontrollate. Il consumo eccessivo di carburante e il potenziale danno al convertitore catalitico rendono importante una riparazione adeguata. Dite al vostro meccanico di controllare specificamente: Letture della tensione della sonda lambda, Integrità del tubo di scarico, soprattutto vicino al collettore, Test di rilevamento perdite di scarico, Risultati della scansione diagnostica OBD completa Fate controllare questi elementi specifici invece di accettare diagnosi generali. Una corretta ispezione del sistema di scarico dovrebbe rivelare la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra molto simile a quella che ho vissuto io! Quando ho notato per la prima volta il malfunzionamento della valvola EGR e i problemi allo scarico sulla mia Eos, anch'io ho girato per diversi centri assistenza prima di trovare il problema reale. Il mio catalizzatore si è rivelato parzialmente ostruito, causando l'accensione continua della spia del motore e un funzionamento molto irregolare. Ti chiedo se ricordi approssimativamente il costo totale della riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili dopo averlo riparato? La riparazione del tubo di scarico e la sostituzione del sensore sembrano proprio quello di cui avevo bisogno anch'io.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo fare un aggiornamento sui costi e sui risultati. Dopo aver fatto diagnosticare correttamente la mia Golf GTI, la riparazione totale è arrivata a 375€ per la sostituzione del sensore lambda difettoso. L'avviso di malfunzionamento del trattamento dei gas di scarico è completamente scomparso dopo la riparazione del sensore. Da tre mesi, da quando è stata effettuata la riparazione, la spia del motore è rimasta spenta e la macchina funziona perfettamente. Nessun altro minimo irregolare o fumo di scarico. Il filtro antiparticolato e il catalizzatore erano effettivamente a posto una volta che il sensore funzionava correttamente, avevano solo bisogno di letture corrette per funzionare normalmente. Sono contento di sentire che hai trovato il catalizzatore bloccato sulla tua Eos. Questi problemi al sistema di scarico possono essere difficili da diagnosticare, ma una volta trovato il problema reale, la riparazione è di solito semplice. Fa davvero la differenza quando il meccanico sa esattamente cosa controllare invece di indovinare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli! Volevo solo condividere come è finita questa storia. Finalmente ho portato la mia Eos da un'officina diversa, specializzata in diagnostica VW. Hanno immediatamente individuato il guasto del sensore di ossigeno e una perdita di scarico vicino al catalizzatore. La riparazione è costata in totale 580€, ma ne è valsa la pena. Hanno sostituito il sensore di ossigeno difettoso, riparato la perdita di scarico ed eseguito una diagnostica completa del sistema. La spia del motore è finalmente spenta e la macchina va come nuova, nessun altro minimo irregolare o fumi di scarico. Che sollievo averla finalmente riparata correttamente dopo aver sprecato soldi nella prima officina. Il meccanico iniziale non ha nemmeno controllato le letture del sensore né eseguito un adeguato test di perdita di scarico. Questo dimostra quanto sia importante trovare un meccanico che sappia davvero cosa cercare in questi problemi specifici. La prossima volta che avrò problemi al sistema di scarico, so esattamente dove andare. Anche i livelli del fluido DEF e tutte le altre letture sono perfetti ora. Lezione imparata sull'importanza di ottenere una diagnosi esperta per problemi di sensori ed emissioni.

(Tradotto da Inglese)