Problemi al motore della VW Touran indicano un sensore MAP difettoso

Ho avuto un'esperienza molto simile con la mia VW Tiguan del 2019 l'anno scorso. Avendo lavorato su diverse auto nel corso degli anni, ho riscontrato questi stessi sintomi. I problemi di prestazioni del motore sono iniziati in modo molto simile: risposta lenta, aumento del consumo di carburante e spia del motore accesa. Inizialmente pensavo fosse il sensore del collettore, ma l'officina ha diagnosticato una significativa perdita di vuoto che influiva sulle letture della pressione del collettore. La riparazione ha comportato: Test diagnostico completo di tutti i sensori dell'auto, Rilevazione perdite nel sistema di aspirazione, Sostituzione dei tubi del vuoto crepati, Ricalibrazione del sensore di pressione del collettore, Test finale per confermare letture corrette. Il costo totale è stato di 235€ compresi ricambi e manodopera. La riparazione ha risolto completamente i problemi di prestazioni e ha riportato il consumo di carburante ai livelli normali. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Touran, Qualsiasi manutenzione recente eseguita, Se noti rumori insoliti dal motore, Se i problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente, La cilindrata e la variante del modello specifico. I sistemi di sensori automobilistici possono essere piuttosto interconnessi, quindi questi dettagli aiuterebbero a identificare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto fare il tagliando regolare la settimana scorsa. Sono state eseguite tutte le diagnosi dei sensori e hanno confermato il guasto del sensore del collettore. È stata necessaria la sostituzione completa del sensore, ma il meccanico ha anche scoperto una piccola perdita d'aria che contribuiva al problema. La riparazione includeva: Sostituzione del sensore del collettore, Riparazione della perdita d'aria, Calibrazione completa del sistema, Verifica con prova su strada. Il costo totale della riparazione è stato di 320€ e ora la macchina funziona perfettamente. Le prestazioni sono tornate alla normalità e il consumo di carburante è tornato ai livelli previsti. La risposta lenta è completamente sparita. Se i tuoi sintomi corrispondono esattamente ai miei, ti consiglio di fare un'accurata diagnosi per escludere altri sensori dell'auto che potrebbero causare problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione della tua Touran. La tua esperienza corrisponde esattamente alla mia, anche io ho fatto riparare recentemente la mia Tiguan 2019 e i meccanici hanno trovato sia un sensore MAP difettoso che una piccola perdita di vuoto. Le letture della pressione del collettore erano molto distorte a causa di questa combinazione di problemi. È piuttosto interessante che anche i costi di riparazione siano stati simili. Il mio totale è stato di 235€ mentre il tuo è stato di 320€, probabilmente a causa di diverse tariffe di manodopera e costi dei pezzi. La procedura di sostituzione e ricalibrazione del sensore automobilistico sembra identica a quella eseguita dalla mia officina. L'insegnamento chiave da entrambi i nostri casi è che quando si ha a che fare con problemi di sensore del collettore, vale la pena controllare anche le perdite di vuoto. Questi problemi si verificano spesso insieme poiché entrambi influenzano le letture di pressione su cui si basa il sistema di gestione del motore. Brava idea aver fatto eseguire il test diagnostico completo. Le auto moderne hanno sistemi di sensori così interconnessi che una corretta diagnosi della causa principale è fondamentale per una riparazione efficace. Sono contento di sentire che la tua Touran funziona di nuovo correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile contributo. Volevo chiudere il cerchio sulla situazione della mia Touran, poiché potrebbe aiutare altri. Dopo una corretta diagnosi, si è scoperto che sia un guasto del sensore del collettore di aspirazione che una perdita di vuoto stavano causando i problemi. Il collettore di aspirazione mostrava letture di pressione errate che hanno attivato la spia del motore e problemi di prestazioni. La sostituzione e la riparazione complete del sensore includevano: Nuovo sensore di pressione del collettore, Riparazione della perdita di vuoto, Calibrazione del sistema, Test completi. Il costo totale è stato di 320€, ma ne è valsa la pena. L'auto ora funziona perfettamente con un consumo di carburante normale e una risposta di accelerazione adeguata. Le letture del sensore di pressione sono stabili e tutti i parametri del motore sono tornati alle specifiche di fabbrica. Per chiunque stia riscontrando sintomi simili, fate sicuramente eseguire un test diagnostico completo. Molteplici sensori dell'auto possono causare questi problemi, quindi una corretta prova è fondamentale prima di trarre conclusioni su quale sensore debba essere sostituito.

(Tradotto da Inglese)