Problemi al minimo del VW Sharan indicano un'errata aspirazione dell'aria

Un sistema di aspirazione dell'aria difettoso ha causato problemi simili al minimo sulla mia VW Touran diesel del 2012. La spia del motore di controllo si accendeva in modo intermittente all'inizio, poi è diventata costante. Il problema principale si è rivelato essere una perdita di vuoto nel punto in cui la pompa si collega alla valvola di aspirazione. I sintomi principali corrispondevano ai tuoi: minimo irregolare, soprattutto a freddo, prestazioni del motore incoerenti, spia del motore di controllo accesa, sistema di aspirazione dell'aria che produce suoni sibilanti sottili. I tubi del vuoto necessitavano di un'ispezione completa poiché diversi si erano deteriorati. Questo è un punto di guasto comune sui diesel VW di quell'epoca. I meccanici hanno trovato crepe in più tubi del vuoto e una connessione allentata sul servofreno. Questa riparazione richiede un'apparecchiatura diagnostica adeguata per individuare tutte le perdite di vuoto. Un test di fumo ha rivelato l'entità completa del problema. Sebbene non immediatamente pericoloso, ignorare questi sintomi può portare ad un aumento del consumo di carburante e a potenziali danni ad altri componenti del motore. Quando si sceglie un meccanico, assicurarsi che: disponga di adeguati strumenti diagnostici VW, possa eseguire test di fumo del sistema di vuoto, controlli accuratamente tutte le connessioni dei tubi, ispezioni l'intero sistema di aspirazione dell'aria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sul problema della perdita di vuoto. I tuoi sintomi sembrano molto simili a quelli che ho avuto con la mia Sharan. Anche la mia spia del motore si accendeva continuamente e il motore si spegneva sempre più spesso, soprattutto durante le partenze a freddo. Le letture della pressione del collettore erano ovunque. Ricordi circa quanto è costato in totale la riparazione? Il mio meccanico mi fa un preventivo piuttosto alto e vorrei fare un confronto. Inoltre, hai avuto problemi al corpo farfallato da quando è stata effettuata la riparazione? Il mio a volte sembra un po' ruvido durante l'accelerazione, quindi mi chiedo se potrebbe essere correlato.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto i problemi di aspirazione aria e tubi del vuoto sulla mia Touran, li ho fatti riparare a regola d'arte due settimane fa. La pressione del collettore è ora stabile e la spia del motore non si è più riaccesa. Il costo totale è stato di 175€ per la sostituzione del raccordo del tubo difettoso tra la pompa e la valvola. Molto più ragionevole di alcuni preventivi che avevo ricevuto in precedenza. L'accelerazione irregolare che hai menzionato potrebbe essere sicuramente collegata ai problemi del tuo sistema di vuoto. Una volta ripristinato il corretto flusso d'aria, la risposta dell'acceleratore dovrebbe migliorare significativamente. Il mio motore ora funziona senza problemi e senza i problemi di minimo che lo affliggevano prima. Dopo aver riparato il sistema di aspirazione, il miglioramento è stato immediato. Nessun altro spegnimento durante le partenze a freddo e il motore mantiene un minimo costante. Assicurati che il tuo meccanico controlli accuratamente tutti i tubi del vuoto durante la riparazione, poiché in questi sistemi possono spesso svilupparsi più perdite contemporaneamente. Se le letture della pressione del collettore sono incostanti, vale sicuramente la pena far controllare quei raccordi dei tubi. Una corretta diagnosi e riparazione ora possono prevenire problemi più estesi in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho riparato la mia Sharan la settimana scorsa dopo aver chiesto un secondo parere a un altro meccanico. I problemi di spegnimento del motore erano esattamente quelli che hai descritto, multiple perdite di vuoto che causavano un apporto d'aria irregolare al motore. La nuova officina ha eseguito un test completo del fumo e ha trovato tre perdite separate, inclusa una principale vicino al corpo farfallato. La riparazione totale è costata 230€, che includevano la sostituzione di tutti i tubi del vuoto danneggiati e il test dell'intero sistema di aspirazione dell'aria. Molto meglio dei 600€ preventivati dal primo meccanico che non ha nemmeno menzionato il controllo delle perdite di vuoto. I problemi al minimo si sono risolti immediatamente dopo la riparazione. Nessuna più spia del motore e la risposta dell'acceleratore è di nuovo fluida. Il meccanico ha anche pulito la valvola di aspirazione dell'aria durante il lavoro, il che ha contribuito ad eliminare quella brusca accelerazione che stavo vivendo. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha risparmiato di pagare troppo per una diagnosi incompleta. La macchina ora funziona come nuova e mantiene un minimo costante anche durante le partenze a freddo.

(Tradotto da Inglese)