Problemi al cambio del VW Passat Hybrid che causano cambi marcia bruschi

Ho riscontrato sintomi simili con la mia VW Arteon Hybrid del 2018. Basandomi sulla mia esperienza con i powertrain ibridi, questi sintomi spesso indicano problemi di controllo della trasmissione. I cambi marcia bruschi e l'innesto ritardato che descrivi corrispondono a quanto ho sperimentato io. La scatola di trasferimento è entrata in modalità di emergenza, che è spesso una misura di sicurezza quando il sistema rileva potenziali problemi. Anche il mio convertitore di coppia si comportava in modo strano. L'ho portata al mio meccanico di fiducia, che ha diagnosticato diversi codici di errore relativi al sistema ABS. È interessante notare che questi stavano causando errori consequenziali nel modulo di controllo della trasmissione. Dopo aver cancellato i codici di errore e riavviato il sistema, la trasmissione ha ripreso a funzionare normalmente. La riparazione è stata coperta dalla garanzia, quindi nessun costo. Per aiutarti meglio nella tua situazione, potresti condividere: Ci sono spie di avvertimento sul cruscotto? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Hai notato rumori insoliti dal gruppo propulsore? Il problema peggiora dopo che la macchina si riscalda? Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato io o se si tratta di qualcosa di diverso che richiede ulteriori indagini.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando solo 2 settimane fa a 63138 km. Dopo aver letto la tua esperienza, ho controllato di nuovo il cruscotto e ho notato che la spia di avvertimento ABS lampeggia occasionalmente. Il comportamento della trasmissione peggiora decisamente dopo circa 15 minuti di guida, soprattutto durante i cambi di corsia in autostrada. I sintomi sono iniziati gradualmente, ma ora il gruppo differenziale sembra essere più gravemente colpito. Il modulo di controllo potrebbe aver bisogno di una completa reimpostazione, poiché finora nessuna semplice cancellazione dei guasti diagnostici ha aiutato. In modalità di emergenza, l'auto raggiunge a stento le velocità appropriate per l'autostrada. Apprezzo il tuo contributo sulla connessione ABS, questo mi dà un buon punto di partenza per la visita in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla spia di avvertimento ABS e sul comportamento di guida, questo corrisponde esattamente a quello che la mia Arteon mostrava prima della riparazione. Il malfunzionamento del gruppo propulsore è diventato più evidente durante le forti accelerazioni, simile ai tuoi problemi di inserimento in autostrada. I codici di errore nel mio caso mostravano che la centralina del cambio riceveva segnali errati dai sensori ABS. Questo ha innescato la modalità di protezione (modalità ridotta). Una volta puliti e ricalibrati i sensori, il sistema di controllo della trazione ha ripreso a funzionare correttamente. L'intervento è durato circa 4 ore in totale, la maggior parte del tempo è stato dedicato ai test diagnostici e alla riprogrammazione dei moduli di controllo. Hanno dovuto: 1. Pulire tutti i sensori di velocità ruota 2. Azzerare la centralina del cambio 3. Aggiornare il firmware del modulo ABS 4. Eseguire una sequenza di calibrazione completa Dopo la riparazione, il mio cambio è tornato al funzionamento normale e il comportamento del selettore del cambio è migliorato significativamente. Il costo totale della riparazione è stato di circa 450€, poiché non era più coperto da garanzia. Visto che i tuoi sintomi sono quasi identici, ti suggerisco di farli concentrare prima sul sistema ABS piuttosto che presumere immediatamente problemi maggiori alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

La connessione tra ABS e problemi di trasmissione ha molto senso. Sono contento di sentire che la tua esperienza è stata simile, aiuta a restringere ciò che dovrei aspettarmi all'officina. La spia ABS lampeggiante combinata con la cambiata ruvida indica sicuramente problemi ai sensori piuttosto che un guasto meccanico della trasmissione. Dato che la mia auto è ancora in garanzia a 63138 km, spero che i costi di riparazione saranno coperti. Il tempo di assistenza di 4 ore che hai menzionato mi aiuta a pianificare meglio la visita in officina. Da quello che hai descritto, i sintomi del convertitore di coppia e del case di trasferimento corrispondono alla tua situazione in modo molto preciso, soprattutto come la modalità di emergenza si attiva dopo il riscaldamento della macchina. Farò controllare prima quei sensori di velocità delle ruote. Spero davvero che una buona pulizia e ricalibrazione risolvano il problema come è successo per te. Grazie per la spiegazione dettagliata, questa informazione mi aiuta a evitare potenziali lavori di trasmissione non necessari e a concentrarmi sulla probabile causa principale nel sistema ABS. I sintomi del malfunzionamento del gruppo propulsore sono abbastanza preoccupanti, ma sapere che questo potrebbe essere risolto tramite manutenzione dei sensori e aggiornamenti del modulo piuttosto che lavori meccanici importanti è rassicurante.

(Tradotto da Inglese)