Problemi ai freni della Renegade Diesel: Riparare la spia di avvertimento

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Compass Diesel del 2016. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base dell'auto, all'inizio ho pensato che fosse il sistema ABS a fare le bizze, ma si è scoperto che l'impianto frenante era stato spurgato in modo errato dopo la manutenzione di routine. Il pedale del freno era spugnoso e le spie continuavano a comparire. L'officina ha riscontrato la presenza di bolle d'aria nei tubi dei freni, compromettendo gravemente la sicurezza del veicolo. Hanno dovuto eseguire uno spurgo completo dell'impianto frenante utilizzando attrezzature professionali. L'intero processo è durato circa 2 ore ed è costato 90 euro. Prima di recarsi in officina, è possibile fornire ulteriori dettagli su: Il pedale del freno è diverso quando il motore è acceso o spento? I livelli del liquido dei freni sono normali? Quando sono iniziati esattamente questi sintomi? Sono stati eseguiti di recente interventi sui freni? Una diagnosi corretta è fondamentale per i problemi legati ai freni, poiché i ricambi possono essere costosi se si sostituiscono i componenti sbagliati. I sintomi descritti sono molto simili a quelli che ho riscontrato io, ma è meglio far eseguire un'ispezione corretta da professionisti.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 28000 KM circa 2 mesi fa. Grazie per la risposta dettagliata. Il pedale del freno sembra significativamente più duro quando il motore è spento rispetto a quando è in funzione. Ho controllato i livelli del liquido dei freni ieri e sembrano normali, senza perdite visibili intorno ai componenti idraulici dei freni. I sintomi sono iniziati gradualmente nell'ultima settimana, peggiorando durante la guida in autostrada. Non ci sono stati interventi recenti sui freni, a parte i controlli standard durante l'ultimo tagliando. Il calo delle prestazioni dei freni è più evidente durante la pressione iniziale del pedale, che richiede più forza del solito. L'avviso del sensore di pressione è apparso poco dopo. La verifica del servofreno potrebbe essere un buon passo successivo prima di sostituire qualsiasi componente?

(Tradotto da Inglese)

In base alla mia esperienza con lo stesso problema sulla mia Compass, i sintomi da lei descritti, in particolare la differenza nella sensazione del pedale tra l'accensione e lo spegnimento del motore, fanno pensare a un problema all'impianto frenante. Il guasto del sensore di pressione spesso provoca proprio questi segnali di allarme. Quando il mio sensore di pressione del servofreno si è guastato, ho notato anch'io una sensazione di maggiore difficoltà sul pedale. Il graduale declino delle prestazioni dei freni corrisponde a quello che è successo anche al mio veicolo. Il fatto che il livello del liquido dei freni sia normale e che non ci siano perdite visibili suggerisce che il sistema idraulico dei freni è probabilmente intatto. Testare il servofreno prima di sostituirlo è sicuramente l'approccio giusto. Nel mio caso, l'officina ha eseguito una diagnostica elettronica incentrata specificamente sull'impianto frenante e sulle letture dei sensori di pressione. Questo ha permesso di confermare il problema prima della sostituzione di qualsiasi componente. Il processo diagnostico totale ha richiesto circa un'ora. Per ottenere prestazioni ottimali dei freni e la sicurezza del veicolo, consiglio di rivolgersi a un tecnico certificato: 1. Testare il funzionamento del servofreno 2. Verificare le letture del sensore di pressione 3. Verificare il funzionamento del sistema di frenata Verificare le letture del sensore di pressione. Il costo della diagnostica è stato di circa 60 euro nel mio caso e ha permesso di risparmiare denaro individuando il problema esatto piuttosto che sostituendo inutilmente i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le utili informazioni. Dopo aver controllato i livelli del liquido dei freni ieri, ho notato che sono rimasti costanti, il che è in qualche modo rassicurante. I sintomi che hai descritto con la tua Compass corrispondono esattamente ai miei, in particolare la netta differenza nella sensazione del pedale del freno tra gli stati di accensione e spegnimento del motore. La tua esperienza conferma i miei sospetti sul fatto che il sistema di sovralimentazione dei freni sia il probabile colpevole. L'insorgenza graduale dei problemi durante la guida in autostrada mi preoccupa particolarmente dal punto di vista della sicurezza. Prima di sostituire qualsiasi componente, è opportuno che i professionisti utilizzino strumenti diagnostici adeguati. Fisserò un appuntamento per far controllare in modo specifico il servofreno e il sensore di pressione. Un test diagnostico di un'ora per circa 60 euro mi sembra utile per individuare il problema esatto. Molto meglio che sostituire inutilmente dei componenti. Il fatto che il vostro problema sia stato risolto dopo una diagnosi corretta mi dà fiducia per quanto riguarda il problema. Mi assicurerò che vengano testati a fondo i tubi del vuoto e l'intero sistema frenante mentre la macchina è in officina. La sicurezza del veicolo viene prima di tutto, quindi voglio che il problema sia risolto correttamente. Grazie per aver raccontato la tua esperienza di riparazione. Questo aiuta a convalidare i miei dubbi sui freni idraulici e fornisce un percorso chiaro per il processo di verifica.

(Tradotto da Inglese)