Problema Mini Cooper Diesel: la spia di preriscaldamento rimane accesa

Sembra un vecchio mal di testa. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Passat qualche anno fa. La spia di preriscaldamento rimaneva accesa, la spia del motore si accendeva, il tutto. Anche se non ho notato il fumo che descrivi. Hai controllato personalmente i collegamenti dei cavi e delle spine all'unità di controllo? Di solito è il primo sospettato.

(Tradotto da Inglese)

Sì, ho dato un'occhiata veloce ai collegamenti, non ho visto nulla di ovvio come un filo completamente reciso, ma non sono un elettricista. Quando hai avuto il problema con la Passat, hai finito per diagnosticarlo da solo o l'hai portata direttamente da un meccanico? Ci sono aree specifiche sul cavo su cui dovrei concentrarmi?

(Tradotto da Inglese)

Ho armeggiato con la Passat per un pomeriggio, ma l'elettronica delle auto non è proprio il mio forte. Alla fine l'ho portata nel mio solito laboratorio. Hanno confermato che si trattava di un'unità di controllo difettosa nel sistema di accensione. Considerato il problema del fumo, potrebbe essere un po' più complesso di un semplice filo allentato. Consiglierei di farla diagnosticare correttamente. Potrebbe farti risparmiare tempo e potenziali mal di testa in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo chiudere il cerchio su questo. L'ho portato in officina come suggerito. Si è scoperto che era esattamente quello che sospettavamo, un pezzo difettoso nell'unità di controllo del preriscaldamento e un cavo corroso. 95€ dopo e funziona perfettamente! Grazie per l'assistenza!

(Tradotto da Inglese)