Angel

Problema intermittente con la spia del motore in avaria su Mitsubishi ASX

Ciao a tutti, ho una Mitsubishi ASX del 2010 con 287.000 km e sto riscontrando un problema con la spia del motore. La spia si accende dopo uno spegnimento non pulito del motore, anche se la macchina continua a funzionare correttamente senza strappi, aumenti di consumo o fumo. La lettura OBD-2 indica un guasto alla EGR, ma non ne sono sicuro perché la macchina sembra funzionare bene. A volte, dopo due spegnimenti corretti, la spia non si accende all'accensione. Recentemente, la macchina ha tentato una rigenerazione, i giri sono aumentati ma poi sono scesi, e dopo tre tentativi, la spia si è accesa. Potrebbe essere il collettore EGR, qualche sensore o tubicino? Se la EGR fosse sporca o bloccata, non dovrei notare strappi o perdita di potenza? Qualcuno ha avuto un'esperienza simile o può offrire qualche suggerimento?

(Tradotto da Spagnolo)

3 commento(i)

Inizia controllando la valvola EGR per eventuali segni visibili di ostruzione o accumulo di carbonio, poiché questo è un problema comune che può attivare la spia del motore. Pulire la valvola EGR potrebbe risolvere il problema. Se il problema persiste, considera di ispezionare il sensore EGR e i tubi per eventuali perdite o danni. Facci sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Inizia controllando la valvola EGR per eventuali segni visibili di ostruzione o accumulo di carbonio, poiché questo è un problema comune che può attivare la spia del motore. Pulire la valvola EGR potrebbe risolvere il problema. Se il problema persiste, considera di ispezionare il sensore EGR e i tubi per eventuali perdite o danni. Facci sapere come va o se hai altre domande!

La valvola, mi hanno detto, non aveva particolarmente fuliggine. In verità, la macchina funziona bene, ma è lo spegnimento del motore che non avviene in modo pulito, e dopo, all'avviamento, si mostra il guasto del motore.

(Tradotto da Spagnolo)

Citazione:
@Angel ha scritto su
La valvola, mi hanno detto, non aveva particolarmente fuliggine. In verità, la macchina funziona bene, ma è lo spegnimento del motore che non avviene in modo pulito, e dopo, all'avviamento, si mostra il guasto del motore.

Dal momento che la valvola EGR sembra essere in buone condizioni, provare a ispezionare il solenoide EGR e le sue connessioni elettriche per eventuali segni di usura o danni. Un solenoide difettoso può causare un funzionamento errato del sistema EGR, portando a spegnimenti bruschi e all'accensione della spia del motore di controllo. Assicurarsi che tutte le connessioni siano sicure e prive di corrosione. Fateci sapere se questo aiuta o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)

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