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maja_tiger65

Problema DPF VW Arteon: Fumo Nero & Prestazioni Scarsa

La mia Arteon diesel è lenta e fuma sotto accelerazione. Sembra un problema del filtro antiparticolato (DPF), ma l'ultima visita dal meccanico mi ha lasciato scettico. Anche la spia del motore si è accesa di recente. Qualche consiglio da chi ha avuto problemi simili al sistema di scarico? Ho un modello 2018 con 132670 km, mi chiedo se dovrei provare a pulire il DPF o sostituire direttamente il filtro con un'officina diversa.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

reinhardhartmann7

Ho avuto sintomi simili con la mia Volkswagen Passat diesel del 2015. La spia del motore si è accesa durante la guida in autostrada, seguita da una riduzione della potenza e fumo nero. La diagnosi del sistema di scarico ha confermato un filtro antiparticolato intasato, oltre la possibilità di pulizia. È stata necessaria la sostituzione del filtro poiché il FAP aveva accumulato una quantità eccessiva di fuliggine, limitando il corretto flusso di scarico. L'officina ha riscontrato che viaggi brevi e irregolari e la guida in città hanno contribuito a cicli di rigenerazione incompleti. Dopo la riparazione, il consumo di carburante è migliorato notevolmente e il motore ha recuperato la sua reattività. Questo è tipicamente un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Continuare a guidare con un FAP difettoso rischia di causare ulteriori danni al motore e un aumento del consumo di carburante. La riparazione ha comportato la rimozione del vecchio filtro, l'installazione di una nuova unità e il ripristino del sistema di gestione del motore. Suggerirei di ottenere un secondo parere da un'officina specializzata in sistemi diesel. Dovrebbero eseguire una diagnosi adeguata prima di decidere tra la pulizia o la sostituzione. Nel mio caso, il danno era troppo esteso perché la pulizia fosse efficace. Regolari viaggi in autostrada dopo la riparazione hanno contribuito a mantenere il nuovo filtro attraverso cicli di rigenerazione naturali. La spia del motore non si è più accesa dalla sostituzione del filtro.

(Tradotto da Inglese)

maja_tiger65 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del DPF della Passat. Ricordi circa quanto ti è costato la sostituzione del filtro? Sono anche curioso di sapere se hai avuto codici di errore del sensore o problemi di rigenerazione dopo la riparazione? I sintomi della mia Arteon sembrano abbastanza simili a quelli che hai descritto, soprattutto la situazione di potenza ridotta e fumo.

(Tradotto da Inglese)

reinhardhartmann7

Da quando ho sostituito il filtro antiparticolato diesel difettoso sulla mia Passat, le prestazioni del veicolo sono state completamente ripristinate. Il costo totale della riparazione è stato di 1550€, comprensivo di nuovo filtro, manodopera e azzeramento del sistema. Ne è valsa la pena ogni centesimo, considerando il miglioramento dell'efficienza dei consumi e della risposta del motore. Nei mesi successivi alla riparazione non si sono verificati codici di errore del sensore o avvisi di spia del motore. I cicli di rigenerazione ora funzionano come previsto, soprattutto con la guida regolare in autostrada. Un'ispezione accurata del veicolo dopo i lavori ha confermato che tutto era correttamente installato e calibrato. Se la vostra Arteon mostra gli stessi sintomi, investire nella sostituzione corretta del filtro probabilmente risolverà i problemi. Il fumo e la perdita di potenza durante l'accelerazione sono segnali classici di un DPF difettoso, proprio come ho sperimentato io. Farlo riparare tempestivamente aiuta a prevenire ulteriori complicazioni al motore e mantiene prestazioni ottimali.

(Tradotto da Inglese)

maja_tiger65 (Autore)

La tua esperienza è stata davvero illuminante. Dopo la tua risposta, ho portato la mia Arteon in un'officina diversa specializzata in sistemi diesel. La loro diagnosi ha confermato quello che suggerivi, un filtro antiparticolato (DPF) gravemente intasato che causava problemi al sistema di scarico. Il costo della riparazione è stato simile, circa 1600€ per la sostituzione completa del filtro e il reset del sistema. La differenza nelle prestazioni è notevole. L'accelerazione lenta e i problemi di fumo sono scomparsi completamente. Il consumo di carburante è migliorato significativamente e la spia del motore non si è più accesa. I nuovi meccanici mi hanno anche spiegato come mantenere adeguati cicli di rigenerazione, raccomandando regolari viaggi in autostrada. Guardando indietro, mi auguro di aver affrontato il problema del DPF prima. Il primo meccanico continuava a suggerire soluzioni minori che non hanno mai risolto il problema principale. Grazie al tuo consiglio, ho trovato una soluzione migliore e ho salvato il mio motore da potenziali danni a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

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