Problema di spegnimento del motore e di ventilazione della Mini Roadster

Sembra un classico problema del sistema EVAP. Ho avuto sintomi simili - spia del motore e spegnimento al minimo - nella mia vecchia Volvo. La valvola di spurgo era la causa. Hai controllato il tappo del serbatoio? Una guarnizione difettosa può anche attivare la spia del motore a causa di perdite di pressione nel sistema di emissioni.

(Tradotto da Inglese)

Interessante. La Volvo ha anche restituito codici specifici relativi alla valvola di ventilazione del serbatoio? Vedo P0441 e P0444. Quando si parla di valvola di spurgo, si riferisce alla valvola solenoidale che controlla il flusso di vapore dal canister del carbone attivo?

(Tradotto da Inglese)

Sì, quei codici corrispondono a quello che ho riscontrato. E sì, mi riferivo alla valvola solenoidale del canister del carbone attivo. Data l'età e il chilometraggio, un tubo incrinato o fragile è una causa molto plausibile. Tuttavia, individuare la perdita esatta può essere difficile senza l'attrezzatura adeguata. Suggerirei un test di fumo per confermare la fonte della perdita. Se non puoi farlo da solo, è meglio far controllare l'intero sistema di emissioni da un professionista.

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento sull'orario. Ce l'hai fatta! Ho controllato tutti i tubi associati al sistema EVAP e ne ho trovato uno rotto. Lo ho sostituito, cancellato la spia del motore e il problema di spegnimento improvviso è risolto. Il costo totale è stato di 175€ per il tubo e un nuovo tappo del serbatoio, dato che il mio sembrava un po' sospetto. Grazie per l'assistenza!

(Tradotto da Inglese)