Problema di segnale di derivazione del reset del diesel VW Beetle, minimo irregolare

Il mese scorso la mia VW Golf TDI del 2011 ha presentato sintomi simili: minimo irregolare, potenza ridotta e lo stesso errore di compensazione della deriva. Il sistema di iniezione del carburante necessitava di una diagnosi professionale, poiché più componenti possono causare questi sintomi. Il problema si è rivelato essere un iniettore difettoso, che causava una erogazione del carburante incoerente. I moderni motori diesel utilizzano una precisa fasatura dell'iniezione del carburante e, quando un iniettore inizia a guastarsi, compromette l'intero sistema. I sensori dell'auto rilevano questa variazione e innescano l'errore di compensazione della deriva. Non si tratta di una semplice procedura di reset: i consumi e le prestazioni del motore continueranno a peggiorare se non vengono affrontati. La riparazione ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate per identificare quale iniettore fosse difettoso e una corretta calibrazione dopo la sostituzione. Cercate un'officina che: abbia tecnici diesel certificati, utilizzi attrezzature diagnostiche VW originali, possa dimostrare precedenti lavori sul sistema di iniezione del carburante, offra garanzia su pezzi e manodopera. Il solo reset del sistema non risolverà il problema meccanico sottostante. Far riparare questo problema correttamente è importante, poiché iniettori difettosi possono eventualmente causare danni interni al motore se ignorati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la VW TDI. I sintomi sono esattamente quelli che la mia Beetle sta mostrando in questo momento. Ricordi circa quanto hai finito per pagare per la sostituzione degli iniettori e la messa a punto delle prestazioni? Sono anche curioso di sapere se si sono verificati altri problemi dopo che la riparazione è stata eseguita. Gli errori di regolazione del risarcimento mi rendono ancora nervoso per potenziali problemi ai sensori in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare il motore 3 settimane fa e il problema di deriva della quantità di reset è completamente risolto. Il costo totale è stato di 515€ per la sostituzione della valvola di iniezione difettosa, inclusi i test diagnostici di bordo e la ricalibrazione necessari. Da quando è stata effettuata la riparazione, il motore funziona senza problemi, senza codici di errore o problemi di prestazioni. I consumi di carburante sono addirittura migliorati sensibilmente rispetto a prima della riparazione. Il meccanico mi ha spiegato che quando un iniettore si guasta, influisce sull'intero equilibrio del sistema di iniezione del carburante, quindi era fondamentale ripararlo correttamente. Le letture di regolazione della compensazione sono ora stabili nel range normale. L'officina ha effettuato un controllo completo del sistema e ha confermato che non erano presenti problemi ai sensori. Mi hanno mostrato le letture diagnostiche prima e dopo, il che mi ha dato una buona tranquillità sulla qualità della riparazione. Consiglierei sicuramente di farla riparare al più presto invece di aspettare, questi problemi del sistema di iniezione tendono a peggiorare e a diventare più costosi se lasciati incontrollati. La riparazione corretta dovrebbe occuparsi sia del problema meccanico che della procedura di reset in un'unica soluzione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo avermi preoccupato sempre di più per il minimo irregolare del mio Maggiolino diesel, l'ho portato ieri in un'officina specializzata in VW diesel. Hanno eseguito una scansione completa della diagnostica di bordo e hanno confermato che si trattava effettivamente di un problema agli iniettori che causava l'errore di compensazione della deriva. Il costo della riparazione è stato di 490€, comprese parti e manodopera. Hanno sostituito l'iniettore difettoso ed eseguito il ripristino del sistema e la messa a punto delle prestazioni necessarie. Il meccanico mi ha illustrato le letture diagnostiche e mi ha spiegato come i sensori dell'auto ora mostravano valori di iniezione del carburante corretti. L'ho appena guidata a casa e la differenza è notevole: minimo regolare, accelerazione migliore e nessuna spia del motore accesa. Mi hanno anche dato una garanzia di 12 mesi sul lavoro, il che offre una buona tranquillità. Vale sicuramente la pena trovare un'officina specializzata in motori diesel VW anziché tornare dal meccanico precedente che non è riuscito a diagnosticare correttamente questo problema.

(Tradotto da Inglese)