Problema con la spia ABS e sterzo pesante su VW Tiguan

Ho avuto problemi simili con la mia VW Golf GTI del 2010. La combinazione di avvertimento ABS, vibrazioni del volante e avvertimento della pressione dei pneumatici suggerisce fortemente un problema al sensore di velocità della ruota, probabilmente complicato da una valvola del pneumatico difettosa. Nel mio caso, l'avvertimento della pressione dei pneumatici persisteva nonostante i pneumatici fossero correttamente gonfiati perché il sensore dello stelo della valvola non funzionava correttamente. La valvola difettosa causava letture di pressione incoerenti, attivando sia l'avvertimento della pressione dei pneumatici che confondendo il sistema ABS. Questo ha creato una reazione a catena che ha influenzato il sistema di servosterzo, spiegando la sensazione di sterzo pesante. Il problema del sensore di velocità della ruota è serio perché influisce su sistemi di sicurezza cruciali come l'ABS e il controllo di stabilità. Una diagnosi corretta richiede apparecchiature specializzate per leggere i codici di errore esatti. Quando il sensore di velocità della ruota si guasta, può creare letture errate che fanno pensare all'auto che una ruota sta girando a una velocità diversa, causando l'attivazione errata del sistema ABS. Il volante che trema spesso indica un cuscinetto ruota difettoso o un sistema ABS che si attiva in momenti inappropriati a causa di dati del sensore errati. Questi sintomi non devono essere ignorati in quanto influenzano la stabilità del veicolo e i sistemi di sicurezza. Si consiglia di far controllare prima i sensori di velocità delle ruote e i sensori degli steli delle valvole, in quanto questi sono punti di guasto comuni nei modelli VW di quest'epoca.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'input dettagliato sul sensore della velocità della ruota e sui problemi alle valvole. La mia Tiguan è stata riparata il mese scorso ed era esattamente come hai descritto, un sensore del pneumatico difettoso che causava una catena di problemi. L'avviso di pneumatico sgonfio continuava ad accendersi nonostante la corretta pressione, e anche il sensore della velocità della ruota necessitava di essere sostituito. Ricordi il costo totale della riparazione per la tua GTI? Nel mio caso, sono stati 380€ per pezzi e manodopera, ma mi chiedo se ho pagato troppo. Inoltre, la tua auto ha funzionato senza problemi da quando è stata riparata, o hai notato altri problemi correlati?

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho riparato la mia GTI, tutto ha funzionato perfettamente senza problemi ricorrenti. La riparazione del sensore pneumatici mi è costata 280€, che hanno coperto la sostituzione della valvola difettosa e la riprogrammazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. La riparazione ha risolto tutti i sintomi: nessun altro falso avvertimento di pressione dei pneumatici, nessun avviso ABS e lo sterzo è tornato normale. Ora, usando un manometro, le letture corrispondono esattamente a quanto visualizzato dalla macchina sul cruscotto, confermando l'accuratezza del nuovo sensore della valvola. Le letture di pressione costanti mantengono inoltre i sensori di velocità delle ruote funzionanti correttamente, il che impedisce qualsiasi attivazione indesiderata dell'ABS. Il costo della tua riparazione di 380€ sembra ragionevole dato che hai dovuto sostituire sia il sensore pneumatici che il sensore di velocità delle ruote. Questi componenti elettronici di precisione richiedono apparecchiature diagnostiche adeguate e un'installazione esperta per funzionare correttamente con i sistemi informatici delle auto. È sempre bene mantenere un monitoraggio accurato della pressione dei pneumatici, poiché letture errate possono attivare più sistemi di avvertimento e creare condizioni di guida non sicure. Controlli regolari con un manometro affidabile possono aiutare a individuare precocemente potenziali problemi ai sensori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'aiuto, volevo condividere la mia esperienza di riparazione completa nel caso in cui altri si imbattano in questo problema. Ho finito per portare la mia Tiguan da un meccanico certificato VW che ha diagnosticato subito i sensori difettosi. Gli avvisi di perdita di pressione degli pneumatici continuavano ad arrivare nonostante avessi gonfiato correttamente le gomme, e durante i test hanno trovato il sensore di velocità della ruota difettoso. Il processo diagnostico è stato rapido, circa un'ora con le loro attrezzature. Mi hanno mostrato il sensore pneumatici danneggiato e la corrosione sul sensore di velocità della ruota. Il conto totale è arrivato a 380€, che includeva entrambi i nuovi sensori, la programmazione e la manodopera. Il viaggio di ritorno si è sentito completamente diverso, niente più vibrazioni del volante o sterzo pesante. L'avvertimento ABS è scomparso e le mie letture della pressione dei pneumatici sono ora accurate e stabili. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse problemi maggiori. Guido da circa 3 settimane senza problemi. Nessuna spia di avvertimento, sterzo fluido e il monitoraggio della pressione degli pneumatici funziona perfettamente. Valeva sicuramente la pena farlo riparare da qualcuno che sapeva cosa stava cercando.

(Tradotto da Inglese)