Problema con i fari e la spia su Peugeot 508 Diesel 2016: possibile guasto al sistema di livellamento dei fari

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Peugeot 5008 Diesel del 2014. Non sono un professionista dell'officina, ma ho fatto alcune cose da solo. Allora, la riparazione nella mia officina è costata 630 euro l'ultima volta, questo perché la centralina dei fari era difettosa (se presente). Avevo anche questa spia nel tachimetro. Potrebbe indicarci il modello esatto e il chilometraggio in modo da poterla consigliare meglio? Spero di averla aiutata!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua risposta! La mia Peugeot è una 508 diesel del 2016, ha percorso finora 178521 chilometri e l'ultimo tagliando è stato fatto di recente. E' davvero stupido che la centralina dei fari possa essere così costosa. Vediamo cosa ne pensa l'officina. Grazie mille per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, non stressatevi! Sì, la centralina dei fari a volte può essere davvero fastidiosa. Era così anche per la mia Peugeot 5008. Ti consiglio di spiegare al tuo concessionario cosa c'è che non va e dove pensi che sia il problema. Incrociamo le dita e speriamo che non sia così costoso per voi. Ci faccia sapere come va. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, è un'ottima idea! Andrò gratuitamente dal mio concessionario e gli dirò esattamente qual è il problema. Forse ha una soluzione più economica che non ho considerato. Vi terrò aggiornati. Grazie ancora per i consigli!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti, Il problema descritto potrebbe essere dovuto al sistema di livellamento dei fari. Ogni faro è dotato di un servomotore che può regolare il fascio luminoso verso l'alto o verso il basso. Nelle auto con fari alogeni, di solito è presente una rotella di regolazione con la quale è possibile regolare manualmente il fascio luminoso. Nei veicoli più moderni con fari allo xeno o a LED, la regolazione avviene automaticamente in base al carico del veicolo. Sull'asse anteriore e posteriore sono installati dei sensori di altezza che consentono al veicolo di conoscere il carico. Anche questi potrebbero essere difettosi. Per prima cosa verificherei se i sensori (se avete fari allo xeno o a LED) sono in ordine. Spesso sono rotti o strappati, e naturalmente controllerei il cavo. Poi guarderei da vicino i fari per vedere se gli spinotti sono a posto o già ossidati. Se non si trova nulla, è possibile che il servomotore del faro sia rotto.

(Tradotto da Tedesco)