Problema al servosterzo VW Sharan + problemi di controllo della stabilità

Ho avuto un problema simile con la mia VW Touran 2010 diesel l'anno scorso, quindi ho un po' di esperienza con i guasti del sensore dell'angolo di sterzata. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: sterzo pesante, vibrazioni e sistema ESP che si attiva in modo anomalo. L'officina ha diagnosticato un codice errato nel sensore dell'angolo di sterzata, che causava problemi di disallineamento tra la posizione effettiva delle ruote e quella segnalata dal sensore. La sostituzione del sensore e la ricalibrazione hanno risolto completamente tutti i problemi. Il costo totale è stato di 195€ per la sostituzione del sensore, la codifica e il lavoro di calibrazione. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e la differenza si è notata immediatamente: lo sterzo è tornato fluido e la spia ESP è scomparsa. Prima di suggerire qualcosa di specifico, potresti condividere queste informazioni: Ci sono spie di avvertimento sul cruscotto? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Hai recentemente fatto eseguire un lavoro di convergenza? Questi dettagli aiuteranno a determinare se il tuo problema con il sensore dell'angolo corrisponde a quello che ho vissuto io o se potrebbero esserci altri fattori coinvolti. È meglio farlo controllare presto, poiché guidare con letture del sensore errate può influire su più sistemi di sicurezza e potenzialmente causare problemi di sterzo più gravi.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 118000 km e hanno eseguito la manutenzione di base con cambio olio e filtri. Apprezzo molto la risposta dettagliata sul problema del sensore dell'angolo di sterzata. Questo problema si è verificato gradualmente nell'ultimo mese. Inizialmente non si sono accese spie di avvertimento, ma la settimana scorsa la spia ESP ha iniziato a lampeggiare in modo intermittente durante le curve. Ho appena fatto la convergenza 3 mesi fa durante la sostituzione degli pneumatici, e tutto sembrava a posto fino all'inizio di questi problemi allo sterzo. In base alla tua esperienza di riparazione, il costo sembra ragionevole rispetto a potenziali problemi di sterzo più gravi che potrebbero svilupparsi. Prenoterò un controllo diagnostico per verificare se la sostituzione del sensore risolverà questi problemi di allineamento. Consiglieresti di far controllare altri componenti elettronici di stabilità mentre ispezionano il sensore dell'angolo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Da quando ho sostituito il sensore sulla mia Touran, ho scoperto che il sistema elettronico di stabilità si basa su diversi sensori interconnessi che lavorano insieme, quindi è intelligente farli controllare tutti. Quando l'officina ha sostituito il mio sensore dello sterzo, ha eseguito una scansione diagnostica completa dei sistemi correlati. Questo ha aiutato a confermare che nessun altro sensore era interessato. I sintomi che peggioravano gradualmente e il comportamento della spia ESP che descrivi corrispondono esattamente alla mia esperienza prima della riparazione. Dato che la tua convergenza è recente e la spia ESP si è accesa dopo, questo indica fortemente un problema al sensore dello sterzo piuttosto che problemi di convergenza meccanica. L'avvertimento di stabilità elettronica di solito si attiva quando il sensore dell'angolo di sterzo invia dati errati al sistema. Il controllo diagnostico completo sulla mia auto includeva il test di: Comunicazione del sensore dell'angolo di sterzo, Funzionamento del sensore di velocità di imbardata, Sensori di velocità ruota, Risposta del modulo ABS. Il tempo totale di diagnosi è stato di circa 1 ora prima che confermassero la necessità di sostituire il sensore dello sterzo. Vale la pena far controllare questi componenti poiché fanno tutti parte della stessa rete di controllo di stabilità. Dopo la riparazione, assicurati che eseguano una corretta calibrazione del sensore. Il mio meccanico mi ha spiegato che questo passaggio è fondamentale per ripristinare la corretta risposta dello sterzo e la funzione ESP.

(Tradotto da Inglese)

I sintomi della tua auto sembrano molto simili alla mia situazione. Dato che la recente convergenza non ha risolto i problemi allo sterzo, un sensore difettoso sembra il colpevole più probabile. Visto che anche il controllo di trazione ha iniziato a dare problemi, effettuare una diagnosi completa ha molto senso. Prenoterò l'auto per la settimana prossima e chiederò di controllare tutti quei componenti del controllo di stabilità che hai menzionato. Lo sviluppo graduale dei problemi allo sterzo corrisponde a quello che hai vissuto, il che mi dà più fiducia nella diagnosi potenziale. Considero circa 300€ in totale, supponendo che trovino problemi simili al sensore dello sterzo. Preferisco risolvere questo problema ora piuttosto che rischiare che si sviluppino problemi più gravi al piantone dello sterzo. È molto utile sapere che la parte di calibrazione è cruciale, mi assicurerò di chiedere specificamente questo al momento della prenotazione. Il primo passo sarà confermare che i sensori dell'auto sono la causa principale attraverso i loro test diagnostici. Il fatto che tu abbia avuto un miglioramento così evidente dopo la riparazione è incoraggiante. Molte grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, aiuta molto a sapere cosa aspettarsi in officina.

(Tradotto da Inglese)