Perdita di potenza VW Passat TDI dovuta a guasto del sistema di aspirazione

Ho avuto sintomi quasi identici con una VW Golf TDI del 2012. Le prestazioni del motore sono diminuite significativamente e la spia del motore si è accesa durante la guida in autostrada. La modalità di potenza ridotta si è attivata inaspettatamente, rendendo l'auto a malapena guidabile. Il problema si è rivelato essere una valvola di controllo del collettore di aspirazione difettosa, che ha interrotto il corretto controllo del flusso d'aria al motore. I sintomi corrispondevano esattamente: accelerazione lenta, mancata accensione del motore, maggiore consumo di carburante e quel caratteristico sibilo dalla zona di aspirazione. Ciò ha richiesto la sostituzione dell'intero collettore di aspirazione, poiché le valvole di controllo non possono essere riparate separatamente. È stata una riparazione importante che ha richiesto circa 6 ore in officina. La spia del motore si è spenta dopo la sostituzione e la potenza normale è stata ripristinata immediatamente. È importante notare che guidare con questo problema può potenzialmente causare ulteriori danni al motore se non viene risolto. Il collettore di aspirazione controlla la miscela aria-carburante cruciale e, se difettoso, può portare a combustione incompleta e stress del motore. In base alla sua descrizione, suggerisco fortemente di far controllare accuratamente il sistema di aspirazione. I sintomi corrispondono perfettamente a un sistema di controllo del collettore di aspirazione difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Sì, quei problemi al collettore di aspirazione possono essere davvero frustranti! Ho avuto problemi simili con la mia VW Passat l'anno scorso e ho riconosciuto i sintomi che hai descritto. La potenza ridotta e i problemi di mancata accensione del motore corrispondevano esattamente a ciò che ho sperimentato. Il meccanico ha confermato che si trattava del sistema di aspirazione dell'aria e ha indicato in particolare le alette di controllo del collettore che causavano un controllo del flusso d'aria improprio. La riparazione ha retto bene nel tempo? Inoltre, se ricordi, qual è stato il costo finale per la riparazione del collettore di aspirazione? Sono semplicemente curioso, poiché i prezzi di riparazione sembrano variare parecchio, e sarebbe utile sapere cosa aspettarsi se dovessi riscontrare problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver sostituito l'interruttore di controllo del collettore di aspirazione, le prestazioni del motore sono tornate completamente alla normalità. La riparazione ha risolto tutti i problemi: nessuna spia del motore accesa, nessun problema di riduzione della potenza o sintomi di mancata accensione del motore. Il sistema di aspirazione ora funziona perfettamente e il consumo di carburante è tornato ai livelli standard. Il costo totale della riparazione è stato di 465€ per la sostituzione dell'interruttore di controllo del collettore di aspirazione difettoso. Anche se non è stata una riparazione economica, è stato opportuno intervenire tempestivamente per evitare ulteriori danni al motore. L'officina ha completato il lavoro in circa 6 ore e l'auto funziona senza problemi da mesi. A posteriori, individuare il problema in anticipo ha probabilmente fatto risparmiare denaro a lungo termine, poiché le alette del collettore di aspirazione difettose possono causare problemi più gravi al motore se ignorate. I sintomi iniziali che hai descritto, in particolare quel caratteristico sibilo e la perdita di potenza, sono segni classici di questo particolare problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Finalmente ho ripreso la macchina dal meccanico ieri. Si è scoperto che il motorino della valvola del collettore di aspirazione era effettivamente il colpevole di tutti quei problemi di controllo del flusso d'aria. Il meccanico mi ha mostrato il pezzo vecchio e si vedeva chiaramente che era bloccato, il che spiegava le scarse prestazioni del motore e quell'irritante sibilo. Il conto totale è arrivato a 520€, manodopera inclusa. Un po' caro, ma la macchina va di nuovo come nuova, nessuna spia del motore, l'accelerazione lenta è sparita e il consumo di carburante è tornato alla normalità. La riparazione ha richiesto circa 5 ore poiché hanno dovuto smontare parzialmente il sistema di aspirazione dell'aria per accedere a tutto. Sono contento di aver risolto il problema prima che si verificassero danni seri al motore. Il meccanico ha menzionato che questi problemi al collettore sono abbastanza comuni su questi modelli una volta che raggiungono un chilometraggio elevato. Sicuramente terrò d'occhio sintomi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)