Perdita di potenza VW Jetta Hybrid: Guida alla riparazione della centralina

Ho riscontrato un problema simile con la mia VW Passat Hybrid del 2012. Data la mia esperienza con la diagnostica e i problemi dei sistemi di controllo delle auto, posso condividere alcune informazioni. Inizialmente, la potenza ridotta e i codici di errore mi avevano preoccupato per possibili problemi importanti alla centralina elettronica (ECU). Dopo aver visitato la mia officina di fiducia, hanno eseguito una scansione diagnostica approfondita dell'elettronica dell'auto. Il problema si è rivelato essere un relè principale difettoso nel modulo computer, piuttosto che un guasto completo della ECU. La riparazione è stata semplice una volta diagnosticata correttamente, il costo totale è stato di 120€ compresi pezzi e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, l'auto funziona a piena potenza senza problemi ricorrenti. Per aiutarti meglio con la tua situazione, potresti condividere queste informazioni: Hai notato delle spie di avvertimento sul cruscotto? La riduzione di potenza si verifica immediatamente all'avvio o dopo aver guidato per un po'? Ci sono altri sintomi insoliti, come un minimo irregolare o spegnimenti? Quali codici di errore specifici sono stati mostrati nella diagnostica? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo caso corrisponde a quello che ho sperimentato con il relè principale o se potrebbe trattarsi di un problema diverso del sistema di controllo. Una scansione diagnostica adeguata da parte di un'officina specializzata in sistemi ibridi VW sarebbe il passo successivo più sicuro, poiché questi sintomi possono avere cause multiple nel sistema ECU.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mio ultimo tagliando è stato fatto a 60.000 km, solo pochi mesi fa. La spia di avvertimento è comparsa improvvisamente durante la guida normale ed è rimasta accesa. La riduzione di potenza si verifica fin dall'avvio. I codici di errore visualizzati erano P0562 e P0563, che indicano problemi di tensione di sistema. Il motore inoltre gira irregolarmente al minimo in modalità EV. Il tuo caso di riparazione del relè è interessante, sicuramente vale la pena controllarlo poiché i sintomi sembrano abbastanza simili a quelli che sto vivendo. Potrebbe evitarmi una riparazione completa della centralina se si dovesse rivelare lo stesso problema. Ho intenzione di programmare una scansione diagnostica presso un'officina specializzata nel reset di sistema e nei problemi della centralina. Aggiornerò una volta ottenuta una diagnosi corretta del sistema di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli sui codici di errore e sui sintomi. In base a P0562 e P0563, che indicano problemi di tensione di sistema, questo corrisponde ancora più da vicino a quello che ho sperimentato. Dopo aver controllato le mie registrazioni di riparazione, il minimo irregolare in modalità EV è stato esattamente ciò che ha spinto il mio meccanico a controllare il relè principale e i componenti elettrici circostanti. I codici relativi alla tensione sono tipici segni di problemi di erogazione di potenza al sistema di controllo, piuttosto che di una centralina difettosa. Nel mio caso, l'officina ha anche scoperto terminali corrosi ai punti di connessione della batteria durante la diagnosi dei problemi di prestazioni del motore. Hanno pulito le connessioni e sostituito il relè come soluzione completa. Il tempo totale di diagnosi e riparazione è stato di circa 3 ore. Poiché la cronologia delle manutenzioni è recente, concentrare la scansione diagnostica su: Funzionalità del relè principale, Connessioni dei terminali della batteria, Alimentazione del modulo computer, Prestazioni del regolatore di tensione. Dati i codici di errore e i sintomi corrispondenti, scommetterei su un problema simile di alimentazione elettrica piuttosto che su problemi della centralina principale. Quando si visita l'officina, assicurarsi che verifichino questi componenti prima di prendere in considerazione riparazioni più estese.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata sui componenti elettrici e l'approccio diagnostico. Quei codici di tensione P0562 e P0563 indicano sicuramente problemi di alimentazione piuttosto che la necessità di una riparazione completa della centralina. Ha senso controllare prima il relè e i collegamenti. Ho prenotato un appuntamento per la prossima settimana con un'officina specializzata nella diagnostica delle prestazioni e dei sistemi di controllo del motore. Chiederò loro di ispezionare specificamente il relè principale, i morsetti della batteria e il regolatore di tensione come suggerito. Il minimo irregolare in modalità EV sembra essere un indicatore chiave, proprio come nel tuo caso. Spero davvero che si riveli una semplice riparazione elettrica come la tua situazione, piuttosto che richiedere un esteso lavoro sul modulo computer. Mi assicurerò di effettuare un reset completo del sistema dopo eventuali riparazioni. Il costo totale di riparazione di 120€ nel tuo caso sembra molto meglio di quello che costerebbe una sostituzione completa della centralina. Una volta ottenuta la diagnosi e la riparazione corrette, pubblicherò un aggiornamento su quale sia stato il problema reale. Queste informazioni potrebbero aiutare altri che si trovano ad affrontare problemi simili con sistemi ibridi in futuro.

(Tradotto da Inglese)