Perdita di potenza e fumo su VW Amarok TDI: possibile problema al filtro antiparticolato (DPF)

Ho avuto gli stessi sintomi su una VW Tiguan 2.0 TDI del 2015. L'improvvisa perdita di potenza combinata con fumo visibile indicava un sistema DPF intasato. Poco dopo è apparso sul cruscotto l'avviso di guasto del sensore. In questo caso, una pulizia accurata del DPF non è bastata. È diventata necessaria la sostituzione del filtro perché la struttura a nido d'ape interna era danneggiata irreparabilmente. I cicli di rigenerazione erano falliti più volte prima, causando un eccessivo accumulo di fuliggine. I lavori di riparazione hanno incluso: ispezione completa del sistema DPF, sostituzione dell'unità filtro principale, azzeramento del sistema di gestione del motore, prove su strada per confermare l'efficienza del carburante. Questa è stata una riparazione importante che ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quanto accaduto prima che il mio DPF si guastasse completamente. Vale la pena notare che guidare con un DPF difettoso può causare ulteriori danni al motore se non viene risolto. È fondamentale far riparare questo da uno specialista diesel certificato. Hanno bisogno di strumenti diagnostici adeguati per determinare se la rigenerazione è ancora possibile o se il filtro richiede la sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del filtro antiparticolato. Il mio Amarok ha iniziato a mostrare sintomi simili il mese scorso. Le letture della contropressione del filtro diesel erano fuori scala e i tentativi di pulizia non hanno avuto successo. Ho dovuto far sostituire l'intero gruppo. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto funziona senza problemi da quando è stato sostituito il filtro o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho sostituito il filtro antiparticolato diesel difettoso l'anno scorso, la mia Tiguan funziona perfettamente senza problemi al sistema di scarico. Gli avvisi di errore del sensore si sono cancellati immediatamente e il motore ha riacquistato tutta la sua potenza. La riparazione completa mi è costata 1550 €, inclusi il nuovo filtro antiparticolato e la manodopera. Il consumo di carburante è effettivamente migliorato notevolmente dopo la sostituzione. Ho fatto eseguire la revisione del veicolo qualche mese dopo e tutto è risultato a posto. Nessun fumo, nessuna perdita di potenza, nessuna spia accesa da allora. Ha senso farlo riparare correttamente piuttosto che provare soluzioni temporanee che potrebbero portare a problemi più costosi in futuro. Vale davvero la pena investire in ricambi di qualità e in una corretta diagnostica quando si hanno problemi con il filtro antiparticolato. Una sostituzione completa potrebbe sembrare costosa inizialmente, ma è sicuramente più conveniente rispetto al rischio di danni al motore causati da un filtro difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto i problemi con il filtro antiparticolato (DPF) della mia Amarok, finalmente l'ho sistemata in un'officina diesel certificata. La riparazione totale è costata 1850€, compresi pezzi e manodopera. La spia del motore è scomparsa subito dopo la sostituzione e il veicolo funziona di nuovo come nuovo. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio filtro, era completamente intasato di fuliggine. Non c'è da meravigliarsi se i cicli di rigenerazione non riuscivano. Hanno anche controllato l'intero sistema di scarico e regolato le impostazioni della contropressione durante la riparazione. Tre mesi dopo e l'efficienza del carburante è notevolmente migliore. Nessun problema di fumo o perdita di potenza. Sono davvero contento di aver optato per una sostituzione completa invece di provare soluzioni temporanee più economiche. Lezione imparata sul non ignorare i primi segnali di avvertimento dei problemi del DPF.

(Tradotto da Inglese)